目前，相關(guān)政府部門只出臺了對客運車輛安裝GPS定位系統(tǒng)的規(guī)定，還未出臺車輛安裝車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的具體實施方案和技術(shù)標準，但是相關(guān)新政策的出臺，在一定程度上促使了車載視頻監(jiān)控市場的發(fā)展。在采訪中，眾多廠商紛紛表示，目前車載視頻監(jiān)控市場暗流涌動，只要市場政策“東風”一吹，市場將爆發(fā)增長。
“車聯(lián)網(wǎng)”是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)以及智能化汽車兩大領(lǐng)域的重要交集，簡單的說，是指利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對汽車和道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。
近年來，隨著車聯(lián)網(wǎng)的概念逐漸普及，政府的支持的力度不斷加大，政策引導、財政補貼、初始投資的方式發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，車聯(lián)網(wǎng)的前期投資高達近百億元。這對車載視頻監(jiān)控廠商來說，極具誘惑力，在采訪中了解到，目前市場上的大部分車載視頻監(jiān)控廠商都在做關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究工作。
目前，全球各地已經(jīng)建設(shè)了30多個TD-LTE試驗網(wǎng)，如日本、印度、瑞典、澳大利亞等國家的10余家運營商已有明確的TD-LTE商用計劃并部分開始了商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而全球TD-LTE陣營的焦點都在關(guān)注中國的試驗進展，通過中國移動的大力推動，TD-LTE已從2010年的技術(shù)驗證期進入技術(shù)成熟期。2011年3月，中國移動啟動的TD-LTE規(guī)模試驗?zāi)壳耙讶〉脤嵸|(zhì)性進展，在上海、南京、杭州、廣州、深圳、廈門等六大城市已建設(shè)了超過 850個基站的TD-LTE規(guī)模試驗網(wǎng)絡(luò)，來自全球的11家系統(tǒng)設(shè)備廠商和10家芯片廠商參與了測試。第二階段多模測試即將于2011年年底展開，預(yù)計將于2012年6月結(jié)束。TD-LTE網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低成本，承載業(yè)務(wù)豐富的特點，對車載視頻監(jiān)控廠商來說是絕對的利好消息。據(jù)同洲電子安防產(chǎn)品線總經(jīng)理徐岳川表示：“TD-LTE在多個國家試用獲得一致好評，擴大了3G網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸?，極大降低了小區(qū)間的干擾，很好保證了車輛運行與基站區(qū)間的信號質(zhì)量，且TD-LTE的推廣普及對車載監(jiān)控廠商來說門檻將變低。”
“TD-LTE的推廣應(yīng)用對車載視頻監(jiān)控行業(yè)來說是一場革命，不過網(wǎng)絡(luò)運營商在資費問題上應(yīng)該給出合理的價錢，如果是高價位運營對廠商來說作用不大，目前我們已有相關(guān)產(chǎn)品投入廣西南寧的公交行業(yè)中與移動運營商的4G網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)動運行，運行效果良好。” 銳明視訊MDVR事業(yè)部總經(jīng)理孫繼業(yè)舉例說道。在采訪中了解到，雖然眾多廠商都有談到網(wǎng)絡(luò)資費等問題，但是廠商對車載視頻監(jiān)控市場都抱有巨大的信心。
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