真正有趣之處在于，該攝像頭與保險(xiǎn)杠后側(cè)的雷達(dá)協(xié)同配合，能夠捕捉到黑暗中的目標(biāo)。車(chē)載計(jì)算機(jī)擁有行人造型(pedestrian shape)數(shù)據(jù)庫(kù)，可借助地平線上的標(biāo)志物或樹(shù)木來(lái)識(shí)別行人。借助該攝像頭，計(jì)算機(jī)將識(shí)別行人，并確認(rèn)是否會(huì)與其發(fā)生碰撞。在碰撞發(fā)生前，車(chē)輛將發(fā)出報(bào)警聲以提醒駕駛員踩剎車(chē)。若駕駛員未能及時(shí)踩下剎車(chē)踏板，系統(tǒng)將對(duì)車(chē)輛采取自動(dòng)制動(dòng)措施。
福特駕駛輔助技術(shù)經(jīng)理斯科特·林德斯特倫(Scott Lindstrom)稱(chēng)：“我們不希望系統(tǒng)在夜間將人和消防栓弄混，造成不必要的麻煩，我們一直致力于提升攝像頭的技術(shù)及性能，強(qiáng)化其處理能力。”該系統(tǒng)借助車(chē)頭燈照亮前方的路面，為攝像頭提供足量的亮光，以便捕捉供計(jì)算機(jī)使用的圖像，必要時(shí)將自動(dòng)啟用剎車(chē)踏板。據(jù)了解，該項(xiàng)目通過(guò)人偶碰撞試驗(yàn)已經(jīng)在北美和歐洲進(jìn)行了15萬(wàn)英里的測(cè)試，在中國(guó)的測(cè)試也近尾聲，如果能成功上市，將對(duì)夜間行車(chē)安全起到重要作用。
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