為推進智慧地鐵建設，促進相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，12月18日，北京協(xié)同創(chuàng)新軌道交通研究院有限公司（簡稱“協(xié)同創(chuàng)新研究院”）在北京正式揭牌成立。儀式上，媒體獲悉，北京將逐步推進智慧地鐵建設，全面提升地鐵智慧服務。在乘務服務方面，擬建立軌道交通乘客信用體系，如通過人臉識別等技術，緩解地鐵高峰期擁堵。
建立北京軌道交通乘客信用體系
據(jù)介紹，協(xié)同創(chuàng)新研究院的組建是推進北京智慧軌道交通建設的一項重要舉措。今年1月，京投公司牽頭編制完成《北京智慧軌道交通發(fā)展行動策劃方案》。方案擬通過多項措施，最終打造面向乘客全出行鏈的智慧乘客服務、增強調(diào)度指揮高效協(xié)同能力的智能車輛/設備運行、提升維修維護效率的智能車輛/設備維護、覆蓋全生命周期的智慧建設、提高列車運行效率及乘客舒適度的智慧制造共五類智慧地鐵應用體系。
尤其是在乘客服務方面，北京將通過整合軌道交通行業(yè)內(nèi)各獨立的信息服務渠道,搭建路網(wǎng)統(tǒng)一、多維度的乘客服務平臺，如整合服務熱線,新建召援、導航系統(tǒng),升級視頻監(jiān)視、乘客信息、廣播等系統(tǒng)，最終形成基于乘客畫像的全出行鏈便捷服務及增值服務。
同時，建立北京軌道交通乘客信用體系,優(yōu)化自動售檢票及安檢終端設備,通過人臉識別等技術,減少高峰期擁堵,縮短乘客進出站時間。本次行動從信息服務、智能票務、快速安檢等三大類業(yè)務進行提升,打造面向乘客全出行鏈的智慧乘客服務應用體系。
依托冬奧支線建設一批智慧地鐵示范工程
在地鐵建設方面，《北京智慧軌道交通發(fā)展行動策劃方案》重點依托北京軌道交通11號線西段（冬奧支線），打造北京首條智慧地鐵示范線。通過深化科技冬奧、智能票務、乘客信息等智慧化服務體系，提升乘客的智能出行體驗。
我國城市軌道交通經(jīng)過30年發(fā)展，積累了雄厚的技術成果。通過前期北京地鐵亦莊線國產(chǎn)化CBTC系統(tǒng)示范工程、北京燕房線自主化全自動運行系統(tǒng)國家示范工程等，北京軌道交通已逐步實現(xiàn)從“自主化”的“跟跑”階段到“自動化”的“并跑”階段，并逐步向“智能化”“智慧化”的“領跑”階段跨越式發(fā)展。
接下來，協(xié)同創(chuàng)新研究院依托冬奧支線示范工程，積極開展軌道交通“智慧大腦”研究和技術布局。本著研發(fā)一批，儲備一批，應用一批，推廣一批的策略，快速推進AI、大數(shù)據(jù)、智能視頻分析等前沿科技與地鐵應用場景深度融合，落實《北京智慧軌道交通發(fā)展行動策劃方案》。
未來，通過“智慧大腦”建設，最終實現(xiàn)乘客個體“出行可規(guī)劃、規(guī)劃可兌現(xiàn)、行程可修正”，城市交通整體“零風險、低延誤、少擁擠、無等待”，使軌道交通出行更便捷、更安全、更舒適、更綠色、更個性化。
背景：推進智慧地鐵建設 北京成立協(xié)同創(chuàng)新研究院
協(xié)同創(chuàng)新研究院由北京市基礎設施投資有限公司（簡稱“京投公司”）牽頭，聯(lián)合北京市地鐵運營有限公司（簡稱“地鐵公司”）、北京京港地鐵有限公司（簡稱“京港地鐵”）、中國鐵道科學研究院集團有限公司（簡稱“鐵科院”）、北京電子控股有限責任公司（簡稱“北京電控”）、紫光集團有限公司（簡稱“紫光集團”）、清華大學、北京交通大學（簡稱“北京交大”）、等創(chuàng)新機構(gòu)共同組建成立，是首都軌道交通行業(yè)創(chuàng)新科技成果轉(zhuǎn)化、踐行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有益嘗試，將成為首都建設科技創(chuàng)新中心的新引擎。
京投公司黨委書記、董事長張燕友表示，推動北京軌道交通數(shù)字轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展對全國有示范意義，協(xié)同創(chuàng)新研究院的成立順應了全國科技創(chuàng)新中心建設和首都高質(zhì)量發(fā)展的大勢，是打通北京軌道交通行業(yè)“政、產(chǎn)、學、研、用”多環(huán)節(jié)壁壘、提升軌道交通裝備制造創(chuàng)新能力的重要舉措。
協(xié)同創(chuàng)新研究院初期擬打造以企業(yè)為創(chuàng)新主體的智能列車、智能控制、人工智能、云計算與大數(shù)據(jù)、通信網(wǎng)絡五大科技創(chuàng)新中心。目前，該平臺正在圍繞運行控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮和乘客服務、運行維護、裝備制造等方面開展協(xié)同創(chuàng)新研究。
文/北青-北京頭條記者 劉洋
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