16套區(qū)間測(cè)速、高清卡口、固定式測(cè)速、視頻監(jiān)控系統(tǒng)目前已進(jìn)入全面施工階段，預(yù)計(jì)2011年5月12日完工。昨天，記者從省高速公路交巡警支隊(duì)昆石大隊(duì)獲悉，昆石高速公路被確定為全國(guó)“高速、高等級(jí)公路科技管控項(xiàng)目”，建成后將成為云南省首條全線監(jiān)控的“電子高速公路”，最大限度嚴(yán)查交通違法行為，降低交通事故和刑事治安案件發(fā)生。
火眼金睛，超速難逃
急!
路過(guò)測(cè)速點(diǎn)駕駛員有“絕招”
客車、轎車在高速公路上超速屢見(jiàn)不鮮，因此引發(fā)的事故也時(shí)有發(fā)生。交巡警介紹，目前的單點(diǎn)測(cè)速只能在一些事故黑點(diǎn)固定位置上進(jìn)行瞬間測(cè)速，不能在一段路上控制車速。這讓一些經(jīng)常跑某段高速路的司機(jī)有機(jī)可乘，他們躲過(guò)固定或流動(dòng)測(cè)速點(diǎn)后，依然超速行駛，使高速公路上因超速引發(fā)的車禍難以控制。不少駕駛員在熟悉或提前發(fā)現(xiàn)測(cè)速點(diǎn)后，通常會(huì)剎車減速，以逃避處罰。
準(zhǔn)!
從“點(diǎn)”到“線”更精確
記者從昆石大隊(duì)了解到，昆石高速公路作為云南省試點(diǎn)路段，明年工程完工后將正式啟用區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)，實(shí)行路段測(cè)速。據(jù)了解，區(qū)間測(cè)速比定點(diǎn)測(cè)速更科學(xué)、更精確地對(duì)超速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和抓拍。如根據(jù)路段設(shè)定的距離，車輛以最高限速通過(guò)時(shí)間應(yīng)該在30分鐘以上，一旦少于30分鐘，車輛就將按照超速被抓拍。這時(shí)，系統(tǒng)將采用特定的加密技術(shù)在違法車輛的圖片中嵌入相應(yīng)時(shí)間、地點(diǎn)和速度，并及時(shí)將該車輛的違法信息通過(guò)數(shù)據(jù)交換發(fā)送到相關(guān)系統(tǒng)，作為交警執(zhí)法的依據(jù)。
新!
云南省是全國(guó)首批試點(diǎn)省份
據(jù)悉，區(qū)間測(cè)速、高清卡口、固定式測(cè)速、視頻監(jiān)控系統(tǒng)是科技部和交通部的“高速路科技管控項(xiàng)目”的主要內(nèi)容。第一批全國(guó)有6個(gè)試點(diǎn)省份，云南省是西部唯一的試點(diǎn)省。交巡警介紹，云南試點(diǎn)高速、高等級(jí)公路科技管控項(xiàng)目，主要是因?yàn)樵颇系母咚俟返缆沸螒B(tài)復(fù)雜。比如，在100公里高速公路上，有長(zhǎng)下坡、彎道、隧道、橋梁等，對(duì)測(cè)速的要求比較高。
新聞鏈接
區(qū)間測(cè)速：利用一個(gè)計(jì)算平均車速的簡(jiǎn)單原理，只需測(cè)算距離與通行時(shí)間就可以換算出有沒(méi)有超速行為。系統(tǒng)在道路上設(shè)置兩個(gè)固定的斷面，當(dāng)車牌通過(guò)A點(diǎn)時(shí)，車輛識(shí)別系統(tǒng)就會(huì)立即采集該車的通行信息，包括車輛牌號(hào)、通過(guò)時(shí)間、車輛特寫及全景圖片等。當(dāng)該車通過(guò)B點(diǎn)時(shí)，走完這段定長(zhǎng)的區(qū)間，車牌識(shí)別系統(tǒng)再次收集該車的通行信息。然后系統(tǒng)可以輕松計(jì)算出這輛車走完這段距離花了多長(zhǎng)時(shí)間。
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