除了IT科技公司、傳統(tǒng)汽車廠商瞄準(zhǔn)智能汽車/無人駕駛汽車市場以外，傳統(tǒng)汽車廠商的芯片供應(yīng)商恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩也積極參與。此外，擅長計算和處理能力的英特爾、高通、英偉達(dá)等半導(dǎo)體企業(yè)也通過并購爭相進(jìn)入這一市場。
在汽車電子細(xì)分市場中，安全駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)和電動能源代表著最前沿的突破性技術(shù)，孕育著巨大的增長空間：如DRAM與NAND Flash存儲器，以及專用邏輯元件等的平均售價(ASP)揚升，預(yù)估2017年全球車用IC市場規(guī)模將再年增22.4%，達(dá)279.85億美元，2020年汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將會成為車用IC最大應(yīng)用市場。
調(diào)研機構(gòu)IC Insights表示，雖然近年車用IC市場需求持續(xù)成長，但是2015年由于受到如微控制器(MCU)、模擬IC、DRAM、NAND Flash、通用和專用邏輯IC等主要車用半導(dǎo)體ASP均呈下滑的影響，導(dǎo)致當(dāng)年車用IC市場規(guī)模較2014年萎縮2.5%，僅達(dá)206億美元。
然而2016年下半車用半導(dǎo)體ASP回穩(wěn)揚升，再加上新型車用電子系統(tǒng)推出，2016全年車用IC市場規(guī)模再度出現(xiàn)雙位數(shù)百分比成長，達(dá)228.63億美元。
IC Insights預(yù)估，2017年DRAM、NAND Flash與汽車專用邏輯元件ASP將會分別年增50%、28%與34%。隨著這些重要半體ASP的揚升，預(yù)計當(dāng)年車用模擬IC、微控制器、邏輯元件、金屬氧化物(MOS)存儲器、數(shù)字信號處理器(DSP)、微處理器(MPU)市場規(guī)模將會分別成長20.5%、9.9%、43.0%、51.1%、9.7%與21.5%。整體車用IC市場規(guī)模則是成長22.4%。
IC Insights表示，2016年微控制器、模擬IC、標(biāo)準(zhǔn)邏輯元件與存儲器等半導(dǎo)體產(chǎn)品用于汽車應(yīng)用領(lǐng)域部分的銷售額，僅占整體IC銷售額的8%。然而2020年該占比將會揚升至10%，并且汽車應(yīng)用也會成為僅次于通訊和電腦的第三大IC終端應(yīng)用領(lǐng)域。
如今汽車廠商已經(jīng)脫離機傳統(tǒng)械制造商的刻板印象，但在信息通訊等IT科技融入上似乎還有上升空間。不過目前來看，汽車電子已經(jīng)成為整車的差異化指標(biāo)之一。
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