2014年10月17日，東風汽車公司與華為在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議約定布局車聯網并將攜手“三步走”。雙方將在汽車電子、智能汽車、 IT/ICT信息化建設等領域展開跨界合作。據悉，華為為東風汽車開發(fā)Windlink產品和服務，目前已經搭載到即將上市的東風風神AX7車型上。
東風與華為本次IT與汽車業(yè)的跨界合作將預示著車聯網正式由“紙上談兵”階段到“一錘定音”并且進入實質性的實施階段,同時，邁出了東風轉型關鍵的一步。就在10月16日的2014年全球汽車論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠表示：“當中國品牌的產品與國際品牌的產品在定位和價格上大量的重疊、競爭開始短兵相接，當基于互聯網和移動技術、大數據處理技術的這種新型的產業(yè)力量大舉進入汽車產業(yè)時，我們傳統(tǒng)的汽車產業(yè)和企業(yè)，唯有進行痛苦的抉擇，全面的實行轉型升級才會有出路。”我們可以看到，東風已經領先于其他的車企邁出了轉型的關鍵一步。東風汽車公司總經理朱福壽說：“中國汽車產業(yè)的戰(zhàn)略轉型，東風如何跨界?與華為的簽約是跨界的開始。汽車與信息產業(yè)的跨界，如何加速融合，搶占先機，抓住終端、自動駕駛、大數據、云服務，要站在戰(zhàn)略角度布局。”
從戰(zhàn)略的程度來說，無論對于東風還是華為，都是整個戰(zhàn)略布局的關鍵舉措。東風汽車公司總經理朱福壽在發(fā)言中表示：“大數據時代，智能化的浪潮席卷汽車行業(yè)，雙方合作源于雙方的實力，以及對智能汽車的遠大謀略。”對于東風來說，在車聯網時代，這是一次把握移動互聯網的新機遇，也是迎接全球汽車市場的關鍵步驟。今年3月，東風公司入股PSA集團成為第一大并列股東，獲得了標致14%的股份，這代表著東風致力于國際化走出了關鍵的一步。
對于華為來說，也是拓寬業(yè)務領域的關鍵舉措。華為目前是全球排名第一的領先的信息與通信解決方案供應商，華為致力于推出面向未來的智能化、信息化產品，華為在通訊領域開始進入終端。從華為技術有限公司高級副總裁余承東的發(fā)言中看到了華為合作的決心，他說：“華為致力于與車企一起長期在這塊領域合作，華為在車聯網領域的合作是長期的。雙方合作，5年、10年、20年，希望未來向消費者提供優(yōu)良的產品，華為在國外也與奔馳這樣的企業(yè)合作。”
本次合作，雙方扮演的角色分明，東風汽車公司側重于產品的集成與應用，華為側重于產品的開放與生產。雙方車載領域的合作包含車載電子產品、車聯網、智能汽車等相關產品以及代表未來方向的車載通訊設備產品和解決方案。合作步驟分為三個階段：
第一階段：華為為東風開發(fā)Windlink產品和服務。該系統(tǒng)具有強大的智能互聯網功能，目前已經搭在到即將上市的東風風神AX7車型上，采用高分辨率的9英寸觸摸屏，強大的人機交互界面可以通過有線與無線兩種方式實現手機車機的雙屏互聯。
第二階段：雙方共同在車聯網方面規(guī)劃未來合作產品，實現車-人、車-車、車-云之間互聯互通，實現車輛互聯的智能化。東風汽車公司并沒有局限于互聯網層面的服務與應用，而是從一開始就把目標放在了真正意義的車聯網。車聯網是車內網、車際網、移動互聯網的三網融合，隨著云計算、大數據等技術的逐漸應用，V2X車際通訊能力將成為未來技術競爭的焦點。
第三階段：雙方共同研發(fā)智能汽車，通過輔人階段、擬人階段和共生階段、最終實現具有情感化自動駕駛的智慧汽車。
此外，在IT/ICT領域，雙方在信息化建設以及信息化規(guī)劃咨詢領域展開合作，促進東風汽車公司全面迎合大數據時代的變革，推動在視頻會議系統(tǒng)、云數據中心等相關領域的建設。
東風與華為雙方將及時分享各自最新產品研發(fā)動態(tài)和技術成果，并針對東風的開發(fā)項目共同制定項目開發(fā)計劃，指定人員進行項目管理，做到同步開發(fā)。
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