16日，千里躍進中原的廣州軍區(qū)某摩步師打響“跨越-2009·確山”演習收官之戰(zhàn)，這也是解放軍“跨越-2009”系列實兵檢驗性演習的最后一場戰(zhàn)斗。16時20分，演習圓滿落幕。

    不少人注意到，曾在汶川地震救災工作中立功的北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，在此次軍演中，再次被賦予重任——演習部隊不再依靠GPS授時和定位，亦可利用北斗系統(tǒng)進行保密通訊。

    而在我國的民用通信領域，也在悄悄進行著類似的轉變。

    “TD的基站此前需要使用美國GPS系統(tǒng)來獲取精確時間(時鐘同步)，目前我們也支持國內的北斗系統(tǒng)。”中興通訊[39.00 -0.76%]TD產品總經理段玉宏告訴CBN記者，基站工作的切換、漫游等都需要精確的時間控制，而中國此前一直依賴美國的GPS系統(tǒng)。

     隨著4月15日第二顆“北斗二號”導航衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭發(fā)射成功，中國的全球衛(wèi)星定位之夢正在逐步成為現實。

    從今年起，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)進入組網高峰期。據報道，今、明兩年我國將發(fā)射10顆左右“北斗二號”導航衛(wèi)星，計劃2015年建成由35顆左右衛(wèi)星組成的星座，形成中國人自己的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，實現全球定位。

后起之秀
    當前全球有四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)，分別是美國的全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)GPS、俄羅斯的格羅納斯(GLONASS)系統(tǒng)、歐洲在建的“伽利略”系統(tǒng)、中國的北斗系統(tǒng)。

    衛(wèi)星導航定位技術是指利用一組導航衛(wèi)星，對地面、海洋和空間用戶進行精確定位。它具有全時空、全天候、高精度、連續(xù)實時地提供導航、定位和授時的特點，已成為應用廣泛的導航定位技術。

    GPS是美國歷經20年、耗資超過300億美元建立的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是繼阿波羅登月計劃和航天飛機計劃之后的第三項龐大的空間計劃。GPS目前可為全世界汽車、船舶、飛機以至個人交通旅游提供全天候定位導航。

    正在加緊建設的歐洲“伽利略”定位系統(tǒng)，規(guī)劃30顆衛(wèi)星，中國也在參與“伽利略”的國際合作。

    我國從2000年開始，陸續(xù)發(fā)射了四顆 “北斗一號”01到04號試驗導航衛(wèi)星，組成了我國第一個衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。

    2007年4月14日，我國成功發(fā)射了第一顆“北斗二號”導航衛(wèi)星，這標志著北斗系統(tǒng)由一代開始向二代過渡。

    而未來幾年里，中國還將陸續(xù)發(fā)射系列北斗導航衛(wèi)星，滿足中國及周邊地區(qū)用戶對衛(wèi)星導航系統(tǒng)的需求，并進行系統(tǒng)組網和試驗，再逐步擴展為全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

    耗巨資發(fā)射幾十顆衛(wèi)星，建立自主知識產權的全球衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)是否值得？

    作為國內首家被授權從事北斗系統(tǒng)運營服務業(yè)務的企業(yè)，北斗星通[34.87 4.56%](002151.SZ)相關負責人表示，中國的衛(wèi)星應用近年來發(fā)展迅速，但絕大多數應用都是建立在美國軍方主導的GPS系統(tǒng)之上。一旦美國關閉應用，后果不堪設想。中國必須有自主的衛(wèi)星系統(tǒng)，這也是建立北斗系統(tǒng)的意義之一。

小試牛刀
    我國目前正在加速建設的北斗系統(tǒng)，可為全球用戶提供導航定位服務。在軍事方面，該系統(tǒng)可為單兵、車輛、艦船和直升機等提供精度為20～100米的定位服務，一次可傳送多達120個漢字的信息。如交通運輸、調度指揮、搜索營救、地理信息實時查詢等。[nextpage]

    在民用方面，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)可以為船舶運輸、公路交通、鐵路運輸、野外作業(yè)、水文測報、森林防火、漁業(yè)生產、勘察設計、環(huán)境監(jiān)測等眾多行業(yè)以及其他有特殊調度指揮要求的單位提供定位、通信和授時等綜合服務。

    2008年北京奧運會期間，北斗系統(tǒng)就在交通、場館安全的定位監(jiān)控方面發(fā)揮作用。但該系統(tǒng)最為引人注目的表現，是在汶川地震救災中。

    當時，中國衛(wèi)星[24.02 5.26%]導航定位應用管理中心緊急調撥1000臺“北斗一號”終端機配備給一線救援部隊。中國自主研制的“北斗一號”導航衛(wèi)星終端，在四川汶川地震造成通信中斷的情況下，提供給救災部隊攜帶，以進行導航定位。
7月份，東北電網直升機巡線自動提示系統(tǒng)正式啟用，這套系統(tǒng)便是以北斗衛(wèi)星系統(tǒng)為基礎。

    這只是北斗系統(tǒng)在電網行業(yè)的部分應用。

    我國目前的電力行業(yè)的時間同步系統(tǒng)的時鐘源大都采用GPS系統(tǒng)作為主時鐘源，一旦美國關閉民用GPS信號，或者出現故障，我國的電網將被置于危險的境地。

    華東電網相關人士表示，電網系統(tǒng)設備的運行往往要靠數千米外的調度員指揮，各種以計算機技術和通信技術為基礎的自動化裝置，如調度自動化系統(tǒng)、變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)、火電廠機組自動控制系統(tǒng)等，其正常工作和作用的發(fā)揮，離不開統(tǒng)一的全網時間基準。

    據了解，華東電網公司正在根據北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的特性，進行了北斗電力全網時間同步監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)。

    在通訊領域，中國移動[78.00 -0.64%]通信集團公司設計院相關人士表示，目前TD網絡采用的華為、中興、大唐移動、普天等TD設備商的設備，都在著手采用新型授時方案，繞開美國GPS全球定位系統(tǒng)，其中就利用了我國自主發(fā)射的北斗衛(wèi)星作為時間信號源，使用北斗衛(wèi)星與GPS衛(wèi)星雙模授時。

市場機遇
    上世紀90年代，美國正式向全球開放GPS信號的民間使用。到今天，從航海導航、工程測繪，近到登山遠足、乘車出行，都離不開GPS系統(tǒng)的幫助。在市場最大的個人消費領域，GPS一直處于壟斷地位。

    中國的廠商需要依靠北斗系統(tǒng)切入這一市場。

    中國已經是全球最大的航運市場、最大的汽車市場、最大的移動通信市場的背景下，在北斗全球定位系統(tǒng)充分商用開展后，市場潛力空前巨大。

    中國衛(wèi)星導航定位應用管理中心的數據顯示，北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)(一代)開通五年多來，入網用戶超4萬。幾年來，北斗產業(yè)鏈聚集了40余家研制生產廠家、7家分理服務專業(yè)公司和國家級衛(wèi)星導航定位信息服務中心、數萬名科技人員的建設應用隊伍、數萬臺年設備生產能力、數十億元市場占有量的產業(yè)化規(guī)模。

    然而全國地理信息產業(yè)峰會報告顯示，國內的GPS導航產業(yè)總值已經超過500億元，用戶超過500萬人，并且以每年數百萬用戶量的速度增長。

    兩者相差懸殊。

    北斗系統(tǒng)剛剛起步，需要國家在政策面上加以扶持。

    據《青年參考》報道，俄第一副總理伊萬諾夫表示俄政府將把進口GPS接收設備的關稅提高至少25%，以扶持本國的格羅納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

    有分析稱，中國也會為國產“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)創(chuàng)造能與GPS公平競爭的環(huán)境。有外電甚至猜測，出于保護本國市場的目的，中國“可能會采取與俄類似的措施”。