根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》(交運(yùn)發(fā)〔2011〕80號(hào))，符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范》和《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術(shù)規(guī)范》的首批北斗車載終端獲得了“通行證”，銳明視訊車載監(jiān)控產(chǎn)品X MDVR-BD成功通過(guò)技術(shù)審查，成為了首批獲得帶視頻、帶3G的北斗車載終端。

　　中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為中國(guó)獨(dú)立發(fā)展、自主運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是國(guó)家正在建設(shè)的重要空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，如今正廣泛用于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后，全球第四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　自2011年12月27日“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供試運(yùn)行服務(wù)以來(lái)，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，已逐步拓展到交通運(yùn)輸、氣象、漁業(yè)、林業(yè)、電信、水利、測(cè)繪等應(yīng)用領(lǐng)域，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。“北斗”是世界上首個(gè)集定位、授時(shí)和短報(bào)文通信為一體的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。免費(fèi)發(fā)送短報(bào)文是“北斗”獨(dú)有的一種重要功能，短短的120個(gè)字在很多時(shí)候是“救命”的法寶。通過(guò)GPS，用戶只能知道“自己在哪”。但是通過(guò)“北斗”，用戶還能讓別人知道“自己在哪”。把導(dǎo)航與通信緊密結(jié)合起來(lái)，很適用于交通運(yùn)輸、調(diào)度指揮、搜索營(yíng)救等需要把導(dǎo)航與移動(dòng)數(shù)據(jù)通信相結(jié)合的用戶。

　　其另一大特點(diǎn)是它與別的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之間具有兼容與互操作。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有其脆弱性，單一的導(dǎo)航系統(tǒng)易被干擾、遮蔽，采用GPS+“北斗”的雙衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提高系統(tǒng)的可用性和導(dǎo)航精度。據(jù)介紹，GPS在亞太地區(qū)的覆蓋率一般只能達(dá)到60%~70%，如果加上“北斗”后覆蓋率可以達(dá)到80%以上，從而能提高衛(wèi)星導(dǎo)航的可用性，并使導(dǎo)航精度提高20%左右，比如，在GPS導(dǎo)航精度1米的地方，同時(shí)融合“北斗”的數(shù)據(jù)后，導(dǎo)航精度能達(dá)到大約0.8米。

　　與GPS相比，“北斗”的首次定位速度和授時(shí)精度都表現(xiàn)出更好的優(yōu)越性?！氨倍贰毙l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)網(wǎng)完成后，系統(tǒng)用戶定位，電文通信和位置報(bào)告只需要幾秒鐘，而GPS首次定位卻需要1至3分鐘。

　　目前，我國(guó)政府已將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用制定為國(guó)家戰(zhàn)略。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在安全監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用，將為車輛及人員安全提供更加有效的支持。隨著“北斗”系統(tǒng)標(biāo)配呼聲越來(lái)越高，銳明視訊順勢(shì)而為，積極投入研發(fā)。以技術(shù)創(chuàng)新為源動(dòng)力，組建培養(yǎng)了一支跨學(xué)科、結(jié)構(gòu)配備合理、專業(yè)領(lǐng)域齊全、相互配合默契、創(chuàng)新能力極強(qiáng)的研發(fā)隊(duì)伍，秉承“團(tuán)隊(duì)、責(zé)任、專業(yè)、創(chuàng)新、奮斗”的企業(yè)精神，推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀北斗車載監(jiān)控產(chǎn)品，為共同構(gòu)建安全、便捷、穩(wěn)定、可靠的社會(huì)而不懈努力。

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