停車場系統(tǒng)現(xiàn)狀
    近年來，隨著私人汽車擁有量的增加，停車需求、停車場的數(shù)量和規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大。如果單純采用人工管理停車場，顯然已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日常管理的需求，也影響到城市、企業(yè)、物業(yè)管理的形象。采用先進(jìn)的停車場管理技術(shù)和設(shè)備來提高停車管理水平、提高停車收入，已成為停車場業(yè)主和用戶的迫切需要。

    停車場根據(jù)它的使用對象可劃分為“內(nèi)部停車場”和“公用停車場”兩大類。內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個(gè)人。一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等。此種停車場的使用者對設(shè)施使用的時(shí)間長，對車場管理的安全性要求嚴(yán)格，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時(shí)性散客提供服務(wù)的，有“收費(fèi)”和“免費(fèi)”之分。公用停車場常見于大型公共場所，如車站、機(jī)場、體育場館、商場等地方。車場設(shè)施使用者通常是臨時(shí)一次性使用者，數(shù)量多、時(shí)間短。要求車場管理系統(tǒng)運(yùn)營成本低廉，使用簡便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場往往有多個(gè)出入口，還要求各出入口和收費(fèi)處的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。

    自上世紀(jì)80年代末國內(nèi)安裝第一套停車場管理系統(tǒng)以來，中國停車場技術(shù)大致先后經(jīng)歷了以下幾個(gè)過程：接觸式ID卡簡易停車場管理系統(tǒng)——接觸式停車場管理系統(tǒng)——非接觸式1D/IC卡兼容停車場管理系統(tǒng)——非接觸式卡帶車輛圖像對比停車場管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)距離RFID感應(yīng)卡不停車停車場管理系統(tǒng)等幾個(gè)過程。

    中國停車場系統(tǒng)經(jīng)過近二十年的發(fā)展，目前整體水平已大為改觀，不僅生產(chǎn)廠家已達(dá)到數(shù)百家，而且涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌。位居行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)廠家有珠三角地區(qū)的捷順、富士、車安、創(chuàng)通、披克、紅門等；長三角地區(qū)的杭州立方、西圖、漢軍、中礦、朗通等；北方地區(qū)還有欣碼威、北京藍(lán)卡、西泰克等。這些國產(chǎn)品牌占據(jù)中國停車場業(yè)絕大部分市場。但因?yàn)楫a(chǎn)品成熟度、技術(shù)水平還無法滿足更高要求，所以通常只用在住宅小區(qū)、中低檔寫字樓等領(lǐng)域，而機(jī)場、賓館等高檔停車場則大部分還使用進(jìn)口的或進(jìn)口組裝的高檔產(chǎn)品。

    筆者從走訪過的多家停車場設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、工程商那里得知，目前的經(jīng)濟(jì)寒流對停車場系統(tǒng)的影響已顯現(xiàn)出來。因?yàn)橥＼噲龈康禺a(chǎn)業(yè)緊密相聯(lián)，尤其是小區(qū)停車場系統(tǒng)所受沖擊最明顯。諸多業(yè)內(nèi)人士普遍反應(yīng)，最近幾個(gè)月，明顯感覺出貨、簽單難度大，許多房地產(chǎn)開發(fā)商原本需要安裝停車場系統(tǒng)的，現(xiàn)在可能會省略這一部分；之前想做大一點(diǎn)的停車場系統(tǒng)，現(xiàn)在也做小了；價(jià)格也成為一個(gè)更敏感的問題。只有極個(gè)別廠家因?yàn)槌薪恿藥讉€(gè)大型停車場項(xiàng)目，本年度業(yè)績暫時(shí)未下滑。

識讀部分
    其硬件部分主要是讀卡器，如停車場面對臨時(shí)停車用戶則還要配自動出票/卡機(jī)。有資料說，目前已經(jīng)出現(xiàn)了指紋識別自動出票/卡機(jī)，即司機(jī)采集指紋后，出卡機(jī)發(fā)出一張卡。

    曾從簡單的接觸式卡（磁卡/ID卡等），到感應(yīng)式IC卡，再到遠(yuǎn)程RFID卡。車輛身份識別也從過去單一識別到多種識別方式組合，如智能卡和車牌識別相結(jié)合，極大地提高了停車場的安全。目前，停車場管理系統(tǒng)涉及的識讀卡主要有ID、IC、RFID三種。 [nextpage]

    ID卡是一種不可寫入的感應(yīng)卡，只含固定編號，主要有瑞士EM卡和美國HID、TI、MOTOROLA等各類ID卡。因?yàn)槠洳豢蓪懭耄悦芗壿^低，只能被應(yīng)用于低級別的應(yīng)用系統(tǒng)。

    IC卡全稱集成電路卡，又稱智能卡(Smart Card)，工作頻率13.56 MHz，可讀寫、存儲容量大，有加密功能，數(shù)據(jù)記錄可靠，使用更方便，難以偽造或非法改寫，是一種理想的電子識別手段。它的缺點(diǎn)是仍然需要近距離讀卡，因而降低了識別處理速度。目前主要有Mifare系列卡。

    RFID技術(shù)是一種利用電磁波進(jìn)行信號傳輸?shù)淖R別方法，被識別的物體本身應(yīng)具有電磁波的接收和發(fā)送裝置。RFID系統(tǒng)工作頻段范圍為900MHz~2.4GHz級。按卡的制造工藝，可分為反向散射卡和聲表面波(SAW)卡；按識別范圍又可分為近距離RFID卡和遠(yuǎn)距離RFID卡。近距離RFID卡采用反向散射技術(shù)，它的識別范圍一般在0.3~0.6m。由于識別距離稍短，在識別時(shí)仍需持卡人在讀卡設(shè)備前出示識別卡。遠(yuǎn)距離RFID卡則可以最大限度地發(fā)揮非接觸識別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。由于采用聲表面波技術(shù)，拓展了卡的識別范圍，提高了識別速度，特別有利于緩解高峰時(shí)期交通阻塞。

    目前，停車場管理系統(tǒng)使用的RFID卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)近、中距離射頻讀卡，并逐步朝遠(yuǎn)距離方向發(fā)展。據(jù)了解，現(xiàn)在市場上已經(jīng)出現(xiàn)3G遠(yuǎn)距離射頻卡，其識讀距離可以在2~15米。RFID卡識別技術(shù)繼承了IC卡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，保密性高、不可偽造。同時(shí)省去了刷卡過程，提高了識別速度。由于在識別系統(tǒng)中不存在活動機(jī)械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象的發(fā)生，從而極大地提高了可靠性。對收費(fèi)停車場，識別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RFID非接觸識別卡就成為了停車場管理系統(tǒng)中理想的識別技術(shù)。系統(tǒng)附有圖像比對功能的話，進(jìn)出車道還會配置攝像機(jī)。

出入控制部分——通道控制器
    其作用包括如下幾點(diǎn)，控制讀卡器及輸入讀卡器的識讀信息完成讀卡比對、如是進(jìn)口車道還要控制出票機(jī)是否出票、讀取車輛檢測器信號、控制道閘欄桿升降。其最重要的還有與停車場管理計(jì)算機(jī)連接，上傳讀卡和控制信息、接收計(jì)算機(jī)授權(quán)信息和控制信號。

    停車場通道控制器最初采用8位51單片機(jī)，如今已經(jīng)能夠采用到32位ARM7、ARM9處理器，以及64位工控機(jī)。軟件方面從匯編、FoxPro、VB等，到最新的DotNet、C語言，從過去的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在面向?qū)ο?、分層、模塊化設(shè)計(jì)。目前，已經(jīng)出現(xiàn)ARM9+Linux技術(shù)平臺開發(fā)的停車場系統(tǒng)，有效地解決了大型車場系統(tǒng)、多車場管理、網(wǎng)絡(luò)化、分級集成控制的要求，這將停車場管理行業(yè)帶入了一個(gè)新的應(yīng)用層次。

控制管理收費(fèi)部分
    硬件主要是管理計(jì)算機(jī)和停車場管理軟件。管理計(jì)算機(jī)以RS485方式與停車場通道控制器連接，負(fù)責(zé)對停車場各控制器間的協(xié)調(diào)與管理，包括用戶授權(quán)、參數(shù)設(shè)置、信息交流與分析、命令發(fā)布，以及停車場的收費(fèi)管理等。系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理，集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體，可以獨(dú)立工作構(gòu)成停車場管理系統(tǒng)，也可通過上位服務(wù)器與其他出入口系統(tǒng)相聯(lián)，集成到一個(gè)更大的一卡通系統(tǒng)中。

系統(tǒng)管理服務(wù)器部分
    該部分是大型停車場系統(tǒng)的核心，其統(tǒng)一管理各出入口的管理計(jì)算機(jī)，將授權(quán)用戶下載到各出入口管理機(jī)，再存儲到通道控制器上；其再負(fù)責(zé)各個(gè)出入口收費(fèi)的協(xié)調(diào)和裁決。如果有一卡通系統(tǒng)，則實(shí)現(xiàn)與上位一卡通服務(wù)器連接，實(shí)現(xiàn)整個(gè)建筑的一卡通功能等。

    如果一個(gè)很完備的系統(tǒng)，停車場管理計(jì)算機(jī)或上位管理服務(wù)器和管理軟件還要控制車輛停泊引導(dǎo)系統(tǒng)、車場防盜系統(tǒng)、車位檢測系統(tǒng)、停車場狀態(tài)顯示系統(tǒng)等輔助設(shè)備。 [nextpage]

    如果系統(tǒng)還包括圖像比對功能，則還會配有圖像輸入視頻卡和圖像比對軟件，進(jìn)口攝像機(jī)將進(jìn)車道圖像攝下并存入到管理計(jì)算機(jī)，當(dāng)車駛?cè)氤鲕嚨罆r(shí)又被出車道攝像機(jī)攝取圖像，兩幅圖像除比對車牌號外，還可比對車型、顏色等。以往一般采用人工比對，現(xiàn)在已有自動比對軟件，可通過駕駛員的感應(yīng)卡識讀+車牌號比對+車型比對來協(xié)同控制道閘升起，決定車輛是否可被允許駛出。

產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性、方便性
    產(chǎn)品穩(wěn)定性是生產(chǎn)廠家、工程商和用戶都非常關(guān)注的問題。正如深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司相關(guān)人員所述，停車場是耐用消費(fèi)品，可能使用十年甚至二十年，其穩(wěn)定性如沒有保證，不僅給工程商安裝、維護(hù)帶來許多麻煩，而且給最終用戶帶來諸多不便，同時(shí)增加生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)成本。

    安全性，對車輛管理和管理者收費(fèi)都很重要，無論月卡還是臨時(shí)卡都要收費(fèi)。之所以淘汰人工填卡的收費(fèi)方式，就是因?yàn)槿斯な召M(fèi)存在漏洞。方便性，一方面使操作者容易使用，另一方面使停車用戶駛車暢通無阻。

    另外，產(chǎn)品功能、性能參數(shù)能否符合未來5年的發(fā)展需要、產(chǎn)品外型美觀、人性化設(shè)計(jì)等都是選購?fù)＼噲霎a(chǎn)品或解決方案時(shí)需要考慮的細(xì)節(jié)。

    關(guān)注產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性，不可避免要提到售后服務(wù)。深圳市富士智能系統(tǒng)有限公司市場部客戶服務(wù)主任田隆軍說：“目前停車場的基層使用者（保安）對停車場系統(tǒng)的基本功能缺乏了解，對計(jì)算機(jī)不熟悉，自處理能力弱，對系統(tǒng)的軟故障不能有效解決，如讀卡機(jī)通訊不通、軟件圖像不拍照等基本故障”?？梢姡瑢ο到y(tǒng)使用人員進(jìn)行操作培訓(xùn)也非常必要，如設(shè)備的使用規(guī)范流程和軟硬件基本故障的排除方法等，都有必要進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。據(jù)了解，盡管絕大多數(shù)廠家對外宣稱或向購買者承諾能夠提供完善的售后服務(wù)，但真正能將售后服務(wù)落實(shí)到位的廠家卻很少，甚至有部分廠家根本不具備售后服務(wù)的能力，這也是停車場產(chǎn)品購買者通常愿意選擇知名品牌的原因之一。

功能多樣化
    停車場系統(tǒng)開發(fā)完善的功能，包括圖像對比、車牌識別、引導(dǎo)系統(tǒng)、車輛防竊系統(tǒng)、車輛到位檢測系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了停車場系統(tǒng)功能多樣化。能有效地管理停車場車位，可以防止車位被誤用、搶占、車輛被盜，是高檔住宅、商廈、酒店、辦公樓及機(jī)場等停車場車位管理的好幫手。

    停車場引導(dǎo)系統(tǒng)分區(qū)位引導(dǎo)和車位引導(dǎo)（針對具體某個(gè)停車場而言，而非城市片區(qū)的區(qū)位引導(dǎo)）。區(qū)位引導(dǎo)通常是通過地感方式檢測該區(qū)位還有多少車位，在每個(gè)區(qū)位入口處的顯示屏顯示車位數(shù)目，每駛離一輛車顯示屏就顯示增加一個(gè)車位，進(jìn)入一輛車就減少一個(gè)車位。車位引導(dǎo)則可告訴用戶具體停在哪個(gè)車位，通過引導(dǎo)屏和車位指示燈引導(dǎo)車輛停放在合適的空車位上，配合入口處的LED車位引導(dǎo)顯示屏和車庫內(nèi)的車位顯示屏，用戶可以很方便地找到空車位，減少了用戶尋找空車位的麻煩。同時(shí)，還可以起到車位監(jiān)測和報(bào)警的作用，例如在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，被分配的臨時(shí)車位上沒有車輛停入，則系統(tǒng)自動發(fā)出報(bào)警信息，以提醒保安員前去進(jìn)行查看。

    車牌識別系統(tǒng)通過備車地感線圈和車輛檢測器來探測車輛的存在，并觸發(fā)攝像機(jī)拍照；不論大車、小車都可以探測到。自動掃描照片信息，并自動得出車牌號碼。目前，停車場從業(yè)人員普遍反映，對車牌識別不太關(guān)注，尤其是早期停車場系統(tǒng)，根本沒有車牌識別。一方面是當(dāng)年該技術(shù)不成熟，使用效果不太理想，即使到今天依然存在識別效果不到位等缺點(diǎn)。另一方面是這項(xiàng)技術(shù)價(jià)格偏高，投資方和使用人都會有所顧慮，所以一般場合的停車場可能不會使用該技術(shù)。深圳披克電子有限公司產(chǎn)品部經(jīng)理王年炯就認(rèn)為：“不太推崇將車牌識別技術(shù)運(yùn)用在停車場系統(tǒng)，由于停車場環(huán)境不甚理想，其在停車場系統(tǒng)的使用存在局限性。如停車場車道不直，影響車牌識別率。”深圳市博思高科技有限公司市場部經(jīng)理張小梅也表示：“從停車場系統(tǒng)使用車牌識別技術(shù)原理上看，行業(yè)內(nèi)普遍是采用點(diǎn)陣加色階分析計(jì)算或者DISP模塊處理的識別技術(shù)，但是無論那種技術(shù)都是對車牌本身的潔凈度和光線的反光度有較高的要求，尤其是在北方下雪的天氣，車牌很容易被雪部分遮蓋，因此，就目前的情況看，車牌自動識別技術(shù)本身還需要進(jìn)一步的完善，才能夠更好的滿足市場的需求?！钡牵瑤缀跛械氖茉L者都肯定，車牌識別這項(xiàng)技術(shù)主要使用在高端停車場和部分大型停車場，如機(jī)場、政府停車場等，車牌識別發(fā)揮巨大作用。深圳科松電子有限公司大客戶服務(wù)中心經(jīng)理周濤分析，隨著車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法的漸趨成熟，也使得車牌自動識別系統(tǒng)越來越多地被停車場系統(tǒng)所采用。 [nextpage]

價(jià)格偏高
    從筆者接觸過的受訪者口中得知，停車場產(chǎn)品價(jià)格普遍偏高。部分工程商和甲方反映，有時(shí)候一套常規(guī)停車場系統(tǒng)就需要數(shù)萬元，其中還不包括攝像機(jī)、車牌識別等設(shè)備，購買時(shí)感覺價(jià)格難以承受，所以有時(shí)候只能選擇功能簡單或價(jià)格偏低的產(chǎn)品?？梢?，性價(jià)比是大家比較關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一。捷順相關(guān)人員分析，所謂的“停車場產(chǎn)品價(jià)格偏高”只是相對而言。事實(shí)上，目前市面上大部分停車場產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的技術(shù)升級，功能也逐漸完善，但價(jià)格相比初入市場時(shí)仍要低很多。再次，停車場非快速消費(fèi)品，而是耐用消費(fèi)品，可能使用較多年，售后服務(wù)時(shí)間長，工程安裝、維護(hù)過程多，加上該類型產(chǎn)品非批量生產(chǎn)，這些都將導(dǎo)致停車場生產(chǎn)成本增加，產(chǎn)品價(jià)格偏高。北京藍(lán)卡軟件技術(shù)有限公司總經(jīng)理莊明華也分析，很多公司的產(chǎn)品價(jià)格之所以無法降下來，跟其缺少一定的研發(fā)能力也是密切相關(guān)。

個(gè)性化服務(wù)
    個(gè)性化需求增強(qiáng)，產(chǎn)品、方案設(shè)計(jì)相應(yīng)多樣化。停車場系統(tǒng)非同于電視機(jī)等大眾化產(chǎn)品，搬回家就可以直接使用。不同客戶對停車場的需求就不一樣。福州銀安技術(shù)工程有限公司技術(shù)部經(jīng)理蘇金輝舉例，內(nèi)部使用小型停車場和大型停車場存在較大差別，內(nèi)部使用停車場功能、收費(fèi)都很簡單，規(guī)模小，車位少，引導(dǎo)、顯示等功能都不是那么重要，而大型停車場不僅規(guī)模大，對車位、收費(fèi)、顯示、引導(dǎo)功能要求多，系統(tǒng)安裝、管理軟件等方面也有較高要求。

    通常大的房地產(chǎn)公司都對停車場系統(tǒng)提出諸多個(gè)性化要求，因而廠家、工程商需要根據(jù)不同客戶的需求對停車場進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。

    選購?fù)＼噲鱿到y(tǒng)、產(chǎn)品，還需要注意產(chǎn)品的可擴(kuò)展性、延續(xù)性、兼容性等。深圳市金凱科技有限公司總經(jīng)理肖紹輝強(qiáng)調(diào)，停車場方案設(shè)計(jì)和選購時(shí)應(yīng)該考慮產(chǎn)品的穩(wěn)定性，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是否先進(jìn)，功能、參數(shù)能否符合未來5年的發(fā)展需要，考慮生產(chǎn)商的規(guī)模和長期發(fā)展策略等?？扑芍軡治?，停車場系統(tǒng)在方案設(shè)計(jì)階段，既要有前瞻性考慮，也要考慮到技術(shù)的成熟性，要選擇最具有技術(shù)代表性和技術(shù)成熟的停車場管理系統(tǒng)，要根據(jù)項(xiàng)目情況按需選擇需要的功能模塊，不必面面俱到，保證3—5年技術(shù)不落后。另外，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常重要，例如：停車場控制器應(yīng)選擇具備防雷保護(hù)電路設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，道閘應(yīng)配置可靠的、高靈敏度可調(diào)節(jié)型車輛檢測器，以保證防砸車功能的實(shí)現(xiàn)，考慮到收費(fèi)保安一般文化程度較低，監(jiān)控軟件界面的通俗、易用，也是非常重要的。

技術(shù)升級
    北京藍(lán)卡莊明華特別提出：“目前許多停車場系統(tǒng)廠家/行業(yè)公司技術(shù)能力不足。停車場系統(tǒng)正處于（也可以說是未來發(fā)展趨勢之一）技術(shù)革命階段。停車場技術(shù)升級，關(guān)鍵是核心技術(shù)的開發(fā)或升級。

    佛山市康聯(lián)智能自動化工程有限公司（一級）工程部經(jīng)理何啟澤指出：“部分廠家的產(chǎn)品軟、硬件本身有缺陷，工作站與服務(wù)器長時(shí)間運(yùn)行后容易出現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)掉線，界面上看起來很正常，事實(shí)上已經(jīng)脫機(jī)，另外，基于Windows的工作站經(jīng)常被一些操作人員用來玩游戲，這些問題給系統(tǒng)使用管理帶來很多麻煩?；蛟S系統(tǒng)開發(fā)廠家可以借鑒嵌入式硬盤錄像機(jī)的方式，采用ARM+Linux技術(shù)來構(gòu)建停車場管理系統(tǒng)?！?

    又如收費(fèi)軟件問題，比如停車場收費(fèi)不能按照既定費(fèi)率計(jì)算、不能按不同的停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整費(fèi)率，比如某廠家的停車場系統(tǒng)很難適應(yīng)全國各地的停車場實(shí)際需求。此問題已經(jīng)引起部分廠家的注意，上海朗通科技有限公司技術(shù)部工程師孟旋指出，其公司停車場軟件可設(shè)置16種費(fèi)率，可以由使用人實(shí)時(shí)調(diào)整。在收費(fèi)窗口內(nèi)可以顯示常用的六種收費(fèi)費(fèi)率，例如：標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)、餐飲車輛、娛樂車輛、免費(fèi)車輛、會議車輛、出租車輛等等。部分廠家產(chǎn)品則更多地考慮到系統(tǒng)的易用性，實(shí)現(xiàn)傻瓜式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，具備多套收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模板方便用戶直接套用，可通過進(jìn)出按時(shí)段限制收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)價(jià)格調(diào)整車輛進(jìn)出峰谷期等。 [nextpage]

缺少規(guī)范性
    捷順相關(guān)人員指出：“工程商在停車場系統(tǒng)實(shí)施過程中主要遇見的問題是工程施工的規(guī)范性。如該接地沒有接地，參數(shù)設(shè)置、走線不科學(xué)等。產(chǎn)品安裝過程中，地感線的長度是多少，繞線多少圈都會影響停車場系統(tǒng)整體運(yùn)行效果。其次，程序的完善性，功能方面的問題。如系統(tǒng)軟件與界面顯示脫節(jié)。部分停車場界面看起來似乎正常運(yùn)行，事實(shí)上可能已經(jīng)脫機(jī)?！蹦壳耙延袕S家所提供的產(chǎn)品界面能同步反映軟件功能，即只要坐在電腦面前監(jiān)看畫面就可以馬上知曉道閘是否正常運(yùn)行?？扑芍軡舱J(rèn)為：“經(jīng)常有停車場用戶不熟悉智能停車場系統(tǒng)的工作流程，出現(xiàn)跟車沖閘、忘記取卡、不刷卡、丟卡等，也會發(fā)生操作員不按操作流程操作，手工放行未刷卡車輛導(dǎo)致車輛出場異常等，因此規(guī)范管理人員、使用人員的操作流程非常重要?！?

定期維護(hù)和保養(yǎng)很重要
    停車場系統(tǒng)產(chǎn)品大部分在室外使用，需要具備防濕、防高溫等，倘若產(chǎn)品設(shè)備不過硬，使用壽命會降低，如出卡機(jī)需要定時(shí)清洗；對于智能卡停車場管理系統(tǒng)來說，數(shù)據(jù)庫的定期備份、系統(tǒng)日常維護(hù)也非常重要，經(jīng)常有用戶不是很重視這些，導(dǎo)致當(dāng)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)硬件故障后停車場系統(tǒng)不能及時(shí)恢復(fù)工作，甚至丟失歷史記錄。

市場潛力巨大
    不論是停車場生產(chǎn)廠家、工程商/集成商，還是甲方，都一致反映未來停車場的市場潛力巨大。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車年增長速度為20%左右，一輛汽車通常需要2個(gè)停車場位，即晚上返回家里需要一個(gè)，出行在外需要一個(gè)，如此看來停車場增長速度應(yīng)與汽車增長速度同步才能滿足實(shí)際需求，但事實(shí)上中國停車場增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后汽車增長速度。業(yè)內(nèi)人士稱，按照現(xiàn)在轎車進(jìn)入家庭的發(fā)展速度測算，到2010年，我國將需新增數(shù)百萬個(gè)停車位。另外，沿海及發(fā)達(dá)城市已經(jīng)有這種消費(fèi)意識，對停車場的需求認(rèn)識也越來越清晰，同時(shí)也建立了一定比例的智能停車場系統(tǒng)。未來的一段時(shí)間內(nèi)，需求量還會增加。由于內(nèi)地人工勞動力成本相對低廉，且地廣人稀，故內(nèi)地城市對停車場的認(rèn)識尚有待于提高。在未來的10年內(nèi)，人們的意識將會得到提高，同時(shí)對停車場的需求也會越來越多。

多元化發(fā)展
    朗通孟旋認(rèn)為，隨著技術(shù)的提高，停車票的介質(zhì)逐漸多元化，出現(xiàn)了包括遠(yuǎn)距離微波卡、條碼票、晶片硬幣、信用卡、手機(jī)、智能卡等。在未來，JAVA技術(shù)、車位預(yù)定、手機(jī)付費(fèi)、車位引導(dǎo)、車牌識別、遠(yuǎn)距離讀卡、車輛反向查詢系統(tǒng)等，都將是停車場系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

    車輛反向查詢系統(tǒng)為客戶解決了大型停車場尋車的煩惱，節(jié)省時(shí)間，輕松尋車，提高效率。在停車場各區(qū)域設(shè)置刷卡器，停車客戶只需攜帶輕便的一體化停車卡到該區(qū)域點(diǎn)的刷卡器進(jìn)行刷卡，則停車客戶到達(dá)區(qū)域點(diǎn)的時(shí)間及區(qū)域點(diǎn)的情況被儲存在反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)服務(wù)器中，在停車場的各個(gè)入口處安裝一臺觸摸屏式電腦將區(qū)域點(diǎn)的刷卡器中的信息讀入電腦，通過電腦中安裝的管理軟件，查詢客戶的停車情況。并把區(qū)域點(diǎn)的讀卡時(shí)間、讀卡次數(shù)以及停放車線路在觸摸屏上顯示，一目了然。有效地幫助客戶以最快的速度找到車。

與其他系統(tǒng)融合、集成
    與其它系統(tǒng)集成，如與門禁等系統(tǒng)集成應(yīng)用。對于本單位辦公大樓使用的內(nèi)部停車場，可選用不復(fù)雜型、價(jià)格低的門禁型停車場系統(tǒng)。門禁系統(tǒng)里有讀卡器，對車輛同樣起到基本的管理作用。這種類型的產(chǎn)品只能進(jìn)行簡單的停車場出入口管理，但就計(jì)費(fèi)、數(shù)據(jù)存儲等功能都無法實(shí)現(xiàn)。深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司主任設(shè)計(jì)師李進(jìn)保指出，車輛引導(dǎo)系統(tǒng)、停車場視頻監(jiān)控和視頻識別相融合，隨著視頻識別技術(shù)的提高，通過視頻信號進(jìn)行車輛識別、車號識別，從而為用戶提供精確的引導(dǎo)服務(wù)將逐步得到應(yīng)用。

網(wǎng)絡(luò)化、模塊化、大型化、智能化
    富士智能田隆軍分析，智能停車場系統(tǒng)已經(jīng)被納入智能建筑的一個(gè)重要子系統(tǒng)，并且正與智能建筑的其它子系統(tǒng)進(jìn)一步高度集成。智能停車場管理系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，通過電腦管理可實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動存儲數(shù)據(jù)等功能，實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行并提供—種高效管理服務(wù)的系統(tǒng)。新型的智能停車場將生活理念和建筑藝術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)電子技術(shù)等現(xiàn)代高科技完美結(jié)合，提供的是一種操作簡單、使用方便、功能先進(jìn)的人性化系統(tǒng)。它依靠高科技，以人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。

    金凱肖紹輝指出，停車場大型化，系統(tǒng)將越來越大，例如10進(jìn)10出；同時(shí)，每個(gè)特定的區(qū)域?qū)y(tǒng)一化，甚至于全區(qū)、全市聯(lián)網(wǎng)都有可能。這就要求停車場必須具備一定程度的網(wǎng)絡(luò)化。