繼上月8家央企聯(lián)合成立低空經濟創(chuàng)新聯(lián)合體后，又一央企進軍低空經濟。
近日，中國郵政集團旗下中國郵政速遞物流股份有限公司在北京成立了一家名叫中郵無人機(北京)有限公司的全資子公司。
工商登記顯示，該公司注冊資本1億元，經營范圍包括智能無人飛行器制造、智能機器人的研發(fā)、智能機器人銷售、人工智能硬件銷售、人工智能通用應用系統(tǒng)、人工智能行業(yè)應用系統(tǒng)集成服務等，由許寧擔任法定代表人。
許寧是中國郵政速遞物流副總經理。今年9月，他在中國服貿會上接受采訪時就提到過無人機。
許寧表示，目前中國郵政速遞物流組建了多旋翼、復合翼、直升機、固定翼等多機型無人機編組，建立了總部—省—地市三級管理架構。無人機在四川、上海、江蘇等10余個省市進行試點應用，實現(xiàn)了多場景的無人機探索實踐。
“例如，在海拔3000米以上的保障性配送以及重大災害期間投送醫(yī)療物資等場景。無人機的應用極大豐富了我們保障民生的手段。”
據(jù)中國郵政速遞物流官方公眾號，今年“雙十一”期間又有一波無人車、無人機“上崗”，部分消費者的“戰(zhàn)利品”由無人車、無人機送到手中。
據(jù)介紹，湖北省首個全域無人機寄遞物流試點項目，日前在十堰市竹山縣官渡鎮(zhèn)啟動運營。官渡鎮(zhèn)共規(guī)劃了7條航線，使用的是方舟—150型號無人機，最大載重量可達50公斤，自首飛以來無人機每天配送郵件180余件，村民每天都能及時收到郵件，其中距離最遠的樓房溝村按照傳統(tǒng)陸路配送需要2小時，現(xiàn)在有了無人機配送僅需16分鐘就能送到，顯著縮短了運輸時間。
在浙江，義烏市郵政分公司在“雙11”前，也首次投入使用無人機、無人車進行郵件投遞。義烏郵政運營管理部副經理金梅介紹：“我們致力解決魚曹頭、北山等偏遠地區(qū)的配送問題，讓村民早點收到快遞。無人機郵路開通后，在天氣、飛行等條件允許的情況下，將每天飛行兩班，每次可裝載10公斤郵件，單程15分鐘左右，全程往返時間至少縮短了1個小時。”
今年11月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳《有效降低全社會物流成本行動方案》公開發(fā)布，方案中提到我國物流成本仍有下降空間，提出推動物流數(shù)智化發(fā)展，鼓勵發(fā)展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等相結合的物流新模式，推廣無人車、無人船、無人機、無人倉以及無人裝卸等技術裝備。
在12月3日交通運輸部專題新聞發(fā)布會上，交通運輸部有關負責人介紹，低空物流服務不斷拓展。圍繞城市間生鮮運輸、同城快遞集散、即時配送，以及山區(qū)、應急配送等不同應用場景，不斷創(chuàng)新低空物流服務模式，如順豐加快發(fā)展無人機物流商業(yè)運行，在廣東、四川、江西等地累計飛行突破100萬架次，運輸距離超400萬公里，不斷改善物流服務體驗。
對于郵政領域實施方案，國家郵政局有關負責人表示，要用好大規(guī)模設備更新和技術改造政策，加快分揀設備、運輸工具等設備升級，支持智能云倉、智能配送、低空物流等規(guī)?；l(fā)展，豐富無人機應用場景，提升綜合處理能力。
二級市場方面，今年4月，中國郵政集團旗下物流科技板塊承載主體中郵科技在投資者互動平臺表示，公司曾開展過無人機業(yè)務，主要基于無人機進行系統(tǒng)集成。公司曾與無人機制造公司合作為中國郵政無人機郵路提供無人機及相關服務。
中郵科技8月7日還稱，公司對無人機在郵政快遞領域的應用進行了研究，公司將緊跟下游市場和客戶需求，持續(xù)加大技術儲備和應用平臺的研發(fā)。
6月6日，中信海直子公司海直通航成功中標2024年中國郵政速遞物流股份有限公司無人機設備機型、培訓資源池采購項目(包1：無人機設備機型資源池)，成為中國郵政無人機物流配送指定供應商，為郵政企業(yè)及相關單位提供無人機設備飛行保障等服務，執(zhí)行不同應用場景的飛行任務。
您可能也喜歡這些文章
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產業(yè)前沿產品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
