1.1前述
智能交通系統(tǒng)（ITS）的建設(shè)是我國交通領(lǐng)域今后的重點建設(shè)內(nèi)容，北京、上海等城市已經(jīng)著手進行總體規(guī)劃。作為城市ITS的分步實施，城市交通監(jiān)控（交通監(jiān)視和交通控制）和交通信息管理是邁向城市ITS的第一步?，F(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心有五個部分組成：交通控制、交通監(jiān)視、交通信息管理、交通接處警和綜合信息傳輸。同時輔助于其他外圍設(shè)備和系統(tǒng)，如闖紅燈檢測、卡口智能識別、GPS車輛定位等。本解決方案主要是展示通過科達KDM系列視頻監(jiān)控設(shè)備及外圍相關(guān)設(shè)備的整合，提供一個功能強大的ITS。
1.2組網(wǎng)示意圖
1.3組網(wǎng)說明
由于道路監(jiān)控點分布在城區(qū)的各個重要路口及重要地點，各個點之間的距離都比較遠，無法采用傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)來實現(xiàn)視頻監(jiān)控及其它相關(guān)的功能。建議從監(jiān)控中心到各個監(jiān)控點之間的線路架設(shè)以太網(wǎng)線路或E1線路。
每個監(jiān)控點配置一臺KDM2400編碼器，它作為整個監(jiān)控點的主設(shè)備，負責(zé)接收攝像機的模擬信號，進行模數(shù)轉(zhuǎn)換、編碼器壓縮、傳輸。同時提供云臺、鏡頭等設(shè)備的控制接口（RS232/RS422/RS485），接收中心的指令控制云臺、鏡頭這些設(shè)備的動作。另外，通過RS232等串行口，可以接入交通誘導(dǎo)屏、紅綠燈控制器等設(shè)備。每臺KDM2400可對1到2路視頻信號進行編碼，如果監(jiān)控點攝像頭數(shù)量超過2個，可以采用輪詢方式或者外置視頻分割器。
KDM2400可通過以太網(wǎng)或者E1線路接入到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心配置KDM2010中心控制服務(wù)器、KDM2020數(shù)字錄像服務(wù)器、KDM2030網(wǎng)管服務(wù)器、KDM2500硬件解碼器、矩陣、電視墻等設(shè)備。
KDM2010作為整個監(jiān)控系統(tǒng)的控制中心，具有用戶管理、設(shè)備管理等管理功能。通過內(nèi)置的碼流轉(zhuǎn)發(fā)模塊，可接收遠端點的碼流并進行轉(zhuǎn)發(fā)。轉(zhuǎn)發(fā)有兩種方式：
1、自身轉(zhuǎn)發(fā)——通過自身的處理能力完成碼流的接入、輸出（碼流進入KDM2010，并從KDM2010出來），把KDM2400傳輸過來的碼流轉(zhuǎn)發(fā)到KDM2500；
2、控制轉(zhuǎn)發(fā)——通過組播技術(shù)，控制碼流轉(zhuǎn)接（碼流不進入KDM2010），使KDM2400編碼后的碼流直接傳輸?shù)終DM2500解碼器。
KDM2500是一臺硬件的解碼器，可以實現(xiàn)1到2路視頻流的解碼。遠端的各個視頻信號經(jīng)過KDM2010控制轉(zhuǎn)發(fā)到KDM2500后，由KDM2500負責(zé)解成模擬視頻信號發(fā)送到視頻矩陣，最終輸出到電視墻。
KDM2020負責(zé)接收碼流并進行錄像，同時接收點播指令，實現(xiàn)錄像點播功能。KDM2030則提供整個監(jiān)控系統(tǒng)的告警、日志等功能。
KDM監(jiān)控系統(tǒng)還提供WEB方式的監(jiān)控，KDM2010、KDM2020、KDM2400都內(nèi)嵌了WEB服務(wù)器，普通的PC可以直接利用IE登陸到這些設(shè)備上，經(jīng)過認證后就可瀏覽實時監(jiān)控圖像、錄像文件，并可控制攝像機等外圍設(shè)備。
利用這個系統(tǒng)，監(jiān)控中心可以在電視墻或普通PC上實時觀看各個遠端監(jiān)控點的圖像，并實現(xiàn)遠程錄像、遠程控制等功能。通過與其它外圍設(shè)備和相關(guān)軟件的配合，就可實現(xiàn)整個交通系統(tǒng)的智能化控制。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
