讓人工智能成為強大動能
近日，百度與中國長城宣布協(xié)力構(gòu)建國內(nèi)首家“軟硬創(chuàng)”三位一體人工智能平臺，為傳統(tǒng)智慧城市提供一攬子解決方案，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
此前，在騰訊AI Lab(人工智能實驗室)第二屆學(xué)術(shù)論壇上，騰訊發(fā)布其在人工智能方面的三大戰(zhàn)略方向：打造通用AI(人工智能)之路;成立機器人實驗室;聚焦“AI+醫(yī)療”戰(zhàn)略，探索落地場景……
從連續(xù)兩次寫入政府工作報告，到業(yè)內(nèi)積極部署推進(jìn)智能產(chǎn)業(yè)，“人工智能”無疑已經(jīng)成為當(dāng)下熱門話題。我們將迎來怎樣的智能生活，人工智能和實體經(jīng)濟如何深度融合，哪些發(fā)展瓶頸亟待突破，都值得思考。
“人工智能讓城市變得更聰明”
阿里巴巴的人工智能設(shè)計師“魯班”，去年雙11購物節(jié)期間，針對不同消費者自主設(shè)計了4.1億張商品海報。
京東配送機器人，會自行拐彎，規(guī)避路障，禮讓行人，一切操作自動完成。
小偷打碎玻璃時，智能攝像機就能自動拍下小偷照片，并傳送到用戶手機，為破案提供重要證據(jù)。
患者做完心電圖，智能系統(tǒng)直接給出初步分析報告，同時提醒需要注意的數(shù)值事項，輔助醫(yī)生做診斷。
……
發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活，政府工作報告描繪的藍(lán)圖正在逐步成為現(xiàn)實。
“黨的十八大以來，我國人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展，獲得重要進(jìn)展的人工智能應(yīng)用，都是與對應(yīng)行業(yè)、產(chǎn)品或服務(wù)相結(jié)合的，服務(wù)用戶、服務(wù)大眾是技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果。從長期看，人工智能作為未來提高生產(chǎn)力的關(guān)鍵技術(shù)，其發(fā)展會是一個螺旋上升的過程?！?60集團董事長兼首席執(zhí)行官周鴻祎表示。
“從基礎(chǔ)的預(yù)約掛號、獲取檢查結(jié)果，到手術(shù)機器人、遠(yuǎn)程智能診治等新手段的運用，人工智能技術(shù)正逐漸運用在醫(yī)療行業(yè)方方面面?！北本┐髮W(xué)黨委副書記、醫(yī)學(xué)部黨委書記劉玉村指出，人工智能技術(shù)一定程度上改善了群眾的看病就醫(yī)環(huán)境，給患者帶來便利的同時也提高了就醫(yī)效率，緩解了公共資源的壓力。
“如今，居民電梯也有了‘黑匣子’，事故率下降了50%?！敝行绿旖蛏鷳B(tài)城管理委員會副主任羅家均告訴記者，生態(tài)城美林園小區(qū)目前安裝了54臺智慧電梯，用戶掃描電梯轎廂二維碼，就能了解電梯維保信息;電梯“黑匣子”實現(xiàn)全天候運行監(jiān)控，乘梯人一旦被困，可立即通過4G高清攝像頭與救援人員對話。
“人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，讓城市變得更聰明”，羅家均深有感觸，“收垃圾、預(yù)約家庭醫(yī)生、掌握區(qū)內(nèi)交通狀況、遠(yuǎn)程控制智能家電……生態(tài)城的居民通過網(wǎng)站和手機APP，足不出戶便可享受30項社區(qū)智慧生活服務(wù);智慧網(wǎng)廳、智慧大廳也實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)和電子政府的融合。”
“新技術(shù)也在創(chuàng)造新的就業(yè)崗位”
火災(zāi)現(xiàn)場，消防員的“逆火而行”令人動容。危險的作業(yè)一線，能否不用人工?答案是，行!
“中信重工的特種消防機器人可實現(xiàn)準(zhǔn)確到位，代替消防救援人員實施無人滅火?！敝行胖毓C械股份有限公司董事長俞章法自豪地說。
“人工智能的生命在于應(yīng)用?！庇嵴路ㄕf，通過運用“機器逆學(xué)習(xí)算法”，中信重工還研制了防爆輪式巡檢機器人、國內(nèi)首臺鐵路列檢機器人、綜合管廊機器人、水下機器人、水泥碼垛機器人、高壓水射流機器人……2017年中信重工機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)板塊營業(yè)額突破10億元人民幣，真正實現(xiàn)了“傳統(tǒng)動能+新動能”雙輪驅(qū)動。
會包邊，能上件，會焊接，能涂膠……在東風(fēng)柳汽柳東乘用車基地，一排橘黃色的“機械手”自動運轉(zhuǎn)，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝及配套設(shè)施，全部實現(xiàn)了機器人自動化作業(yè)。
“目前柳州市工業(yè)機器人存量近4000臺，并以每年1000臺的增量遞增?！睆V西柳州市市長吳煒說，2017年引導(dǎo)社會固定資產(chǎn)在工業(yè)機器人方面投資3.6億元，為企業(yè)降低成本30%，節(jié)約人工40%，提高效率30%。
借助人工智能技術(shù)，不僅在工業(yè)上實現(xiàn)了“黑燈工廠”，農(nóng)業(yè)也能自動化。
“這條生產(chǎn)線，由全自動播種線、補苗設(shè)備、移栽機、跳移機、噴灌機等組成，實現(xiàn)了種苗全自動快速繁育，大幅提升了生產(chǎn)效率?！闭勂鹱约业摹爸参锕S”，內(nèi)蒙古蒙草生態(tài)環(huán)境(集團)股份有限公司董事長王召明臉上寫滿了興奮。
“發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)，需要構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺?！蓖跽倜鹘ㄗh國家出臺政策，支持有能力的農(nóng)業(yè)企業(yè)構(gòu)建生態(tài)大數(shù)據(jù)平臺，運用衛(wèi)星遙感、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，集成水、土、空氣、微生物等多種數(shù)據(jù)。“該澆多少水、該施什么肥，讓農(nóng)民一目了然，再運用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)一鍵操作?！?/p>
智能制造、機器人、高檔數(shù)控機床和其他新興技術(shù)的興起，會不會造成失業(yè)問題?
“新技術(shù)在沖擊傳統(tǒng)就業(yè)的同時，也在創(chuàng)造新的就業(yè)崗位?！敝腥A全國總工會研究室主任呂國泉表示，技術(shù)革新將倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，創(chuàng)造新型就業(yè)機會。他建議抓住機遇，把促進(jìn)“創(chuàng)業(yè)式就業(yè)”與發(fā)展“三新”更好結(jié)合起來，發(fā)展就業(yè)新形態(tài)，形成經(jīng)濟發(fā)展和擴大就業(yè)的聯(lián)動效應(yīng)。
“缺少重大原創(chuàng)成果困擾行業(yè)發(fā)展”
當(dāng)前，我國的人工智能產(chǎn)業(yè)成績喜人，但也存在著諸多發(fā)展難題和障礙，亟待破解。
業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，缺少重大原創(chuàng)成果、缺乏系統(tǒng)的超前研發(fā)布局、人工智能尖端人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求、政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系欠缺，是困擾我國人工智能發(fā)展的難題，時代在呼喚體制機制改革創(chuàng)新。
“政策與技術(shù)進(jìn)步是否匹配，一定程度上決定了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度和競爭力?！卑俣裙径麻L李彥宏建議國家出臺政策，鼓勵企業(yè)打造高水平人工智能開放平臺;加快研究自動駕駛運營政策，盡快明確自動駕駛汽車運營的資質(zhì)要求;提高自動駕駛領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)安全和風(fēng)險防范意識;推進(jìn)智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，打造支持自動駕駛汽車的新型城市交通環(huán)境。
“目前的硬件特別是移動端或者物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，很難滿足人工智能算法需求，需進(jìn)一步優(yōu)化算法;當(dāng)前人工智能技術(shù)的理論仍然不太完備，需要繼續(xù)加強基礎(chǔ)理論研究?！敝茗櫟t表示。
“人才是第一資源，要吸引和培養(yǎng)人工智能高端人才和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，支持一批領(lǐng)軍人才和青年拔尖人才成長?！鄙虅?wù)部電子商務(wù)和信息化司司長騫芳莉建議，支持加強人工智能相關(guān)學(xué)科專業(yè)建設(shè)，引導(dǎo)培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的技能型人才。
“要形成人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科研‘生態(tài)圈’，發(fā)揮整體競爭優(yōu)勢?！敝锌圃汉戏饰镔|(zhì)科學(xué)研究院先進(jìn)制造技術(shù)研究所所長王容川建議，通過發(fā)展聯(lián)盟、聯(lián)合等方式，對現(xiàn)有從事人工智能研究的機構(gòu)進(jìn)行整合，并配套相關(guān)的整體研究規(guī)則。同時進(jìn)一步促進(jìn)大數(shù)據(jù)融合，打破信息壁壘，讓各有側(cè)重、單打獨斗，轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)布局、互為支撐、發(fā)揮合力。
“對于因人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能帶來的改變，立法上要有充分考慮?！蓖跞荽ńㄗh開展人工智能相關(guān)政策和法律法規(guī)研究，推動行業(yè)合理開放數(shù)據(jù)。充分考慮社會倫理問題，比如明確機器人有無社會屬性、無人駕駛汽車交通事故的責(zé)任主體認(rèn)定等。
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