傳感器可為2018年奧迪A8自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供各類(lèi)信息

　　在報(bào)道中，英特爾可編程解決方案事業(yè)部汽車(chē)總監(jiān)Michael Hendricks表示：“如果縱覽各種解決方案，你將了解到FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列)以及操作系統(tǒng)的重要性?？梢哉f(shuō)，全球首款L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)用了不少英特爾技術(shù)。”

　　FPGA在硬件和軟件編程中具有強(qiáng)大的靈活性，常被用于物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心。2015年12月，英特爾完成對(duì)Altera的收購(gòu)，并在此基礎(chǔ)上組建了可編程解決方案事業(yè)部，由其負(fù)責(zé)英特爾的FPGA技術(shù)。

　　“Altera負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)的物體融合、地圖融合、停車(chē)、防碰撞、處理和功能安全部分。”Michael Hendricks在報(bào)道中表示。

　　英特爾旗下子公司W(wǎng)ind River為高度可擴(kuò)展、與安全相關(guān)的電子控制單元提供了VxWorks操作系統(tǒng)。作為基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，VxWorks可以維護(hù)并監(jiān)測(cè)關(guān)鍵應(yīng)用的安全性能

　　Mobileye在該解決方案中也有貢獻(xiàn)。今年3月，英特爾宣布了對(duì)Mobileye的收購(gòu)意向，目前收購(gòu)及整合還在進(jìn)行中。

　　作為快速演進(jìn)中的全球最智能的互聯(lián)設(shè)備之一，汽車(chē)正在成為英特爾布局萬(wàn)物智能互聯(lián)時(shí)代的重要領(lǐng)域。面向未來(lái)的無(wú)人駕駛，英特爾致力于以革命性的方式重塑駕駛體驗(yàn)。

　　未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)將成為數(shù)據(jù)的重要來(lái)源，英特爾擁有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，能夠提供從汽車(chē)、網(wǎng)絡(luò)到云的端到端無(wú)人駕駛解決方案。英特爾在今年1月推出橫跨汽車(chē)、連接和云的全新汽車(chē)解決方案品牌 -- 英特爾GO。英特爾GO品牌全新推出多個(gè)開(kāi)發(fā)工具包，支持從下一代英特爾凌動(dòng)處理器到英特爾至強(qiáng)處理器等不同計(jì)算性能，以及業(yè)內(nèi)首個(gè)5G就緒的無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

　　重塑駕駛體驗(yàn)蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇，但通往無(wú)人駕駛之路任重道遠(yuǎn)，英特爾與汽車(chē)、科技行業(yè)以及其它領(lǐng)域的專(zhuān)家一起打造無(wú)人駕駛?cè)蛏鷳B(tài)系統(tǒng)。英特爾與寶馬集團(tuán)、現(xiàn)代、英菲尼迪、捷豹、路虎、起亞、雷克薩斯和豐田等建立廣泛的IVI生態(tài)系統(tǒng)，并和寶馬集團(tuán)、Mobileye、德?tīng)柛?、大陸集團(tuán)等深入合作，研發(fā)無(wú)人駕駛必要的解決方案以及創(chuàng)新系統(tǒng)。