在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，無(wú)論道路環(huán)境多么理想，我們?nèi)匀恍枰鎸?duì)巨大的不可預(yù)測(cè)性。正因?yàn)槁访姝h(huán)境和車(chē)輛本身的不可預(yù)測(cè)性，汽車(chē)制造商竭力開(kāi)發(fā)各種工具，以防范不可預(yù)見(jiàn)的各種情況。什么讓我們坦然面對(duì)不可預(yù)測(cè)性？答案是數(shù)據(jù)。

　　無(wú)論傳統(tǒng)汽車(chē)、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)還是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，都需要大量的道路測(cè)試數(shù)據(jù)才能夠保障出行安全。車(chē)輛能夠感知和預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)越多，駕乘就越安全。路測(cè)數(shù)據(jù)就像汽車(chē)的燃油一樣重要。

　　對(duì)數(shù)據(jù)價(jià)值忽略令人震驚

　　世界靠數(shù)據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)，成功的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。但是這樣的企業(yè)還不夠多：麥肯錫報(bào)告稱(chēng)，迄今為止，“很多企業(yè)都還沒(méi)有意識(shí)到通過(guò)數(shù)據(jù)獲利的機(jī)會(huì)——這是一個(gè)重大疏忽?！?/p>

　　對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及相關(guān)行業(yè)而言，一個(gè)好消息就是：任何促進(jìn)人類(lèi)繁榮進(jìn)步的數(shù)據(jù)都可以增加商業(yè)價(jià)值。

　　網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）將會(huì)更環(huán)保、更安全、更易于吸收創(chuàng)新的技術(shù)。值得注意的是，這些新技術(shù)已經(jīng)在世界范圍內(nèi)廣為部署，但是如果不同步部署豐富的數(shù)據(jù)洞察和控制算法，往往會(huì)有負(fù)面的影響。

　　消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)生了興趣。麥肯錫2020年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，37%的受訪者愿意更換汽車(chē)以獲得更好的聯(lián)網(wǎng)功能，而39%的消費(fèi)者有興趣在買(mǎi)車(chē)之后解鎖更多的數(shù)字化功能。

　　智能汽車(chē)行業(yè)也正迎來(lái)發(fā)展的黃金期。根據(jù)2020年世界智能汽車(chē)大會(huì)預(yù)測(cè)，2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)量將接近7400萬(wàn)臺(tái)，其中中國(guó)的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到2800萬(wàn)輛。自動(dòng)駕駛方面，截至2020年6月，全國(guó)17個(gè)城市已累計(jì)發(fā)放約282張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，中國(guó)將成為世界第一大智能汽車(chē)市場(chǎng)。

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)的成功最終取決于我們?nèi)绾翁幚頂?shù)據(jù)。設(shè)計(jì)更好的聯(lián)網(wǎng)功能并使道路上的汽車(chē)達(dá)到L2-L5級(jí)自動(dòng)駕駛水平是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，需要用到大量的數(shù)據(jù)。攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波傳感器等設(shè)備可以捕獲海量的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)集。

　　要想發(fā)揮應(yīng)有的作用，自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究案例中采集的數(shù)據(jù)就必須移動(dòng)至可以從中挖掘洞察力的地方。為了實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)駕駛水平，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)必須從車(chē)載數(shù)據(jù)庫(kù)傳輸至云端以便進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）處理。

　　海量數(shù)據(jù)=海量機(jī)遇

　　數(shù)據(jù)的移動(dòng)發(fā)生在復(fù)雜、擁擠的空間環(huán)境中。

　　龐大的數(shù)據(jù)集形成一個(gè)日益龐大的場(chǎng)景，其中涵蓋了從自動(dòng)駕駛汽車(chē)攝像頭等終端到云的許多要素。這些數(shù)據(jù)大多匯聚于兩個(gè)位置——多云和邊緣。無(wú)論遠(yuǎn)近，數(shù)據(jù)都在經(jīng)歷前所未有的增長(zhǎng)。僅去年一年，全球企業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)就增長(zhǎng)了42%。在企業(yè)級(jí)可用的數(shù)據(jù)中，只有32%得到了有效利用。IDC發(fā)現(xiàn)，企業(yè)借助數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)等措施利用的數(shù)據(jù)越多，其收入和客戶(hù)滿(mǎn)意度就越高。所以說(shuō)，海量數(shù)據(jù)意味著海量機(jī)遇。

　　要想把握這些機(jī)遇，采集的數(shù)據(jù)就必須快速移動(dòng)至可以安全利用的地方，也就是說(shuō)靠近應(yīng)用。

　　就汽車(chē)制造商用于微調(diào)未來(lái)解決方案的研究車(chē)輛而言，數(shù)據(jù)可以決定一切。一輛普通的研究車(chē)輛通?？梢杂涗?0-50TB數(shù)據(jù)，最多可以記錄150TB數(shù)據(jù)。那么一天結(jié)束時(shí)，10-20輛采用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的研究車(chē)輛可以采集大約1.5PB數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)需要發(fā)送到可以處理的地方，通常是公共云端，并且需要使用AL/ML工具。但是怎么發(fā)送呢？

　　根據(jù)希捷最近發(fā)布的報(bào)告《移動(dòng)中的海量數(shù)據(jù)》（MassDataontheGo），僅靠網(wǎng)絡(luò)很難傳輸海量數(shù)據(jù)。研究車(chē)輛每天向車(chē)載數(shù)據(jù)庫(kù)交付1.5PB的數(shù)據(jù)，通過(guò)企業(yè)級(jí)的網(wǎng)絡(luò)連接完成這些數(shù)據(jù)的傳輸需要長(zhǎng)達(dá)150天時(shí)間。

　　為了解決延遲問(wèn)題，企業(yè)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向更快速、更可靠的解決方案：LyveMobileShuttle和LyveMobileArray。采用這種解決方案，將研究車(chē)輛的數(shù)據(jù)保存在希捷Lyve?MobileShuttle硬盤(pán)中，實(shí)現(xiàn)邊緣環(huán)境中存儲(chǔ)和移動(dòng)，再通過(guò)Lyve?MobileArray將海量數(shù)據(jù)從邊緣移動(dòng)到云，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)洞察。ADAS研究數(shù)據(jù)也可以傳輸?shù)狡渌胤?，例如：傳輸?shù)酱鎯?chǔ)即服務(wù)云進(jìn)行備份。

　　維護(hù)數(shù)據(jù)主權(quán)，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展

　　除了帶寬之外，安全和合規(guī)問(wèn)題也會(huì)阻滯數(shù)據(jù)的流動(dòng)。在如今的數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)中，數(shù)據(jù)主權(quán)可謂至關(guān)重要。各國(guó)都已經(jīng)意識(shí)到數(shù)據(jù)就是力量，重視數(shù)據(jù)的治理和安全。歐盟頒布了《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》（GDPR）等法規(guī)。2021年9月1日，《中華人民共和國(guó)數(shù)據(jù)安全法》正式施行。這是我國(guó)首部數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域的基礎(chǔ)性立法，聚焦數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域的突出問(wèn)題，建立了數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處置、數(shù)據(jù)安全審查等基本制度，并明確了相關(guān)主體的數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)。

　　為了支持?jǐn)?shù)據(jù)管理，企業(yè)可以選用以數(shù)據(jù)為中心的云，即靠近數(shù)據(jù)創(chuàng)建位置（通常位于邊緣）的存儲(chǔ)即服務(wù)產(chǎn)品。數(shù)據(jù)移動(dòng)和數(shù)據(jù)主權(quán)的戰(zhàn)略有助于促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　有一句話似乎有悖于直覺(jué)，但卻表達(dá)了一個(gè)事實(shí)：阻礙數(shù)據(jù)流動(dòng)的那些因素最終往往會(huì)推動(dòng)數(shù)據(jù)的釋放。阻滯數(shù)據(jù)移動(dòng)的延遲問(wèn)題并不意味著數(shù)據(jù)應(yīng)該保持靜態(tài)。相反，它會(huì)促進(jìn)創(chuàng)新：利用安全的物理方式移動(dòng)數(shù)據(jù)既快速又簡(jiǎn)便。

　　同樣，數(shù)據(jù)主權(quán)方面的問(wèn)題也并不意味著數(shù)據(jù)應(yīng)該保持孤立。好的解決方案是，在靠近數(shù)據(jù)創(chuàng)建的位置選擇以數(shù)據(jù)為中心、兼容S3、有安全保障的備份云。

　　你的數(shù)據(jù)還是應(yīng)該由你自己主宰。通過(guò)保護(hù)客戶(hù)數(shù)據(jù)而贏得業(yè)務(wù)的企業(yè)最終將受益于這些數(shù)據(jù)。因此，請(qǐng)務(wù)必保持?jǐn)?shù)據(jù)的敏捷性并尊重?cái)?shù)據(jù)主權(quán)——無(wú)論數(shù)據(jù)集多么龐大和多么非結(jié)構(gòu)化，這都是能夠做到的。

　　未來(lái)已來(lái)，行則將至：加速數(shù)據(jù)的移動(dòng)，并掌握數(shù)據(jù)的管理主權(quán)，將決定企業(yè)的未來(lái)。

       （文章作者：Jeff Fochtman 希捷科技業(yè)務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁）