近日，恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）推出S32K1產品系列，以及配套的卓越汽車級工具和軟件套件，該套件支持基于ARM Cortex的可擴展MCU系列。在眾多汽車應用中，這種結合可以大幅簡化開發(fā)工作和縮短上市時間。全球15家頂級汽車制造商中已經有10家在新一代汽車中采用了S32K，該平臺確立了汽車級ECU開發(fā)的未來方向。
一直以來，汽車軟件的開發(fā)有兩種，一種是依賴于汽車級驅動程序的AUTOSAR（汽車開放系統(tǒng)架構），另一種是自主研發(fā)，而這兩種方式都存在弊端。特別是在ECU不斷復雜化，需要成熟系統(tǒng)組件才能滿足快速上市的需求。
近日，恩智浦
半導體（NXP Semiconductors N.V.）推出S32K1產品系列，以及配套的卓越汽車級工具和軟件套件，該套件支持基于ARM Cortex的可擴展MCU系列。在眾多汽車應用中，這種結合可以大幅簡化開發(fā)工作和縮短上市時間。全球15家頂級汽車制造商中已經有10家在新一代汽車中采用了S32K，該平臺確立了汽車級ECU開發(fā)的未來方向。
極大降低軟件復雜性
十五多年以來，恩智浦一直致力于交付專業(yè)維護的汽車級軟件。憑借這些經驗，恩智浦希望最大程度地為采用各種開發(fā)方式的客戶降低開發(fā)復雜性。
對于不強制使用AUTOSAR的應用，恩智浦提供了一種備選的成套自主開發(fā)方案——經過資格預審的免費汽車級軟件開發(fā)套件(SDK)。借助該套件，只需使用簡單的拖放功能，即可快速完成原型制作。其中包括：
- 符合MISRA和SPICE等級3標準的所有外設的底層驅動程序(LLD)，
- 可選配的LIN、NFC和觸控傳感的應用專用中間件
- FreeRTOS®操作系統(tǒng)
- 恩智浦附屬IC的驅動程序（例如系統(tǒng)基礎芯片(SBC)的驅動程序），以便更快實現(xiàn)應用啟動和生產就緒
- 文檔化的源代碼和簡單易用的示例，使得應用程序開發(fā)過程中無需對參考芯片文檔
恩智浦已在免費的S32 Design Studio (DS)中預先安裝了該SDK，S32 DS是一個支持多編譯器和調試器選項的Eclipse集成開發(fā)環(huán)境(IDE)。
對于AUTOSAR應用，恩智浦利用ARCCORE®提供的全新復雜設備驅動程序(CDD)和S32K初學者套件擴展了對標準MCAL和OS的支持，從而顯著降低了技術運用的成本和復雜性壁壘?，F(xiàn)在免費提供以供評估。
滿足未來需求的硬件
市場上現(xiàn)有的解決方案需要使用多個MCU平臺來覆蓋類似范圍，與此不同，首創(chuàng)的S32K1系列基于高性能ARM Cortex-M內核，flash大小覆蓋128KB-2MB。該系列中的所有產品均包含ISO CAN FD、CSEc硬件安全性和ASIL-B支持，而且功耗超低。與常見的封裝策略和 生產級軟件相結合，這種可擴展方法將最大程度地實現(xiàn)重復利用，使客戶可以快速響應不斷變化的市場需求。
恩智浦汽車微控制器和處理器GPIS產品業(yè)務總經理Manuel Alves表示：“S32K標志著恩智浦在汽車級MCU戰(zhàn)略上的轉折點。我們正在從多種專有架構轉向連續(xù)的ARM Cortex MCU產品組合，使?jié)M足未來需求的硬件與軟件差異化相結合。”
恩智浦汽車微控制器和處理器業(yè)務部全球經銷市場經理Paul Lee表示：“S32K具備恩智浦和多個ARM生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴提供的軟件和工具支持，可幫助各經驗層次的開發(fā)人員縮短上市時間。此外，對汽車級軟件的重要投入為MCU供應商樹立了一個新標準。
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