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打車燒錢未熄 停車補(bǔ)貼又起

與“互聯(lián)網(wǎng)+打車”一樣,“滴滴打車”(如今改名為“滴滴出行”)起步時(shí)簽下出租車公司后,最終引爆打車O2O的還是眾多的C端消費(fèi)人群。停車O2O歷經(jīng)前期的圈地運(yùn)動(dòng)后,最終也回歸到車主身上來(lái),畢竟最主要的停車難題仍集中體現(xiàn)在車主端。
  提到“互聯(lián)網(wǎng)+打車”,不禁讓人想起2014年硝煙彌漫的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)。這場(chǎng)燒錢大戰(zhàn),可以說(shuō)是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一個(gè)標(biāo)桿性事件,它開啟了“互聯(lián) 網(wǎng)+”的新玩法。此次大戰(zhàn)過后,業(yè)內(nèi)不少公司表示與其把錢花在廣告上不如直接讓利給用戶。近日,繼互聯(lián)網(wǎng)打車后,智慧停車領(lǐng)導(dǎo)品牌ETCP率先在停車 O2O行業(yè)內(nèi)發(fā)起億元巨額補(bǔ)貼行動(dòng)。打車燒錢未熄,智慧停車補(bǔ)貼又起,這就是互聯(lián)網(wǎng)的玩法。

  “互聯(lián)網(wǎng)+”開啟了智能停車新時(shí)代

  隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的滲透,智能停車O2O成為繼打車O2O之后又一創(chuàng)造神話和奇跡的行業(yè)。“互聯(lián)網(wǎng)+”開啟了智能停車新時(shí)代,并為中國(guó)停車場(chǎng)管理行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命。

  “互聯(lián)網(wǎng)+停車”與各種打車應(yīng)用相類似,通過“互聯(lián)網(wǎng)+”將分布在城市不同位置的停車場(chǎng)進(jìn)行資源整合,利用信息技術(shù)將其盤活,依托移 動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù),打造集查詢、預(yù)訂、繳費(fèi)、錯(cuò)時(shí)停車等一體化的云停車服務(wù)平臺(tái),為車主提供車場(chǎng)導(dǎo)航和車位導(dǎo)航等相關(guān)查詢服務(wù),提高停 車場(chǎng)管理水平和效率,提升車位利用率,幫助停車場(chǎng)管理方實(shí)現(xiàn)效益最大化,為用戶解決停車難停車貴的問題。

  停車O2O經(jīng)過上半年的快速發(fā)展,在前期的“圈地運(yùn)動(dòng)”過后,各家停車應(yīng)用紛紛出招大舉攻城略地。在這個(gè)過程中,有的公司大舉全勝、墊定了絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),如ETCP,也有的公司因?yàn)檫x錯(cuò)了O2O模式而關(guān)門停擺,如蘿卜停車等。


  打車燒錢未熄 停車補(bǔ)貼又起

  與“互聯(lián)網(wǎng)+打車”一樣,“滴滴打車”(如今改名為“滴滴出行”)起步時(shí)簽下出租車公司后,最終引爆打車O2O的還是眾多的C端消費(fèi)人群。停車O2O歷經(jīng)前期的圈地運(yùn)動(dòng)后,最終也回歸到車主身上來(lái),畢竟最主要的停車難題仍集中體現(xiàn)在車主端。

  相同之處不僅于此,如今,停車O2O行業(yè)翹楚ETCP即將開啟補(bǔ)貼燒錢模式,這是否意味著停車O2O行業(yè)也將掀起補(bǔ)貼大戰(zhàn),值得我們關(guān)注。

  據(jù)了解,ETCP本次在全國(guó)范圍內(nèi)開啟的補(bǔ)貼行動(dòng)投入達(dá)1億元。車主注冊(cè)“ETCP停車”APP或關(guān)注微 信公眾號(hào),通過綁定車牌等操作,可獲得高達(dá)100元的停車券。據(jù)了解,這些停車券可以在ETCP遍及全國(guó)的2000多家智慧停車場(chǎng)使用,實(shí)現(xiàn)不停車電子支 付的暢快停車體驗(yàn)。

  據(jù)了解,在啟動(dòng)此次補(bǔ)貼前,ETCP也一直對(duì)車主端進(jìn)行補(bǔ)貼,但補(bǔ)貼額度相對(duì)較小,車主在注冊(cè)后,即可獲得2張6元的停車券。然而,ETCP此 次的補(bǔ)貼一次性達(dá)到百元級(jí)別,除此以外,車主在使用補(bǔ)貼直接低扣現(xiàn)金支付后,更可通過分享,邀請(qǐng)其他車主注冊(cè),獲得更加豐富的補(bǔ)貼。

  滴滴燒錢靠干爹 ETCP緣何燒得起

  滴滴快的用錢干掉同行40多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;北京第一個(gè)打車軟件搖搖打車,在燒錢大戰(zhàn)前被秒殺;造成這一切重要原因就是資本的差距——搖搖打車沒有像滴滴一樣找到一個(gè)有錢的干爹。

  ETCP率先在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”業(yè)內(nèi)發(fā)起的億元補(bǔ)貼,究其原因,其獲得資本的支持尤為重要。

  據(jù)了解,在停車場(chǎng)跑馬圈地的較量中,ETCP憑借其優(yōu)異的商業(yè)模式、富有執(zhí)行力的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的準(zhǔn)確理解以及對(duì)停車場(chǎng)的多方面認(rèn)知,獲得 了眾多知名投資機(jī)構(gòu)參與的A輪融資。據(jù)了解,其A輪融資由SIG、易車網(wǎng)、源碼資本、經(jīng)緯中國(guó)和商企界知名投資人聯(lián)合投資,資金超過5000萬(wàn)美金,是停 車O2O行業(yè)目前公布的最大一筆。據(jù)內(nèi)部人士透露,在明年初,ETCP或?qū)⒐计銪輪融資,額度或超過1億美金。在這個(gè)資本寒冬下,ETCP如此的“逆市 上揚(yáng)”豪取巨額融資,或許預(yù)示著在未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”行業(yè)內(nèi),其他對(duì)手將無(wú)出其右。

ETCP為5A級(jí)景區(qū)解決停車難題
破解停車難的關(guān)鍵點(diǎn)在哪?

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