日前，由天津港集團打造的全球首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭正式發(fā)布，按下“港口萬物智能互聯(lián)”快進鍵。
全球首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭什么樣?近日，記者走進天津港第二集裝箱碼頭有限公司，解讀全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭的智慧升級之路。
在碼頭作業(yè)入口處，外來集裝箱卡車司機馮師傅正在通過預約程序進入碼頭作業(yè)區(qū)?！白罱磉@個碼頭拉貨，感覺比其他碼頭提箱快多了。有了手機預約和導航，我?guī)追昼妰?nèi)就能到達作業(yè)點進行提箱作業(yè)。時間節(jié)約了，我也能多跑幾單?！瘪T師傅說。
外來集卡作業(yè)效率提升的背后，正是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在碼頭應用的進步與滲透助力集裝箱碼頭作業(yè)場景改變。“司機駕車進入現(xiàn)場時，無須攜帶任何專業(yè)感應終端，僅依托微信導航小程序和電子小票預約系統(tǒng)聯(lián)動，智慧系統(tǒng)就可實現(xiàn)對車輛的米級定位?！?/p>
天津港第二集裝箱碼頭有限公司相關負責人介紹說，碼頭智慧系統(tǒng)能自動規(guī)劃路線，精準引導車輛快速到達指定作業(yè)位置，大幅縮短集裝箱卡車的提箱時間。
據(jù)了解，該碼頭通過實現(xiàn)連通“人、車、箱、船、機、場”六大要素的全部物聯(lián)對象，構(gòu)建起全要素、全場景、全價值鏈融合的新物流體系和新碼頭業(yè)態(tài)。與目前其他自動化集裝箱碼頭相比，該碼頭具有物聯(lián)范圍更廣、應用場景更多、融合效果更好、可持續(xù)性更強的多重疊加優(yōu)勢，特別是在“人機物”三元融合的萬物智能互聯(lián)方面，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭能夠更優(yōu)更強賦能港口生產(chǎn)作業(yè)。
“全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭就是將整個碼頭內(nèi)的不管是人、貨物，還是車輛、設備，通過信息化傳感技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進行物物信息交換。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部數(shù)據(jù)架構(gòu)主管寧為玉表示，“對于碼頭場地作業(yè)而言，在內(nèi)場作業(yè)范圍內(nèi)，我們只通過手機無法實現(xiàn)人和設備的溝通，而通過物聯(lián)網(wǎng)平臺就能實現(xiàn)整個場地里‘人、車、箱、船、機、場’六要素互聯(lián)互通?！?/p>
寧為玉介紹說，與傳統(tǒng)碼頭相比，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭以人為本、從生產(chǎn)出發(fā)，在彌補傳統(tǒng)碼頭所欠缺的條件基礎上，通過利用信息化、數(shù)字化的手段，實現(xiàn)整個碼頭全物聯(lián)的感知，在生產(chǎn)創(chuàng)效方面有了巨大的提升。
據(jù)了解，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭是由此前建成運營的全球首個“智慧零碳”碼頭演進升級而來。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，該全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭已完成10萬個以上各類傳感器的安裝及點位設施接入，覆蓋生產(chǎn)設備、能源管理、樓宇智控、園區(qū)輔助等各個方面。依托5G全網(wǎng)互聯(lián)，結(jié)合大數(shù)據(jù)中心+邊緣計算，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭創(chuàng)新打造云網(wǎng)一體的“1+3+6+N”物聯(lián)平臺，算力是傳統(tǒng)碼頭的5倍以上。
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