2月17日，北京市人民政府印發(fā)了《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》?！缎袆佑媱潯芬蟊本┦薪煌ㄎ⑹薪?jīng)濟和信息化局、市公安局公安交通管理局、市發(fā)展改革委、市住房城鄉(xiāng)建設委等部門和各區(qū)政府要加強溝通，密切協(xié)作，促進部門數(shù)據(jù)共享，共同完成年度目標任務。ITS114對智慧交通相關內(nèi)容進行了整理。
《行動計劃》要求加快構建綜合、綠色、安全、智能的立體化、現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，實現(xiàn)中心城區(qū)綠色出行比例提高到75%，路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.6左右，持續(xù)提升首都交通綜合治理能力和治理水平。
《行動計劃》有幾個地方強調(diào)了數(shù)據(jù)共享，包括建設交通大數(shù)據(jù)資源共享平臺，共享平臺要與民航、鐵路樞紐實時動態(tài)共享信息，預計應是基于TOCC建設共享平臺；推進各類道路監(jiān)控設施視頻數(shù)據(jù)資源共享，道路監(jiān)控設備主要為公安交警、交通運輸兩部門建設，公安交警所建監(jiān)控設備主要為路口電警、路段抓拍以及視頻監(jiān)控，交通運輸所建主要為國省道、高速公路、交通場站、公交站等監(jiān)測類設備，像北京的道路停車電子化收費監(jiān)控設備，也是交通委所推動建設，《行動計劃》也提到了要共享。
但《行動計劃》并未提及TOCC是否要接入交警的路口斷面數(shù)據(jù)、道路施工以及管制數(shù)據(jù)等，交通大數(shù)據(jù)平臺若是缺了這一塊，還不太夠。
我們來看《行動計劃》的重點工作任務中與智慧交通相關的內(nèi)容，第15、16、17條，應該是交通運輸部門提出的工作計劃：
第15條，實施智慧交通提升行動計劃。主要內(nèi)容是建設交通大數(shù)據(jù)資源共享平臺、交通綜合決策支持和監(jiān)測預警平臺、停車資源管理與綜合服務平臺；市級共享平臺與民航、鐵路樞紐實時動態(tài)共享信息，初步實現(xiàn)交通運行綜合展示、預警和視頻聯(lián)動功能。
第16條，加快重點區(qū)域智慧交通示范應用。在動物園交通樞紐試點開展地面公交跨線、跨區(qū)域調(diào)度，推出重點區(qū)域定制公交服務；建設完成三環(huán)路內(nèi)公交干線走廊電子站牌；開展回天地區(qū)公交、地鐵預約出行試點。看起來更像是出行信息化，智慧化。
第17條，提升交通信息服務能力。發(fā)布本市交通綠色出行一體化服務平臺(MaaS)英文版；在首都機場線開展基于5G通信技術的軌道交通業(yè)務綜合承載示范應用；建成延崇智慧高速公路北京段示范項目；實現(xiàn)300個大型公共停車場ETC收費。除了MaaS的英文版,其余幾條，和交通信息服務，好像也沒啥關系。
第25、26條，則屬于公安交警相關的工作，尤其是25條，1148處燈控路口升級，意味著又有較大型的項目出現(xiàn)。
第25條，推進信號燈改造和智能化升級。按照規(guī)劃、產(chǎn)權、維護、運行、控制“五統(tǒng)一”原則，制定實施北京市交通信號燈智能化控制工作方案；推進1148處燈控路口、2851處信號燈升級改造；開展100處重要路口交通信號燈配時優(yōu)化，組織實施10條道路信號燈綠波帶建設；建立健全群眾投訴應急反應機制。
第26條，推進各類道路監(jiān)控設施視頻數(shù)據(jù)資源共享。探索將符合相關標準和要求的道路停車電子收費監(jiān)控設施采集的數(shù)據(jù)接入市公安交通管理部門，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
除此之外，還可關注333處堵點治理，若是涉及到交通綜合優(yōu)化，智能交通也是重要建設、改造內(nèi)容；停車方面，做車位增量資源，將是未來北京停車管理的重要內(nèi)容，路內(nèi)停車還將推進視頻設備的普及，加快替代手持POS機管理，也就是說在適用視頻設備的場景，地磁將被取代；對于非法運營車輛，北京在火車站、地鐵站、省際客運站等重點區(qū)域，推動建設一批物防技防設施，什么是技防設施？很顯然就是視頻設備。
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