多級網(wǎng)絡應用，在監(jiān)控行業(yè)里是一個比較普遍的應用。黃金眼系列產(chǎn)品在系統(tǒng)定義階段就對這種應用模式進行了高度的重視。我們在設計階段就把每個監(jiān)控產(chǎn)品視為網(wǎng)絡中的一個節(jié)點，各個節(jié)點有不同的屬性，根據(jù)對各個節(jié)點屬性的不同設置，就可以形成多級網(wǎng)絡結構。因此從整個產(chǎn)品的結構上講我們是充分考慮了多級網(wǎng)絡的應用情況，另外我們對復雜的網(wǎng)絡環(huán)境也有充分的考慮，比如跨網(wǎng)段的應用，動態(tài)IP地址的應用等等。同時在多級應用方案中我們充分考慮了網(wǎng)絡端的表達方式，目前我們已實現(xiàn)了幾種網(wǎng)絡客戶端軟件，包括客戶端網(wǎng)控、IE網(wǎng)控、網(wǎng)絡電視墻、電子地圖，可以滿足不同應用領域的各種具體需求。

方案背景
    車載閉路電視系統(tǒng)是軌道交通運營、管理現(xiàn)代化的配套設備，是供運營、管理人員實時監(jiān)視運行列車內(nèi)旅客情況，確保安全正點地運送旅客的重要手段。根據(jù)軌道運營、管理特點，車載閉路電視系統(tǒng)從使用上應滿足中心一級如:應急指揮中心人員、各分線有關管理人員和列車一級如:列車司機等對相應的管轄區(qū)域進行監(jiān)視。車載閉路電視系統(tǒng)的監(jiān)視目的主要是運行列車車廂內(nèi)的旅客活動情況及司機情況。

用戶需求
    車載安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)在應急指揮中心室設多個操作終端，可利用數(shù)字圖像傳輸控制設備、網(wǎng)絡管理終端設備、中心監(jiān)視器等設備，接收、切換車載上傳網(wǎng)絡視頻圖像。視頻圖像的壓縮格式宜采用MPEG-4或H。264等，每路視頻圖像占帶寬為384K～2M可調(diào)(PAL每路1-25幀/S可調(diào))，每列車上傳單路或多路視頻圖像。應急指揮中心室網(wǎng)絡視頻用戶一般具有以下的功能：

(1)可對各線所有列車的所有車廂監(jiān)視區(qū)域進行實時監(jiān)視。
(2)對設置在應急指揮中心室的監(jiān)視器的顯示圖象可編程設置自動循環(huán)監(jiān)視模式(對已設置的固定組合監(jiān)視區(qū)域進行自動循環(huán)監(jiān)視);編程設置人工監(jiān)視模式(可對設定的監(jiān)視區(qū)域進行人工選擇監(jiān)視)。(其中，自動循環(huán)監(jiān)視按三種狀態(tài)，即：各線的全部列車車廂、一條線的全部列車車廂、一列車的全部車廂的上傳圖象)。
(3)對設置在應急指揮中心室的監(jiān)視器的顯示圖象進行人工單選監(jiān)視模式選擇(可對任意一列車的任一上傳圖象進行人工單選監(jiān)視)。
(4)根據(jù)值班人員的命令，遠程調(diào)用列車上的視頻記錄服務器記錄的圖像，回放顯示在本顯示器上。并可對需要畫面進行抓拍保存。

列車司機車載視頻的監(jiān)視功能
(1)可對本列車的所有車廂及司機室監(jiān)視區(qū)域進行實時監(jiān)視。
(2)對設置在司機室的視頻顯示器(帶觸摸控制功能)的顯示圖象,可編程設置自動循環(huán)監(jiān)視模式(對已設置的固定組合監(jiān)視區(qū)域進行自動循環(huán)監(jiān)視);編程設置人工監(jiān)視模式(可對設定的監(jiān)視區(qū)域進行人工選擇監(jiān)視)(其中，自動循環(huán)監(jiān)視按一種狀態(tài)，即：一列車的全部車廂的上傳圖象)。

功能實現(xiàn)詳細描述
    列車司機車載視頻監(jiān)視所能實現(xiàn)的功能。列車司機室安裝攝像機1臺，視頻服務器(GES002)1臺，每列車的每個車廂安裝監(jiān)控攝像機2臺，視頻服務器(GES002)1臺，把2臺攝像機的視頻信號全部接入到視頻服務器的視頻輸入端口，每列車的視頻服務器通過一條網(wǎng)線連接起來，最終與列車司機室的監(jiān)控錄像主機進行連接。

    列車司機通過監(jiān)控錄像主機的連接的12″視頻顯示器(帶觸摸控制功能)，控制監(jiān)控錄像主機，實現(xiàn)1、4、9分屏監(jiān)視列車內(nèi)視頻圖像，并對列車內(nèi)所有監(jiān)控圖像進行錄像存儲。監(jiān)控錄像主機具有圖像輪巡功能，可以根據(jù)用戶設置進行自動循環(huán)監(jiān)視，實現(xiàn)對整列車所有視頻的監(jiān)控。 [nextpage]

    列車監(jiān)控主機建議配置：CPUP43。0以上/內(nèi)存1G以上/顯卡ATI128M以上/網(wǎng)卡100M網(wǎng)口1個以上/主板Intel915以上或服務器專用主板/120G以上硬盤。

各分線中心車載視頻的監(jiān)視功能
    分線中心的用戶終端，可利用無線網(wǎng)絡傳輸控制設備對列車上的圖像進行監(jiān)控，并把視頻數(shù)據(jù)發(fā)送給本地視頻解碼服務器，進行解碼并輸出到本地監(jiān)視器上進行監(jiān)控顯示。視頻圖像的壓縮格式采用H。264，每路視頻圖像占帶寬為32Kb-4096Kb(PAL每路1-25幀/S可調(diào))，每列車上傳2路視頻圖像，共占帶寬為不低于768Kb。

1、可對本線所有列車的所有車廂監(jiān)視區(qū)域進行實時監(jiān)視分線中心監(jiān)控終端可以通過無線網(wǎng)絡傳輸控制設備與各列車監(jiān)控主機進行連接，并獲取各列車監(jiān)控主機的實時視頻數(shù)據(jù)，進行實時監(jiān)視。
2、分中心監(jiān)控終端具有輪巡切換功能，可以把列車上獲取的數(shù)據(jù)，按照用戶的設置自動循環(huán)監(jiān)(對已設置的固定組合監(jiān)視區(qū)域進行自動循環(huán)監(jiān)視)視模式在分中心的2臺21″監(jiān)視器上顯示圖象;編程設置人工監(jiān)視模式(可對設定的監(jiān)視區(qū)域進行人工選擇監(jiān)視)。(其中，自動循環(huán)監(jiān)視按兩種狀態(tài)，即：本線的全部列車車廂、一列車的全部車廂的上傳圖象)。
3、分中心監(jiān)控終端對設置在分線中心的2臺21″監(jiān)視器的顯示圖象進行人工單選監(jiān)視模式選擇(可對任意一列車車廂的任一上傳圖象進行人工單選監(jiān)視)。
4、分中心監(jiān)控終端根據(jù)值班人員的命令，遠程調(diào)用列車上的視頻記錄服務器記錄的圖像，回放顯示在本顯示器上。并可對需要畫面進行抓拍保存。

    分中心監(jiān)控終端建議配置：CPUP43。0以上/內(nèi)存512M以上/顯卡ATI128M以上/網(wǎng)卡100M網(wǎng)口1個以上/主板Intel915以上或服務器專用主板/120G以上硬盤。

應急指揮中心車載視頻的監(jiān)視功能
    在總編播中心的8個用戶(設于應急指揮中心室)，可利用有線傳輸控制設備與各分線監(jiān)控終端進行連接，并獲取各分線監(jiān)控終端連接的各列車的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)，發(fā)送給本地解碼視頻服務器，進行解碼并輸出到本地監(jiān)視器上進行監(jiān)控顯示。視頻圖像的壓縮格式采用H。264，每路視頻圖像占帶寬為32Kb-4096Kb(PAL每路1-25幀/S可調(diào))，每列車上傳2路視頻圖像，共占帶寬為不低于768Kb。

1、可對各線所有列車的所有車廂監(jiān)視區(qū)域進行實時監(jiān)視。應急指揮中心中心管理服務器可以通過有線網(wǎng)絡傳輸控制設備與各分線監(jiān)控終端進行連接，并獲取各列車監(jiān)控主機的實時視頻數(shù)據(jù)，進行實時監(jiān)視。
2、應急指揮中心中心管理服務器具有輪巡切換功能，可以把列車上獲取的數(shù)據(jù)，按照用戶的設置自動循環(huán)監(jiān)(對已設置的固定組合監(jiān)視區(qū)域進行自動循環(huán)監(jiān)視)視模式在應急指揮中心室的8臺21″監(jiān)視器上顯示圖象;編程設置人工監(jiān)視模式(可對設定的監(jiān)視區(qū)域進行人工選擇監(jiān)視)。(其中，自動循環(huán)監(jiān)視按兩種狀態(tài)，即：本線的全部列車車廂、一列車的全部車廂的上傳圖象)。
3、應急指揮中心中心管理服務器對設置在應急指揮中心室的8臺21″監(jiān)視器的顯示圖象進行人工單選監(jiān)視模式選擇(可對任意一列車車廂的任一上傳圖象進行人工單選監(jiān)視)。
4、應急指揮中心中心管理服務器根據(jù)值班人員的命令，遠程調(diào)用列車上的視頻記錄服務器記錄的圖像，回放顯示在本顯示器上。并可對需要畫面進行抓拍保存。應急指揮中心室中心管理服務器建議配置：CPUP43。0以上/內(nèi)存1G以上/顯卡ATI128M以上/網(wǎng)卡100M網(wǎng)口1個以上/主板Intel915以上或服務器專用主板/120G以上硬盤。 [nextpage]

系統(tǒng)功能
    本系統(tǒng)列車采用多級級聯(lián)串行連接方式組網(wǎng)，每個視頻服務器帶有3個級聯(lián)端口，可以在沒有網(wǎng)絡交換機的情況下實現(xiàn)網(wǎng)絡連接。列車總帶寬為100M可以同時滿足60路(每路帶寬512K，網(wǎng)絡最佳利用率30%)視頻同時監(jiān)控和存儲。

    本系統(tǒng)視頻服務器采用最新的MPEG4(H。264)壓縮算法，可同時對2路視頻進行壓縮，每路視頻碼流32Kb-4096Kb可調(diào)，幀率1-25幀/秒可調(diào)。視頻解碼服務器可還原單路視頻，并可由管理主機控制，隨意手動切換或分組自動切換。

    列車監(jiān)控主機可以同時9分屏實時監(jiān)看列車內(nèi)的圖像，并可隨意切換顯示;列車監(jiān)控主機可配備觸摸屏控制，避免繁瑣的鼠標控制;列車監(jiān)控主機可以通過本機的網(wǎng)絡接口與視頻服務器網(wǎng)絡進行連接，并實現(xiàn)實時40-50路視頻同時存儲，當需要存儲的數(shù)據(jù)超過50路的時候，或存儲50路并同時需要視頻遠傳的時候，可以采用多網(wǎng)卡擴展方式進行擴容。

    視頻服務器可以實現(xiàn)同時2路視頻壓縮和傳輸，可以避免繁瑣的線路連接。視頻服務器自帶4路報警輸入和2路報警輸出，可以連接車載防災報警、車門緊急打開手柄，乘客報警按鈕等。列車監(jiān)控主機可以接收報警信息，并可任意報警聯(lián)動，同時打開視頻服務器上的報警輸出開關。

    列車分中心通過無線網(wǎng)絡把想要監(jiān)看的列車上的視頻數(shù)據(jù)接收到本機，并把數(shù)據(jù)發(fā)送給本地視頻解碼服務器進行解碼，并還原成模擬視頻，在監(jiān)視器上顯示出來。列車分中心主機可以接收列車上的報警信息，并可報警提示?；虮镜匕惭b報警輸出設備(PCI報警卡帶16路報警輸入，8路報警輸出)，做到聲光報警提示。

    列車分中心主機可以對控制本地視頻解碼服務器，解碼任何一個列車上的圖像，并可對應急指揮中心提供轉發(fā)功能(避免應急中心再次和列車進行連接，提高無線網(wǎng)絡的利用率)。應急指揮中心中心管理服務器可通過有線網(wǎng)絡從分中心得到想要的列車實時圖像數(shù)據(jù)，并把圖像發(fā)送給本地視頻解碼服務器，進行解碼還原成模擬視頻，顯示在本地電視墻上(或等離子屏)。 [nextpage]

    應急指揮中心管理服務器可以通過網(wǎng)絡直接播放各列車監(jiān)控主機上的歷史錄像，并可剪切保存到本地主機上。應急指揮中心管理服務器可以接收列車上的報警信息，增加報警設備(PCI報警卡帶16路報警輸入，8路報警輸出)可以做到聲光報警聯(lián)動(語音提示報警地點和報警信息，警燈閃爍等)，并同時聯(lián)動報警錄像(聯(lián)動的錄像可以隨意設置路數(shù)，和錄像時間)。應急指揮中心可以設置終端或領導分控，可以通過中心管理服務器得到視頻數(shù)據(jù)，對列車圖像進行實時監(jiān)控和錄像。

系統(tǒng)特點
1、整體網(wǎng)絡架構采用多級轉發(fā)模式，可以大大節(jié)省網(wǎng)絡資源: 例如：當分中心監(jiān)控某列車上的圖像時，且應急指揮中心也要監(jiān)看此圖像時，從列車到分中心的連接只有1個，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)也只有1份，應急中心需要的數(shù)據(jù)是由分中心轉發(fā)而來。
2、支持多級網(wǎng)絡應用: 理論上設計為支持N級網(wǎng)絡，整個系統(tǒng)根據(jù)具體的配置可實現(xiàn)任意級別的網(wǎng)絡應用。每一級的監(jiān)控節(jié)點只需要設置下一級(管轄的)監(jiān)控節(jié)點，和上一級別的節(jié)點建立連接后，各種數(shù)據(jù)(包括音視頻流、信息數(shù)據(jù))都會根據(jù)具體的需要轉發(fā)到上一級的監(jiān)控節(jié)點。實現(xiàn)了真正意義上的多級網(wǎng)絡。
3、支持多種復雜的網(wǎng)絡連接方式: 整個系統(tǒng)的設計定位就是一個網(wǎng)絡級的產(chǎn)品系列。因此支持局域網(wǎng)/廣局域網(wǎng)，支持跨網(wǎng)段的網(wǎng)絡連接。支持真正意義上的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)轉發(fā)。
4、靈活方便: 方案中各監(jiān)控中心均采用PC方式控制和瀏覽視頻，對以后增加任何功能提供便利條件，同時可以配以友好的軟件界面，使用戶便于操作。
5、動態(tài)組網(wǎng)、任意組合: 各列車車廂可以隨意組合，列車主機動態(tài)獲得視頻服務器地址信息，軟件自動生成最新配置和列表，無需人工操作。