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22城市將投資8820億元建地鐵

        在早些時候召開的2009北京國際城市軌道交通展覽會上,中國各城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃圖顯示,至2016年我國將新建軌道交通線路89條,總建設里程為2500公里,投資規(guī)模達9937.3億元。中國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場,近萬億元的商機,備受海內(nèi)外軌道交通制造企業(yè)的青睞,紛紛搶占市場份額。中國在軌道交通領域自主產(chǎn)權技術取得的進步,也獲得了國際認可,軌道交通設備進駐海外市場取得可喜成果。

軌道交通建設市場廣闊
        我國城市軌道交通建設速度迅猛。1995年至2008年12年間,我國建有軌道交通的城市,從2個增加到10個,投資以每年100多億元的速度在推進。迄今為止,已有10個城市開通了31條城市軌道交通線,運營里程達到835.5公里。近期,國務院又批復了22個城市的地鐵建設規(guī)劃,總投資達8820.03億元。

        近萬億元商機帶來廣闊的市場空間,受益最直接的就是車輛制造業(yè)。到2010年,中國城市軌道數(shù)量將達到55條、里程1500公里,需要配屬車輛逾6000輛,以目前平均每輛車600萬元左右計算,僅車輛投資就達360億元。以北京為例,到2015年,北京將形成561公里的軌道交通線網(wǎng),總投資為1669.6億元。初步統(tǒng)計運營初期所需車輛數(shù)量將高達947列,給軌道交通車輛生產(chǎn)企業(yè)帶來廣闊市場。

        國務院批準地鐵建設有3項指標——城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財政一般預算收入超100億元。國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司司長王慶云指出,目前全國有近50個城市達標,我國軌道交通建設未來發(fā)展有著巨大潛力。

城市化推動軌道交通
        我國城市化進程明顯加快,城市化率由1979年的17.9%,提高到2008年的45.68%。到2008年底,全國城市總數(shù)達655個。預計到2020年,中國的城市化率將達到60%。

        城市化進程加速,機動車數(shù)量增加迅猛,導致交通擁堵。我國私人汽車擁有量由1985年的28.5萬輛,激增至2008年的3501萬輛。按照國際大都市汽車保有量飽和標準300萬-400萬輛來看,北京、上海等大城市的汽車保有量已經(jīng)逼近飽和。北京人口已達1700萬,機動車總量突破350萬輛,緩解城市交通擁堵,發(fā)展軌道交通是根本出路。

實現(xiàn)國產(chǎn)化并走向海外
        中國作為世界最大的城市軌道交通建設市場,在未來的發(fā)展中,實現(xiàn)軌道交通設備國產(chǎn)化顯得尤為重要。我國明確提出,城市軌道交通項目,全部軌道車輛和機電設備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于70%。目前,我國在軌道交通設備生產(chǎn)中,自主知識產(chǎn)權技術的研發(fā)卓有成效。

        在這次展覽會上,房山線地鐵列車模型首次亮相。該車整車國產(chǎn)化率達95%以上,由北京地鐵車輛裝備有限公司自主研發(fā)。一名清華大學車輛工程專業(yè)的碩士生,在觀看模型后稱贊不已,“我們國產(chǎn)的地鐵列車,技術已經(jīng)比較成熟,在性能上不亞于其它國家的水平?!?/P>

        我國的軌道交通制造企業(yè)不僅致力于實現(xiàn)國產(chǎn)化,也積極進軍海外市場。近日,中國北車長春軌道客車股份有限公司與巴西里約地鐵公司簽訂了總值約人民幣11億元的合同,為巴西里約1A線提供地鐵車輛。作為國內(nèi)軌道車輛研發(fā)制造龍頭企業(yè)的中國北車,產(chǎn)品已出口到40多個國家和地區(qū),在過去10年中,出口地鐵客車461輛。而南車株洲電力機車有限公司與土耳其伊茲密爾市政府簽訂的3.5億元人民幣輕軌列車銷售訂單,標志著中國自主知識產(chǎn)權鐵路運輸裝備整車產(chǎn)品,首次登陸技術要求高的歐洲市場。城市軌道交通領域中的中國品牌,正在憑借嶄新的技術走向國際市場。

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