每隔9分鐘左右，就有一輛紅色的地鐵列車從馬群高架上疾駛而過。昨天，南京地鐵二號線(包括東延線)正式進行了空載試運行，最高時速80公里，油坊橋站到經(jīng)天路站，全程70多分鐘。據(jù)介紹，這兩天地鐵運營公司將加強調(diào)試，而明天起地鐵一號線南延線也將空載試運行，并且與一號線進行信號聯(lián)調(diào)。
在地鐵二號線東延線金馬路站和仙鶴門站之間，有一座壯觀的斜拉橋。據(jù)說，這座斜拉橋是南京已確定的地鐵線路上唯一一座斜拉橋，也是國內(nèi)唯一的一座地鐵斜拉橋?！八c二橋、三橋不一樣，是一座曲線斜拉橋?！钡罔F相關負責人表示。
據(jù)介紹，當初建造這樣一座別具一格的斜拉橋是為了跨越寧蕪鐵路，“使用通常的高架形式，跨越一條道路并非難事，但是對于地鐵跨越鐵路來說，要考慮的問題就多得多了。”專家透露，在此前東延線的工可報告中，他們就指出，東延線在跨越寧蕪鐵路時，應充分考慮鐵路上通行的列車產(chǎn)生的震動對地鐵的影響，同時考慮東延線跨越寧蕪線段的地質(zhì)情況，用普通的高架形式跨越寧蕪線不可取，于是跨越鐵路的重任就交由一座雙跨的斜拉橋來完成，它的大跨徑，將保證地鐵和鐵路之間有足夠的安全距離。
[與一號線不同]
每節(jié)車廂都有攝像頭
二號線列車坐椅是玫紅色的，每節(jié)車廂頂上都裝有兩個可360度旋轉(zhuǎn)的攝像頭。“一旦發(fā)生緊急突發(fā)事件，攝像頭能攝下現(xiàn)場畫面，再由監(jiān)控中心及時將消息傳輸給相關工作人員，一系列緊急制動、疏導客流等操作就能及時進行?！钡罔F相關負責人表示，對于偷盜、乞討、隨意散發(fā)廣告等行為，監(jiān)控系統(tǒng)也將起到一定的防范和治理作用。
車廂內(nèi)電視提示到站名
一號線車廂內(nèi)有電視，不少乘客在看電視時錯過站。二號線的乘客不會有這種尷尬，因為二號線的電視屏幕下方有進展提示。記者看到，二號線車廂電視下方，會有中英文各一排字幕，提醒乘客“前方到站××站，請做好下車準備!”
“出狀況”會自動播報
列車駕駛艙與一號線不同，多了一個顯示屏?！斑@是監(jiān)控，這些按鈕上的數(shù)字代表每節(jié)車廂，司機想看哪一節(jié)車廂只要按下按鈕，就能任意切換。”記者注意到，在列車主屏下面還有“列車延誤”、“站臺清客”、“臨時清客”、“區(qū)間清客”、“停止發(fā)布”5個按鈕，“如果出現(xiàn)相關情況，司機只要按一下按鈕，列車就會自動播報，告知乘客?！?/P>
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