【安防知識網】早期由于高速公路分段投資、分段建設等原因，高速公路監(jiān)控系統在設計上基本是以單路段作為獨立的監(jiān)控網絡，一般采取光端機+視頻矩陣的監(jiān)控模式。但由于其資源無法實現共享，在集中收費、集中監(jiān)控、集中管理的進程中，一些不能滿足要求的設備面臨淘汰的局面。
同時，在一些較長的路段以及需要各路段向省中心傳送圖像的需求當中，光端機由于傳輸距離有限、占用光纖過多等問題，已經不能滿足當前眾多高速公路監(jiān)控系統的需求，為此在前幾年出現了光端機、網絡編解碼器混合組網的方式。但隨著分中心、省中心集中監(jiān)控，以及更進一步的全程監(jiān)控和向公眾提供圖像的需求逐步提出，混合組網的方式已無法很好地解決這些需求，無法為監(jiān)控系統的發(fā)展提供完整的解決方案。
而隨著近幾年來各省的高速公路路網建設均已初具規(guī)模，高速公路通信網也已基本形成，因此監(jiān)控系統的設計也需要從區(qū)域性、整體性出發(fā)，以全省的高速公路通信網作為整體去構建監(jiān)控系統，各路段的監(jiān)控系統都是這個整體的組成部分;并且需要充分考慮資源的利用效率，使監(jiān)控網絡的安全性、綜合性、經濟性、可管理性得到最大限度的保障。而網絡視頻監(jiān)控系統以其高度的開放性、集成性和靈活性，可為視頻監(jiān)控系統和設備的整體性能提升創(chuàng)造了必要的條件。同時，伴隨著通信技術、計算機處理能力和存儲容量的迅速提高，以及各種視頻信息處理技術的出現，使得全網數字視頻傳輸技術已逐步進入實際應用階段，這為實現全網數字化圖像傳輸提供了很好的技術支持。因此，全網數字化圖像傳輸、交換是較為適應未來高速公路監(jiān)控領域發(fā)展的解決方案，而其在當前的各省高速公路視頻監(jiān)控項目中也已經得到更為廣泛的應用和認可。
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