廣州公交車上的攝像頭大多不起作用，這一點絕大多數(shù)市民根本不知道。

公交攝像頭八成是擺設(shè)
投資六千多萬元，裝了兩萬六千個，通過驗收的沒一家
    廣州公交車治安監(jiān)控系統(tǒng)推出兩年后，八成系統(tǒng)無法正常運行。這讓廣州公交公安部門“傷透了腦筋”：有的案件因無法采集到視頻而增加破案難度，調(diào)取視頻的成功率僅為28%?？偼顿Y超過6000萬元的這套系統(tǒng)，還存在技術(shù)上的硬傷。設(shè)備提供企業(yè)廣州金鵬電子信息機器有限公司相關(guān)負責人，對廣州公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)合格率不到20%的說法并沒有反對。昨晚，記者打電話給交委宣傳處負責人，對方表示將進一步了解情況，然后再給出答復。

警方調(diào)視頻成功率低
    近日，廣州某大型國有公交企業(yè)一內(nèi)部人士向本報記者反映，廣州公交治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)近兩年的運行期間，幾乎就沒有一天好過，“現(xiàn)在的完好率甚至不到兩成，一些民營企業(yè)的完好率甚至不到10%?！?/P>

    “以我們公司為例，每百輛公交車最多時治安視頻完好率不到四成，而最差的時候完好率僅有百分之四?！彼嘎?，就算剛安裝的視頻系統(tǒng)，很多都會在半月內(nèi)出現(xiàn)問題。今年9月4日，廣州市第二巴士公司一輛126路公交車在行駛到白云山附近時，車上一滅火器突然噴出濃霧引起全車乘客恐慌，紛紛砸破車窗玻璃逃生，事件中一名男乘客頭顱重傷入院。市公安局公交分局辦案人員在調(diào)取事發(fā)車輛上的治安監(jiān)控視頻時發(fā)現(xiàn)，事發(fā)視頻根本沒有采集到。

    “這情況很常見，我們也很無奈?！惫环志忠晦k案民警對記者說。據(jù)公交分局通報，今年1至8月，該分局因案件調(diào)取公交車上的監(jiān)控視頻72次，但成功調(diào)取的僅17次，成功率為28%。

    公交監(jiān)視視頻調(diào)取率如此之低，公交公安從技術(shù)上找到四大原因：一是監(jiān)控視頻存儲時先讀入緩存中，然后再存硬盤，而如果遇緊急情況，關(guān)閉電源后讀入緩存中的數(shù)據(jù)則永久消失了。二是這套視頻系統(tǒng)易出錯。三是公交車視頻電路不暢等原因。四是公交車視頻調(diào)取技術(shù)繁瑣，視頻數(shù)據(jù)導出緩慢。

司機也不知系統(tǒng)沒用
    連續(xù)多日，本報記者對市區(qū)多路公交車內(nèi)視頻監(jiān)控進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘客都不知道視頻出現(xiàn)如此問題，甚至連司機也不知有問題。

    昨天，記者從崗頂站乘坐車號為粵A85098的515路車到廣州火車東站。記者問車上的攝像頭是否開放，司機不愿回答，讓記者去問公交公司。在車上，記者發(fā)現(xiàn)，駕駛室上方、車廂中間及車廂后門，各有一個黑色的攝像頭。但方向盤附近的視頻監(jiān)控儀是黑屏，直到該車駛?cè)虢K點站廣州火車東站，車門打開時，該屏幕才亮起來，清晰地看到乘客下車的過程。在東站302路調(diào)度站，一位女工作人員告訴記者，302路車除了最近剛換的豪華大巴車沒來得及安裝攝像頭外，其他普通的車輛都早已安裝了攝像頭，一般一輛車上有2—3個，可以監(jiān)控到車上乘客有無偷盜及逃票行為。至于能否錄入存儲，該工作人員直言，“其實很多視頻都是沒用的，只是市民不知而已?！庇浾咭膊稍L了多名公交司機，他們也不了解這個系統(tǒng)到底有沒有用。[nextpage]

    記者了解到，這套公交視頻系統(tǒng)是市交委于2007年年底在全市376條公交線8000多輛公交車上陸續(xù)安裝的，共2.6萬個監(jiān)控攝像頭。2008年2月前，在市區(qū)行駛的公交車上全面應用視頻監(jiān)控系統(tǒng)。據(jù)市交委當時向媒體公布的消息稱，該監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以盯緊車廂犯罪，確保乘客安全，同時還具備錄像回放功能，可以在案件發(fā)生后為警方調(diào)查取證和乘客指認疑犯提供便利條件。必要時，監(jiān)控中心也可以對指定視頻數(shù)據(jù)進行永久存儲或備份。

    另外，各公交公司還可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)對車輛運行狀態(tài)和車內(nèi)擁擠情況進行實時監(jiān)控，及時合理調(diào)整公交車發(fā)班間隔，以緩解高峰期間公交車乘客擁擠的狀況，并對司機的服務進行監(jiān)控。而對這一系統(tǒng)的可行性，交委當時稱：“經(jīng)過半年多的試運行，視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備運行基本穩(wěn)定，日前，視頻監(jiān)控系統(tǒng)試點建設(shè)項目通過驗收，應用效果得到專家認可。”

    “現(xiàn)在看來，這套系統(tǒng)真的是騙了我們市民?！绷私獾竭@套系統(tǒng)真實的運行情況后，家住在天河區(qū)駿景花園的楊先生對記者稱，本來以為公交車上有了監(jiān)控可以更放心，很多市民也放松了應有的警惕，“保護傘成了虛無，這樣更可怕?！?/P>

公交企業(yè)交一半費用

    另外兩家公交企業(yè)負責人在接受記者采訪時也表示，當時這套系統(tǒng)推廣時很受公交企業(yè)的歡迎，“但當發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在太多問題后，我們都感到失望和不安?！币晃粐写笮凸黄髽I(yè)負責人對記者表示，到目前為止，這套系統(tǒng)因為無法正常運行，“在安裝兩年后連最基本的驗收都無法進行，這不得不令人有點傷心?！迸c此同時，廣州所有公交企業(yè)都為該系統(tǒng)支付了巨額的費用?！懊枯v車整套系統(tǒng)定價是6990元，除政府負擔一半外，其余都是由公交企業(yè)負責，1000輛公交車由企業(yè)負擔的費用就達350多萬元?！?

    “這套系統(tǒng)的推行和管理本身也存在大量問題?！绷硪还黄髽I(yè)相關(guān)人士也向記者透露，該系統(tǒng)在當初推行中，全部招標都是由交委完成的，而所有10多家公交企業(yè)甚至在招標后根本不知情，“雖然全部費用政府承擔了一半，但實際使用和另一半費用也是企業(yè)負責的，交委這種做法有些不妥?！蓖瑫r，在推行過程中，所有公交企業(yè)都不得不讓交委所招標的企業(yè)進行安裝工作，“就算是質(zhì)量不過關(guān)，技術(shù)有問題，作為企業(yè)也只有忍氣吞聲了?！?/P>

供貨方說法
系統(tǒng)中標價超出市場價3000元
    設(shè)備商承認系統(tǒng)存在硬傷，市場上同樣性能的系統(tǒng)報價不足4000元

    據(jù)了解，目前廣州公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備提供的企業(yè)是廣州金鵬電子信息機器有限公司，該公司在2007年市交委組織的招標中以每輛車6990元的價格中標。

    昨天，記者電話采訪了該公司技術(shù)負責人張琪。張琪對廣州公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)“目前合格率不到20%”的說法沒有提出反對意見。他稱，從技術(shù)角度分析，造成這些問題的主要原因是“公交車震動大、安裝環(huán)境不好”，但“這套系統(tǒng)錄入的視頻全部通過硬盤存儲是最大的硬傷”。

    “如果能通過散存方法，系統(tǒng)的穩(wěn)定性會好很多，但要解決這一問題還要論證?！睆堢鲗τ浾哒f，“目前確實沒有一家公交企業(yè)的視頻系統(tǒng)通過了驗收，但這對公司的損失也很大?！彼Q，目前他們公司只收到了中標價款中的四分之一左右，“政府撥付的錢現(xiàn)在還沒有到位，而因為無法驗收合格，企業(yè)的那部分錢款也無法全部收到?！?/P>

    記者問，為何市場上同樣性能的系統(tǒng)報價不足4000元，而金鵬公司卻報價6990元？張琪說：“我們每套系統(tǒng)成本價超過6000元?！彼脖硎?，其實目前廣州10多家公交企業(yè)中，全部安裝完該系統(tǒng)的企業(yè)只有一兩家，“很多企業(yè)現(xiàn)在根本不配合，就算是交委大力支持也力不從心。”

聲音
“保護傘成了虛無，這樣更可怕?！薄忻?/P>

“就算是質(zhì)量不過關(guān)，技術(shù)有問題，作為企業(yè)也只有忍氣吞聲了。”——公交企