在由中國工程院主辦，中國工程院工程管理學部、清華大學交通研究所承辦的“交通強國發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上，清華大學交通研究所李瑞敏副教授代表課題組分享了《交通強國建設的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》內(nèi)容。
據(jù)了解，“交通強國戰(zhàn)略研究”是中國工程院會同交通運輸部開展的，為滿足黨的十九大提出的交通強國戰(zhàn)略決策而設立的重大咨詢項目。項目組成員重點從工程科技和工程管理角度對交通強國的歷史使命、戰(zhàn)略目標、主要內(nèi)涵、戰(zhàn)略重點、關鍵突破點，保障措施等方面提出了咨詢建議。
交通強國智能交通戰(zhàn)略主要建設目標為：全面建成世界領先的智能交通系統(tǒng)，領跑世界智能交通的發(fā)展。主要工作任務是：智能緩解交通擁堵、智能提升交通安全水平和提供高品質(zhì)智能交通服務。
課題組提出了六項戰(zhàn)略發(fā)展重點：
戰(zhàn)略重點一：大數(shù)據(jù)共享平臺及交通云技術應用
建立國家級、省級、市級三級大數(shù)據(jù)共享云平臺，數(shù)據(jù)由下至上逐級匯聚，實現(xiàn)跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務的數(shù)據(jù)共享、協(xié)同管理和一體化服務；
建立大數(shù)據(jù)共享標準及安全管理機制；
建立大數(shù)據(jù)政企開放共享模式和機制；
建設模式：政府主導，企業(yè)建設運維；
分析交通需求，優(yōu)化基礎設施和運營管理，挖掘交通大數(shù)據(jù)的潛在價值，建立健全大數(shù)據(jù)輔助科學決策機制；
實現(xiàn)交通安全管理、擁堵管理、共享管理等智能化的組織管理。
戰(zhàn)略重點二：提高城市智能交通管理水平
以智能交通為手段，創(chuàng)新數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市交通智能化精細管理；
建立基于大數(shù)據(jù)支撐的交通控制、管理、決策、服務一體化的部門聯(lián)動、協(xié)同管控的智能交通管理系統(tǒng)；
利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能等技術，創(chuàng)新交通管理服務新模式；
推動基于大數(shù)據(jù)精準執(zhí)法、互聯(lián)網(wǎng)便民服務等智能交通部分領域領跑世界智能交通。
戰(zhàn)略重點三：實現(xiàn)高效便捷一站式智能客運服務，實現(xiàn)門到門一單制智能貨運服務
利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子支付等先進技術，通過行車、停車、樞紐換乘、末端出行以及應答式定制服務等各個環(huán)節(jié)的智能化實現(xiàn)門到門的一站式高效便捷服務；
實施個性化服務、多樣化服務、全程服務、預約式服務等多種智能服務方式；
建設信息共享、全程可視、智能可控的貨運云平臺，實現(xiàn)貨運物流的全鏈條一體化信息服務與運輸服務；
推動使用貨運電子運單，建立貨物多式聯(lián)運及共同配送；
加強先進貨運技術研發(fā)與應用，推動無人駕駛技術在貨運車輛的研究和應用。
戰(zhàn)略重點四：智能提升交通主動安全水平
交通安全智能分析研判體系建設；
交通安全設施智能化提升；
智能安全大通道建設；
全社會智能交通安全防控體系；
提高車輛安全水平、智能水平、改善車輛技術狀況；
智能化手段規(guī)范交通行為、促使交通安全文化的形成。
戰(zhàn)略重點五：車路協(xié)同一體化發(fā)展
提高通行效率、提升交通安全、促進節(jié)能環(huán)保；
優(yōu)先在長途貨運和公交車方面推進無人駕駛。
戰(zhàn)略重點六：實現(xiàn)綜合運輸智能化關鍵技術突破
基于交通大數(shù)據(jù)共享平臺，建立涵蓋全交通方式的全國綜合運輸智能監(jiān)測和智能決策平臺，并實現(xiàn)與城市智能平臺對接。
建設基于北斗導航系統(tǒng)的新一代智能交通系統(tǒng)。建設基于北斗導航系統(tǒng)的新一代智能交通系統(tǒng)。
圍繞連續(xù)導航、位置服務、緊急救援等領域展開北斗系統(tǒng)在交通領域規(guī)?；瘧?，實施北斗基礎設施一體化、應用示范一體化和運營服務一體化。
推進北斗導航系統(tǒng)在智能交通中的應用，建設基于北斗導航系統(tǒng)的交通監(jiān)控、管理、公路收費、城市公交、停車以及交通事故應急救援系統(tǒng)。
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