博鰲亞洲論壇2009年會(huì)4月17日-19日在海南博鰲舉行，本屆年會(huì)主題為“經(jīng)濟(jì)危機(jī)與亞洲：挑戰(zhàn)與展望”。美國(guó)華爾街日?qǐng)?bào)就今年的博鰲亞洲論壇發(fā)表文章，指出鐵路行業(yè)將是中國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)一攬子計(jì)劃的主要受益者之一。今年中國(guó)鐵路行業(yè)將獲得20億美元追加投資，此舉將創(chuàng)造15萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，并推動(dòng)中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　華爾街日?qǐng)?bào)表示，亞洲各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人齊聚中國(guó)南部的一個(gè)海島，參加第九屆博鰲亞洲論壇年會(huì)。本屆年會(huì)的主題是“經(jīng)濟(jì)危機(jī)與亞洲：挑戰(zhàn)與展望”。鐵路行業(yè)將是中國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)一攬子計(jì)劃的主要受益者之一。今年中國(guó)鐵路行業(yè)將獲得20億美元追加投資，此舉將創(chuàng)造15萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，并推動(dòng)中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　中國(guó)鐵道部發(fā)言人王永平表示，上述資金將來(lái)自中國(guó)政府去年發(fā)行的用以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的國(guó)債。他表示，按照鐵道部估算，這筆資金將創(chuàng)造15萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。目前中國(guó)鐵路系統(tǒng)雇員約為200萬(wàn)人。

　　王永平表示，我們歡迎外國(guó)投資者，但僅限于作為生產(chǎn)列車(chē)的中方合資伙伴。外國(guó)公司通過(guò)提供技術(shù)獲得回報(bào)，中國(guó)公司使用這些技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品。

　　王永平表示，“在引進(jìn)和吸收國(guó)外技術(shù)之后，我們將創(chuàng)造中國(guó)自己的品牌。我們學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)，但不會(huì)完全照搬，而是根據(jù)中國(guó)國(guó)情進(jìn)行改造?！?

　　3月20日，西門(mén)子集團(tuán)在其網(wǎng)站發(fā)布信息稱(chēng)，當(dāng)日，唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司、長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)院和西門(mén)子簽署了一份關(guān)于提供100列高速列車(chē)的合同，西門(mén)子獲得價(jià)值7.5億歐元份額。

　　但是3月25日，鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人公開(kāi)回應(yīng)，近期并沒(méi)有跟西門(mén)子簽訂任何合同。

　　關(guān)于鐵道部改革問(wèn)題，王永平表示，不可能采取激進(jìn)的私有化改革措施。他表示，每個(gè)國(guó)家都有其特殊要求，而中國(guó)資源有限，必須通過(guò)集中的組織架構(gòu)才能夠最大限度地發(fā)揮效用。