來(lái)自經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)的消息顯示，近日，工信部聯(lián)合交通部、國(guó)防科工局聯(lián)合發(fā)布了《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》)，提出到2021年，形成我國(guó)智能船舶發(fā)展頂層規(guī)劃，初步建立智能船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，突破航行態(tài)勢(shì)智能感知、自動(dòng)靠離泊等核心技術(shù)，初步形成智能船舶虛實(shí)結(jié)合、岸海一體的綜合測(cè)試與驗(yàn)證能力，保持我國(guó)智能船舶發(fā)展與世界先進(jìn)水平同步。

　　近年來(lái)，智能船舶已成為國(guó)際海事界新熱點(diǎn)。據(jù)了解，國(guó)際海事組織將智能船舶列為重要議題，正在開(kāi)展相關(guān)法規(guī)研究;國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織啟動(dòng)了“智能航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖”工作;國(guó)際主要船級(jí)社先后發(fā)布了有關(guān)智能船舶的規(guī)范或指導(dǎo)性文件;日本、韓國(guó)以及歐盟等主要造船國(guó)家正大力推進(jìn)智能船舶研制與應(yīng)用。

　　據(jù)了解，《行動(dòng)計(jì)劃》提出了九項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，分別是全面強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、突破關(guān)鍵智能技術(shù)、推動(dòng)船用設(shè)備智能化升級(jí)、提升網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù)能力、加強(qiáng)測(cè)試與驗(yàn)證能力建設(shè)、健全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系、推動(dòng)工程應(yīng)用試點(diǎn)示范、打造協(xié)同發(fā)展生態(tài)體系和促進(jìn)軍民深度融合。并設(shè)立了6個(gè)專(zhuān)欄，對(duì)相關(guān)任務(wù)進(jìn)行了分解。

　　工信部裝備工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全球智能船舶仍處于探索和發(fā)展的初級(jí)階段，有關(guān)智能船舶的定義、分級(jí)分類(lèi)還沒(méi)形成共識(shí)，相關(guān)國(guó)際海事公約法規(guī)研究剛剛起步，智能感知等核心技術(shù)尚未突破，智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系、測(cè)試與驗(yàn)證體系還未建立，智能技術(shù)工程化應(yīng)用十分有限，我國(guó)船舶工業(yè)和航運(yùn)業(yè)在智能船舶領(lǐng)域進(jìn)行了有益探索，相關(guān)科研攻關(guān)取得積極進(jìn)展，智能技術(shù)工程化應(yīng)用初顯成效，已形成一定的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，基本與國(guó)際先進(jìn)水平保持同步。

　　此外，工信部裝備工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人還指出，《行動(dòng)計(jì)劃》以現(xiàn)代信息技術(shù)和新一代人工智能技術(shù)與船舶技術(shù)跨界融合為主線，以提升船舶安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和高效性為核心，以加快船舶智能技術(shù)工程化應(yīng)用為重點(diǎn)，將大力推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新，積極探索產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)和新模式，支撐我國(guó)智能航運(yùn)建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)悉，智能船舶融合了現(xiàn)代信息技術(shù)和人工智能等新技術(shù)，具有安全可靠、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效等顯著特點(diǎn)，是未來(lái)船舶發(fā)展的重點(diǎn)方向。