不少司機在高速公路行駛時，到測速點路段就規(guī)矩行車，過了測速點就加大油門超速行駛。然而隨著新疆烏奎高速公路智能交通管理系統(tǒng)的正式投入使用，這點躲避超速抓拍的小伎倆將無處遁形。通行在管控路段的車輛一旦中途有超速行為，智能交通管理系統(tǒng)就會對平均行駛速度超過限定行駛速度的車輛發(fā)出超速報警，收費站LED大屏幕將顯示相關(guān)信息，執(zhí)勤交警就可對超速車輛實施處罰。

    近日，在高等級公路交警支隊指揮中心大屏幕上看到，屏幕上可同時顯示9幅監(jiān)控點畫面，工作人員可在指揮中心操控監(jiān)控攝像頭觀察監(jiān)控點的現(xiàn)場情況，車輛的車型、車牌號等看得十分清晰，智能系統(tǒng)的紅外補光拍攝技術(shù)，使監(jiān)控工作人員即使在夜間都能清楚地看到貨運車上拉載的貨物。在試運行期間，交警部門通過科學(xué)的區(qū)間測速方式發(fā)現(xiàn)，一輛往返博樂與烏魯木齊市的大客車多次在烏奎高速上嚴重超速，2008年11月30日在八鋼路段車速達157公里/小時、12月8日在樂土驛路段車速達160公里/小時、12月12日車速達141公里/小時、12月16日車速達151公里/小時、12月16日車速達155公里/小時，交警部門將此情況通報給該車所屬的客運單位，該客運單位負責(zé)人看了抓拍圖片后，對該車駕駛?cè)俗龀鱿鄳?yīng)處理。

    據(jù)介紹，烏奎高速公路智能交通管理系統(tǒng)頭屯河工程于2008年8月20日開始建設(shè)，于2008年12月30日建成完工，并于2009年1月至3月26日試運行，該系統(tǒng)經(jīng)公安部交通科研所檢驗驗收合格。系統(tǒng)試運行期間，有關(guān)部門對抓拍的違法行為進行批評教育、警告處理，4月1日正式投入使用，對系統(tǒng)抓拍的違法行為按相關(guān)法律法規(guī)進行處罰。

    烏奎高速公路智能交通管理系統(tǒng)頭屯河工程東起烏奎高速公路西山路段（4174 公里），西至烏奎高速公路瑪納斯收費站(4294公里)，監(jiān)控區(qū)域全長120公里，共設(shè)有西山、八鋼、榆樹溝、五工臺4個路段監(jiān)控點、昌吉至瑪納斯3個雙向治理超速卡點，并設(shè)有支隊指揮中心、頭屯河控制中心和昌吉、瑪納斯分控中心。

    該系統(tǒng)能對北疆經(jīng)烏奎高速公路進出烏魯木齊市的車輛實施全程動態(tài)監(jiān)控，對超速、低速、逆行、肇事逃逸等違法行為車輛進行自動抓拍識別、監(jiān)測、檢測，實現(xiàn)對交通違法黑名單車輛的查控與處置，具備對布控嫌疑車輛自動預(yù)警（報警）、保存所有車輛動態(tài)視頻和抓拍的照片等功能，是一個集管、控、防、治為一體的智能化管理系統(tǒng)，對維護道路交通秩序，有效懲治犯罪、服務(wù)群眾，維護新疆社會治安的穩(wěn)定，減少高速公路交通事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失具有積極的意義。

    據(jù)了解，該區(qū)間測速為大區(qū)間套小區(qū)間，小區(qū)間內(nèi)如超速被罰，進入下一小區(qū)間超速還會受到處罰。目前實行的是現(xiàn)場處罰，對未實施現(xiàn)場處罰的車輛，今后交警部門將會把違法車輛信息錄入全區(qū)交警信息平臺，進行記錄。