在深圳街頭，隨處可見(jiàn)公共自行車(chē)，然而，這些車(chē)輛由于系統(tǒng)相互不兼容，導(dǎo)致用戶(hù)賬戶(hù)無(wú)法進(jìn)行跨區(qū)使用，更別說(shuō)用戶(hù)歸還車(chē)輛的問(wèn)題，必須找到相應(yīng)的點(diǎn)才能歸還。在付費(fèi)方面，雖然號(hào)稱(chēng)可以使用支付寶等直接掃描使用，但實(shí)際使用從未得到好轉(zhuǎn)，對(duì)于用戶(hù)而言，這類(lèi)公共自行車(chē)并不能作為最佳選擇。而在此刻，摩拜單車(chē)來(lái)了，它獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使其更為接近單車(chē)所說(shuō)的“最后一公里”問(wèn)題。
摩拜單車(chē)單車(chē)性能幾何?
就自行車(chē)而言，從應(yīng)用角度來(lái)區(qū)分，可以大概分為公路車(chē)、越野車(chē)、旅行車(chē)為主，而在路面常見(jiàn)的通常是山地越野車(chē)。而這些車(chē)進(jìn)行拆卸，大體可以分為：車(chē)架、前叉、三件套(橫把、座包、座管)、變速、剎車(chē)、輪組這件物品。通過(guò)這類(lèi)配置的高低端搭配，從而可以提升用戶(hù)對(duì)單車(chē)的體驗(yàn)。對(duì)于摩拜單車(chē)而言，用戶(hù)能感受到什么樣的體驗(yàn)了?
據(jù)百度稱(chēng)：摩拜單車(chē)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，將全鋁車(chē)身，防爆輪胎，軸傳動(dòng)等高科技手段集于一體，使其堅(jiān)固耐用，進(jìn)而降低維護(hù)成本，定制的單車(chē)外形在街頭有較高的辨識(shí)度。那我們就來(lái)感受一下這輛車(chē)是否真的想說(shuō)的那么好。
辨識(shí)度：摩拜單車(chē)的設(shè)計(jì)造型獨(dú)特，似乎有點(diǎn)文藝風(fēng)的感覺(jué)，相比其他單車(chē)明顯有外形上區(qū)別。
軸傳動(dòng)：聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)頗為高端，實(shí)際在單車(chē)行業(yè)中早已使用了很久，但其不能變速、齒比等問(wèn)題，導(dǎo)致其無(wú)法應(yīng)用于任何賽事中，但其由于采用軸傳動(dòng)，人的輸出功率損耗較少，但踩踏力度較大，長(zhǎng)時(shí)間騎行將導(dǎo)致膝蓋疼痛等問(wèn)題。
防爆輪胎：所謂的防爆輪胎就是實(shí)心胎，目前采用的實(shí)心胎有兩種，一種是全實(shí)心，另外一種是內(nèi)部有部分空間的實(shí)心胎，實(shí)心胎的唯一好處是不輪胎壞，但其較大的重量，已經(jīng)被使用在各種行李箱等小型輪子中。
發(fā)電機(jī)輪組：為了給GPS等電子設(shè)備供電，其采用了發(fā)電機(jī)輪組，雖然可以保證供電，但也增加了整體重量。
全鋁車(chē)身：聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)很輕，實(shí)際挺重，現(xiàn)在私人用單車(chē)都采用鋁合金材料為主，還有碳纖維、鈦合金等材料。而摩拜單車(chē)的全鋁車(chē)身，可以說(shuō)是全車(chē)最重的部件。
單看數(shù)據(jù)，摩拜單車(chē)是一輛很不錯(cuò)的單車(chē)，但在實(shí)際體驗(yàn)中，摩拜單車(chē)也像數(shù)據(jù)一樣漂亮嗎?
“最后一公里”的產(chǎn)物
摩拜單車(chē)為了追求價(jià)格和實(shí)用性，單車(chē)中能減少的東西都減少，幾乎可以說(shuō)，摩拜單車(chē)就是一個(gè)簡(jiǎn)化到極致的單車(chē)。那么，這種簡(jiǎn)化版單車(chē)在實(shí)際體驗(yàn)中的感覺(jué)如何?
1、重!重!!重!!!
沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。摩拜單車(chē)號(hào)稱(chēng)整車(chē)重25KG，而林道越野山地車(chē)，整車(chē)重量也就20KG左右，普通山地車(chē)的重量在16-19KG，公路車(chē)重量在8KG以?xún)?nèi)。單從數(shù)據(jù)看，摩拜單車(chē)已經(jīng)完敗，號(hào)稱(chēng)最重的單車(chē)也不為過(guò)。
2、舒適度是什么鬼?
摩拜單車(chē)為了降低成本價(jià)格，座管高度等均不可調(diào)節(jié)，數(shù)百萬(wàn)輛單車(chē)基本長(zhǎng)一個(gè)樣子，而對(duì)于用戶(hù)而言，手臂長(zhǎng)度、身體長(zhǎng)度、腿長(zhǎng)均不一樣，更別說(shuō)騎行習(xí)慣等細(xì)小問(wèn)題。而這些看似細(xì)小的問(wèn)題，卻影響著騎行中的體驗(yàn)。如果把摩拜單車(chē)作為長(zhǎng)距離騎行工具，騎行者所耗費(fèi)的體力相對(duì)較大。
3、剎車(chē)——失靈?
摩拜單車(chē)采用的是較為牢靠和實(shí)用的鼓剎，這類(lèi)剎車(chē)無(wú)需段時(shí)間跟換剎車(chē)片等物品，但其制動(dòng)作用相比其他油碟剎等現(xiàn)代剎車(chē)方式較弱。在實(shí)際體驗(yàn)中，摩拜單車(chē)在遇到緊急情況剎車(chē)時(shí)，基本可以用“驚嚇”來(lái)結(jié)束。
對(duì)于摩拜單車(chē)而言，其并不能作為長(zhǎng)時(shí)間或長(zhǎng)距離騎行的首選單車(chē)，主要是由于其性能導(dǎo)致，但對(duì)于近距離騎行，卻可作為首選，由于其無(wú)需固定停車(chē)位，無(wú)需跑到?？奎c(diǎn)或?qū)ｉT(mén)的停車(chē)位，從而節(jié)省時(shí)間。如果與其他公共自行車(chē)相比，摩拜單車(chē)只解決了停車(chē)樁的問(wèn)題。
摩拜單車(chē)還存在哪些問(wèn)題?
摩拜單車(chē)并不同于其他單車(chē)，由于其自身攜帶GPS定位系統(tǒng)，不僅方便用戶(hù)查找，管理人員也可以快速定位單車(chē)位置，但不管如何，摩拜單車(chē)始終處于“放養(yǎng)狀態(tài)”，對(duì)于部分用戶(hù)而言，這類(lèi)單車(chē)并沒(méi)有相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制，屬于用過(guò)一次即可隨意丟放的物品。雖然摩拜單車(chē)已經(jīng)考慮到這點(diǎn)，但在現(xiàn)實(shí)中依然存在隨意丟放，甚至有部分摩拜單車(chē)丟在水中、磨壞二維碼等現(xiàn)象，如果沒(méi)有相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制，摩拜單車(chē)的四年使用壽命估計(jì)也不會(huì)太久了。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專(zhuān)業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來(lái)，一直專(zhuān)注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專(zhuān)業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
作者：郭雷
