據(jù)悉，白俄羅斯首都明斯克“十月”地鐵站11日發(fā)生爆炸，目前傷亡人數(shù)不詳。爆炸發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間18時(shí)左右。有目擊者說(shuō)，10多輛消防車(chē)和救護(hù)車(chē)已趕到發(fā)生爆炸的地鐵站，白俄羅斯緊急情況部在現(xiàn)場(chǎng)組織撤離傷員，地鐵入口已封閉。在現(xiàn)場(chǎng)了解到，有人在爆炸中死亡。白俄羅斯緊急情況部表示，爆炸原因正在調(diào)查中。

　　明斯克4月11日俄羅斯總檢察院11日晚宣布，當(dāng)天發(fā)生在首都明斯克“十月”地鐵站的爆炸為恐怖事件。

　　白俄羅斯副總檢察長(zhǎng)施韋德說(shuō)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日17：54分，“十月”地鐵站發(fā)生恐怖襲擊事件，白俄羅斯相關(guān)部門(mén)已成立聯(lián)合調(diào)查小組，調(diào)查正在加緊進(jìn)行中。

　　白俄羅斯內(nèi)務(wù)部長(zhǎng)庫(kù)列紹夫說(shuō)，根據(jù)初步調(diào)查結(jié)果，爆炸物放在地鐵站臺(tái)的長(zhǎng)凳下面，一輛地鐵列車(chē)進(jìn)站停靠時(shí)，爆炸物發(fā)生爆炸。爆炸威力相當(dāng)于5公斤-7公斤TNT當(dāng)量，地面被炸出一個(gè)直徑80厘米的大坑。爆炸物內(nèi)填滿金屬物質(zhì)，顯然是為了增加殺傷力。

　　根據(jù)白俄羅斯衛(wèi)生部發(fā)布的最新消息，明斯克地鐵爆炸案造成11人死亡，126人受傷，其中22人傷勢(shì)嚴(yán)重?！笆隆钡罔F站位于明斯克市中心，距離總統(tǒng)府僅幾十米。該地鐵站是明斯克兩條地鐵線的換乘站，發(fā)生爆炸時(shí)正是下班高峰時(shí)間，地鐵內(nèi)大約有300人。

　　“3·29”莫斯科地鐵爆炸事件發(fā)生后震驚全球，世界其他國(guó)家也迅速加強(qiáng)了對(duì)地鐵等安全場(chǎng)所保衛(wèi)警戒。據(jù)了解早在2007年時(shí)，美國(guó)已經(jīng)推出一種新型的安檢機(jī)器，當(dāng)乘客在自動(dòng)售票機(jī)上按鍵購(gòu)買(mǎi)地鐵票時(shí)，機(jī)器能同時(shí)檢測(cè)出購(gòu)票人的手指是否接觸過(guò)爆炸物質(zhì)，這種集自動(dòng)售票和安檢為一體的新型機(jī)器目前已經(jīng)在美國(guó)研制問(wèn)世，但至今都未能在各大城市廣泛推廣使用。面對(duì)一次次的恐怖襲擊我們固然痛心，但更多人期待著上車(chē)前如何快速通過(guò)能探測(cè)爆炸物的安檢系統(tǒng)，來(lái)確保軌道交通行車(chē)安全。

　　我國(guó)地鐵安防系統(tǒng)主要組成

　　目前，我國(guó)地鐵安防系統(tǒng)主要有視頻監(jiān)控、門(mén)禁和報(bào)警三大部分。視頻監(jiān)控系統(tǒng)約占地鐵安防建設(shè)總耗費(fèi)的70%～80%，門(mén)禁份額相對(duì)小一些，大約占地鐵安防建設(shè)總耗費(fèi)的10%～20%，其次是報(bào)警系統(tǒng)，報(bào)警在地鐵安防中所占份額最小。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，地鐵安防系統(tǒng)包括了設(shè)備監(jiān)控BA系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、緊急報(bào)警系統(tǒng)、雙向

　　對(duì)講控制系統(tǒng)、信息播報(bào)系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)。且這些系統(tǒng)并非都是獨(dú)立運(yùn)行，通常是各系統(tǒng)集成應(yīng)用。

　　為了加強(qiáng)安全保障，許多高科技產(chǎn)品都被應(yīng)用于地鐵，如掃描儀、X光機(jī)、空氣凈化系統(tǒng)、生物和化學(xué)傳感器、攝像機(jī)、視頻矩陣、網(wǎng)絡(luò)編解碼器、(網(wǎng)絡(luò))硬盤(pán)錄像機(jī)、門(mén)禁控制類(lèi)設(shè)備、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、傳輸設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)等等，常被應(yīng)用于地鐵。

　　中國(guó)地鐵安全系數(shù)高

　　中國(guó)很多人口密集的大城市已經(jīng)建成或是正在建設(shè)地鐵網(wǎng)，莫斯科爆炸案同樣給我們很多啟示?？陀^的說(shuō)，中國(guó)地鐵的“安全系數(shù)”要高于俄羅斯。首先，中國(guó)的地鐵較為“年輕”，在建設(shè)時(shí)可以綜合各方面因素考慮，整體上考慮到了“反恐設(shè)計(jì)”，中國(guó)的地鐵大都采用全封閉展臺(tái)設(shè)計(jì)，這是防止“非法滲透”最有效保障。其次，中國(guó)地鐵的配套設(shè)施完善，安檢人員充足。記者在乘坐莫斯科地鐵的時(shí)候，在一些站臺(tái)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的排爆設(shè)備，而北京的每一個(gè)地鐵車(chē)站都配備專(zhuān)用的爆炸物處理容器(排爆罐)，并配有安檢員、志愿者和巡邏警力。

　　如果說(shuō)莫斯科地鐵爆炸留給我們最大啟示，那就是要時(shí)刻保持警惕不放松，將安檢“常態(tài)化”和“細(xì)致化”，力爭(zhēng)防患于未然，不給“心存不良者”以可乘之機(jī)。我們欣喜地看到，在莫斯科遇襲后，中國(guó)已經(jīng)更加警覺(jué)。北京警方已經(jīng)連夜制定安保方案，全面提升公共交通工具安保等級(jí)，“公交警犬”也隨即出現(xiàn)地鐵內(nèi)?？梢?jiàn)中國(guó)已用自己的智慧，把風(fēng)險(xiǎn)控制在最低限度。[nextpage]

　　全球都市地鐵安檢現(xiàn)狀:

　　英國(guó)倫敦：引進(jìn)高科技設(shè)備

　　世界上的第一條地鐵出現(xiàn)在英國(guó)倫敦。今天，倫敦仍然是世界上地鐵最發(fā)達(dá)的城市之一。

　　自2005年7月7日的地鐵爆炸案之后，倫敦逐漸開(kāi)始實(shí)行飛機(jī)式安檢系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)，X光安檢機(jī)以及警犬更多地出現(xiàn)在地鐵以及火車(chē)等人員密集的公共交通區(qū)域。

　　同時(shí)，在倫敦的帕丁頓地鐵站還安裝了新型高科技安保設(shè)備，能發(fā)現(xiàn)潛在的恐怖分子。

　　據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，這個(gè)高科技的設(shè)備是一個(gè)7米長(zhǎng)的鋼制箱子，箱子內(nèi)裝有一個(gè)毫米波掃描儀，這個(gè)掃描儀能夠探測(cè)到隱藏在衣服下的物品。

　　乘客在進(jìn)入掃描儀后，需要舉起雙手。掃描工作人員在旁邊的房間，將接收到一個(gè)人體圖像。乘客們只需80秒就可通過(guò)這一安保設(shè)備。

　　如果有必要，檢查人員將對(duì)乘客進(jìn)行身體檢查。與此同時(shí)，乘客的行李將通過(guò)X光檢查。

　　法國(guó)巴黎：警察帶警犬巡邏

　　法國(guó)巴黎人對(duì)他們的地鐵系統(tǒng)是十分自豪的。經(jīng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，目前巴黎地鐵無(wú)論從其覆蓋的范圍，管理的完善還是運(yùn)行的效率來(lái)看，都可以說(shuō)是世界一流水平。

　　在法國(guó)生活過(guò)很多年的蘇先生告訴記者，巴黎的地鐵里沒(méi)有像北京那樣的X射線監(jiān)測(cè)機(jī)，但在一些大中型的地鐵站里，除了隨處可見(jiàn)的 攝像頭外，還有帶著巡邏犬的警察來(lái)回走動(dòng)。

　　此外，巴黎地鐵各站都設(shè)有電子監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的樞紐是一個(gè)包含100個(gè)小信號(hào)燈的控制盤(pán)，通常設(shè)在監(jiān)控室。控制盤(pán)上不同的燈代表地鐵站內(nèi)的不同區(qū)域，綠燈指示正常，黃燈代表小事故，紅燈則表示發(fā)生了爆炸、火災(zāi)等重大事故。一旦控制盤(pán)發(fā)出警告，地鐵工作人員會(huì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)或到各入口處疏導(dǎo)乘客。

　　美國(guó)紐約：借助攝像機(jī)監(jiān)控

　　紐約地鐵是世界上最錯(cuò)綜復(fù)雜而且歷史悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，同時(shí)也被認(rèn)為是世界上最不安全的地鐵系統(tǒng)。曾有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，每年地鐵犯罪案高達(dá)1萬(wàn)多件。

　　此外，紐約時(shí)常成為恐怖事件的發(fā)生地，也給地鐵帶來(lái)了不安定因素。

　　紐約華人朱先生，他乘坐地鐵時(shí)，對(duì)于當(dāng)?shù)卣扇〉陌矙z措施并沒(méi)有直接的感受。

　　但事實(shí)上，為了保證紐約地鐵的安全，紐約捷運(yùn)局曾與軍方部門(mén)達(dá)成協(xié)議，在地鐵隧道中安裝數(shù)以千計(jì)的攝像機(jī)和感應(yīng)器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是否有可疑人員要對(duì)地鐵發(fā)動(dòng)攻擊。

　　莫斯科地鐵爆炸事件后，紐約警方已加強(qiáng)巡邏地鐵系統(tǒng)，并派遣警車(chē)至交通轉(zhuǎn)運(yùn)站以防患于未然。