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共享停車能成為智慧停車的下一個(gè)風(fēng)口嗎?

只有建立了完善的智慧停車系統(tǒng),共享停車才有著陸點(diǎn)。

  市場(chǎng)大、需求多,2014年開始,智慧停車市場(chǎng)迅速崛起,成為各大企業(yè)互相爭搶的“蛋糕”。前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,未來幾年,智慧停車市場(chǎng)規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加,有望在2020年突破154億元,未來潛在市場(chǎng)達(dá)萬億。

  智慧停車市場(chǎng)潛力無限,相關(guān)應(yīng)用在深入各大場(chǎng)景的同時(shí),不少新的應(yīng)用也開始被發(fā)掘。例如,今年被納入深圳市重點(diǎn)改革項(xiàng)目之一的共享停車計(jì)劃。

  據(jù)了解,共享停車計(jì)劃的重點(diǎn)在于將住宅小區(qū)和周邊商超樓宇的停車位資源刑成雙向共享開放,錯(cuò)峰共享利用的停車位資源。白天寫字樓車位緊張時(shí)停進(jìn)住宅小區(qū),夜間小區(qū)車輛也可停進(jìn)周邊樓宇。而車主只需掃描停車小程序碼,登錄后就可以看到目前參與共享計(jì)劃的小區(qū)和商超樓宇等地車位的實(shí)時(shí)情況,在線預(yù)約停車,并且可以通過導(dǎo)航功能指引到相應(yīng)停車場(chǎng),通過智慧化的方式,讓共享停車變得方便快捷。

  從停車難問題的本質(zhì)來看,當(dāng)下普遍認(rèn)為,解決停車難問題主要有兩種思路,一是新增更多的車位解決車位少的問題;二是充分提高已有成為已有車位的利用率。而共享停車計(jì)劃,就是通過錯(cuò)峰共享停車位資源的方法,從而提高已有車位的利用率。

  那共享停車與智慧停車又有何聯(lián)系?從最終目的來看,智慧停車熱潮的興起就是源于停車難這一社會(huì)背景,且其目的之一也是實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化。光從這點(diǎn)上來看,共享停車計(jì)劃與智慧停車沒有太大的差別,但是,盤活現(xiàn)有停車位資源是共享停車涉及的唯一內(nèi)容,而除了盤活停車位資源,ETC、無人停車場(chǎng)等也歸屬于智慧停車的建設(shè)內(nèi)容,以及新增更多停車位(如立體停車庫的建造)來解決車位少的問題,也是智慧停車的另一目的。

  也就是說,共享停車與智慧停車之間,是一種從屬關(guān)系,智慧停車是共享停車的上位類,而共享停車只是智慧停車的一部分。

  從當(dāng)下的市場(chǎng)認(rèn)知來看,智慧停車已被標(biāo)榜為億萬市場(chǎng),發(fā)展?jié)摿o限,那么,我們是否也能理所當(dāng)然的認(rèn)為,共享停車將成為下一個(gè)億萬市場(chǎng),或者說共享停車將成為智慧停車的下一個(gè)風(fēng)口?

  答案是否定。中控智慧中國區(qū)通道事業(yè)部銷售經(jīng)理王朝忠表示:“盡管從汽車保有量角度來看,智慧停車市場(chǎng)前景無限。但是由于目前智慧停車平臺(tái)大多還處于各司其職、各自為政的狀態(tài),‘信息孤島’依舊是停車場(chǎng)智慧化必須解決的難題?;诖?,停車場(chǎng)車位資源共享還無法大規(guī)模實(shí)現(xiàn)?!敝腔弁\嚢l(fā)展尚有難題需要解決,而共享停車這類剛剛浮現(xiàn)的新鮮應(yīng)用,要成為風(fēng)口更是艱難。

  “停車難是我國亟待解決的剛性需求問題。共享停車計(jì)劃的推出到落地,我們的確看到了它一定程度上緩解停車難,提高了停車場(chǎng)的使用效率?!鄙钲谑?a href="http://m.free500.cn/tag/e699bae685a7e5ae89e998b2/" target="_blank" class="keylink">智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì)莫婷婷談到,“但是,由于可用共享車位數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)可變,一個(gè)統(tǒng)一的共享停車系統(tǒng)平臺(tái)至關(guān)重要,以實(shí)現(xiàn)全區(qū)域停車平臺(tái)與各停車場(chǎng)自建系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享、互通、互聯(lián),達(dá)到停車誘導(dǎo)、高峰預(yù)警、提車位資源合理規(guī)劃的目的?!?/p>

  與此同時(shí),共享停車的發(fā)展,也依賴于智慧停車的發(fā)展。莫婷婷認(rèn)為,共享停車的基礎(chǔ)是智慧停車,其要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的落地,還得依靠智慧停車。只有建立了完善的智慧停車系統(tǒng),共享停車才有著陸點(diǎn)。而智慧停車場(chǎng)的閘機(jī)、收費(fèi)系統(tǒng)等硬件的研發(fā)和投入支出都是不小的費(fèi)用,快速精準(zhǔn)定位等技術(shù)的應(yīng)用也是一大門檻。當(dāng)然,政策推動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)化管理對(duì)共享停車的發(fā)展也起著重要作用。

  不可否認(rèn),共享停車計(jì)劃的推出,是緩解停車難問題的一大良藥,其既避免了白日住宅小區(qū)與夜間商超樓宇停車位空置的浪費(fèi),更解決了無處停車的難題。

        但是,理想很豐滿、現(xiàn)實(shí)卻很骨感。借用網(wǎng)友的話來說,“比起共享停車位,控制汽車銷量,增設(shè)停車位,或許才是解決停車難問題的原始方法”!

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