【安防知識(shí)網(wǎng)】隨著鐵道部提速戰(zhàn)略的實(shí)施和科技興路戰(zhàn)略的開展，對(duì)整個(gè)鐵路系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全提出了更高的要求。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，視頻監(jiān)控系統(tǒng)以其能夠?qū)崟r(shí)、直觀、真實(shí)地反映被監(jiān)視控制對(duì)象的特性，逐漸成為現(xiàn)代化管理、監(jiān)測(cè)、控制的重要技術(shù)手段之一，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路站房應(yīng)用中的地位和作用日益突出。充分運(yùn)用先進(jìn)的高科技技術(shù)對(duì)整個(gè)站房及周邊范圍進(jìn)行視頻監(jiān)控，不僅大大減輕日常人員巡視的工作量，而且能讓運(yùn)營(yíng)管理人員及時(shí)掌握站房?jī)?nèi)的各種狀態(tài)和事件，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患，為安全生產(chǎn)提供保障。同時(shí)鐵路客運(yùn)站房作為廣大群眾日常生活中出行的重要場(chǎng)所，其安全穩(wěn)定對(duì)保障社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)、人們的安居樂業(yè)起到了非常重要的作用?？瓦\(yùn)站房及其周邊地區(qū)是社會(huì)治安事件高發(fā)區(qū)，這里盜搶騙現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生、票販子橫行;人員多、人員復(fù)雜、而且流量很大，群眾人身財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅。視頻監(jiān)控系統(tǒng)由于上述本身的特性，在保護(hù)群眾安全，打擊犯罪分子，有效遏制違法行為，更好的維護(hù)車站區(qū)域的安全穩(wěn)定方面起到了不可替代的作用。

　　二 需求分析

　　客運(yùn)站房視頻監(jiān)視系統(tǒng)主要完成列車進(jìn)、出車站狀態(tài)監(jiān)視;對(duì)候車室、進(jìn)站大廳、出站大廳、售票廳、站臺(tái)等旅客活動(dòng)場(chǎng)所的客流動(dòng)態(tài)監(jiān)視;站區(qū)內(nèi)(包括行包區(qū)域)行包及客運(yùn)工作人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程的監(jiān)督?？偠灾到y(tǒng)最終將實(shí)現(xiàn)以下功能：

　　?實(shí)時(shí)對(duì)車輛、人員、設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行高清晰視頻監(jiān)控

　　?可錄制各點(diǎn)的視頻錄像做到事后有據(jù)可查

　　?有效保證客運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)范操作

　　?車站管理人員及時(shí)了解車站的整體運(yùn)行情況

　　?隨時(shí)考察內(nèi)工作人員的實(shí)際生產(chǎn)工作狀態(tài)

　　?為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程站房運(yùn)營(yíng)狀況

　　下面將分項(xiàng)描述：

　　1.基本安全需求

　　車站領(lǐng)域?qū)ΡO(jiān)控系統(tǒng)的需求有一部分和其他行業(yè)的衡要是一致的。視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案是集防盜、防火、防群體事件于一體的技術(shù)防范手段，要求能達(dá)到的目的是:有效監(jiān)控人員情況、監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)秩序、防止盜搶等事件。同時(shí)還應(yīng)該具有調(diào)查取證，解決糾紛等功能，主要通過回放記錄下來的圖像資料來實(shí)現(xiàn)。

　　2.監(jiān)控點(diǎn)需求

　　出于管理的需要，必須能對(duì)全車站場(chǎng)所范圍內(nèi)做到有效監(jiān)控，不能有死角，要求動(dòng)點(diǎn)和固定點(diǎn)相結(jié)合，利用動(dòng)點(diǎn)可以快速跟蹤和定位可疑人員，固定點(diǎn)可以在固定位置監(jiān)控區(qū)域內(nèi)發(fā)生的事件，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視點(diǎn)配置按照物理地點(diǎn)分布，可分為建筑物內(nèi)和建筑物外兩大部分。重點(diǎn)場(chǎng)所是站前廣場(chǎng)、候車室、售票大廳、進(jìn)站口和站臺(tái)等地點(diǎn)。

　　3.圖像保存需求

　　對(duì)圖像資料保存方面要求能記錄全天24小時(shí)的圖像，并且要求能保存至少15天的資料，以方便事后查閱當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況。現(xiàn)場(chǎng)圖像通過數(shù)字硬盤錄像機(jī)來保存。

　　4.聯(lián)動(dòng)控制招求

　　特殊情況下還具有控制現(xiàn)場(chǎng)的功能，主要通過系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制功能來控制燈光和門禁等設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，遇特殊情況可以將嫌疑人控制在現(xiàn)場(chǎng)，以便管理人員以及警方抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。[nextpage]

　　5.系統(tǒng)控制和顯示需求

　　利用中心數(shù)字視頻控制矩陣，可以控制整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，電視墻可以切換顯示所有監(jiān)控點(diǎn)的圖像。

　　6.針對(duì)車站領(lǐng)域的特殊需求

　　一個(gè)特殊點(diǎn)就是要能夠快速及時(shí)作出反應(yīng)，一旦發(fā)生違法事件，監(jiān)控系統(tǒng)要能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)通知公安和管理人員，快速作出反映，及時(shí)制止違法事件;另一個(gè)特殊點(diǎn)是聯(lián)網(wǎng)功能，因?yàn)樯婕暗借F路警方和當(dāng)?shù)鼐焦茌牂?quán)的問題，所以車站本地監(jiān)控中心設(shè)置在車站鐵路警方的監(jiān)控室，利用專用寬帶網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控資料要能上傳到上級(jí)公安局或當(dāng)?shù)氐?10指揮中心，必要時(shí)需要雙方公安人員協(xié)同出警。系統(tǒng)中還包括管理值班室的聯(lián)網(wǎng)分控。

　　三 方案設(shè)計(jì)

　　以某車站站房為例進(jìn)行說明。某客運(yùn)車站站房屬于一座中型鐵路站房，其旅客候車空間較為集中。整個(gè)站房設(shè)計(jì)分為三層：其中地下一層主要有行包庫(kù)、出站地道和出站大廳以及售票大廳;一層主要為殘疾人候車室、母嬰候車室、軍人團(tuán)體候車室、普通候車室、貴賓候車室以及軟席候車室;二層主要為普通候車室(供經(jīng)天橋到二、三、四站臺(tái)上車的旅客候車)。與站房相連的還有四個(gè)站臺(tái)，其長(zhǎng)度為550m，修建了無站臺(tái)柱雨棚，從而實(shí)現(xiàn)了無障礙視距的整體效果。

　　3.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖

　　[nextpage] 3.2 前端監(jiān)控點(diǎn)選擇和設(shè)備選擇

　　定點(diǎn)攝像機(jī)選擇：由于是室內(nèi)環(huán)境，因此選擇高清晰彩色半球攝像機(jī)，外形美觀，具有彩轉(zhuǎn)黑功能。

　　動(dòng)點(diǎn)攝像機(jī)選擇：對(duì)于站臺(tái)，由于具有較強(qiáng)的逆光，為了在這種環(huán)境下仍然能夠看清周圍的環(huán)境和人的活動(dòng)，選擇了寬動(dòng)態(tài)超高清晰彩轉(zhuǎn)黑一體化球云臺(tái)攝像球。對(duì)于其它的場(chǎng)所，由于監(jiān)看面積大，光照條件不是很好，選用了高清晰彩轉(zhuǎn)黑一體化球云臺(tái)攝像球。

　　3.3 監(jiān)控中心設(shè)備配置

　　?前端的攝像機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器將模擬監(jiān)控信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻以太網(wǎng)信號(hào)，并通過IP數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)杰囌颈O(jiān)控指揮中心;

　　?錄像服務(wù)器將所有的網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)進(jìn)行錄像，并提供查詢功能;

　　?配置了基于IP-SAN技術(shù)的磁盤陣列，可以海量存儲(chǔ)錄像服務(wù)器接受的視頻錄像文件，通過虛擬化存儲(chǔ)技術(shù)可以面對(duì)多個(gè)錄像服務(wù)器進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)和管理;

　　?數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器存儲(chǔ)了系統(tǒng)的所有資源狀態(tài)、所有用戶的權(quán)限信息……系統(tǒng)級(jí)別的所有信息;

　　?使用流媒體服務(wù)器對(duì)于多用戶同時(shí)訪問前端視頻服務(wù)器圖像的情況，可以大大緩解網(wǎng)絡(luò)和前端網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的壓力;

　　?視頻管理服務(wù)器負(fù)責(zé)整個(gè)報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)所有硬件設(shè)備配置信息及所有用戶注冊(cè)信息的管理，具備設(shè)備管理、巡檢和人員身份與權(quán)限設(shè)置、驗(yàn)證的功能智能虛擬巡檢員、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等系統(tǒng)總體管理功能。

　　?進(jìn)入中心的數(shù)字圖像經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)視頻中心矩陣還原為模擬信號(hào)，進(jìn)入模擬顯示設(shè)備(電視墻)，為主屏幕墻配置兩臺(tái)12路的網(wǎng)絡(luò)視頻中心矩陣，為公安派出所監(jiān)控中心配置一臺(tái)8路的網(wǎng)絡(luò)視頻中心矩陣，為信號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)室配置兩臺(tái)視頻解碼器;[nextpage]

　　?工作站的電子地圖功能可以顯示相關(guān)監(jiān)控點(diǎn)和報(bào)警點(diǎn)的地理信息，在報(bào)警時(shí)聯(lián)動(dòng)報(bào)警點(diǎn)的地圖和視頻，能夠在當(dāng)前地圖上顯示相關(guān)的預(yù)案和基本信息，電子地圖服務(wù)器能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)縮放的矢量地圖，也能為專用的GIS系統(tǒng)提供接口。

　　?監(jiān)控終端主機(jī)/分控主機(jī)(公安局、信號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)室、行包值班室)可以運(yùn)行平臺(tái)軟件的CS端，提供系統(tǒng)所有接入視頻的管理和查看接口，包括所有網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器/IP-SAN磁盤陣列柜(只要有相應(yīng)的權(quán)限)。

　　?與視頻監(jiān)控系統(tǒng)配套，站房安全防范部分考慮防盜報(bào)警功能，在重要設(shè)防區(qū)域設(shè)置樓層報(bào)警箱，重點(diǎn)房間設(shè)雙鑒探頭，同時(shí)與視頻監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。設(shè)防區(qū)域目前按售票工區(qū)、車站財(cái)務(wù)2個(gè)防區(qū)考慮。

　　四 智能視頻分析技術(shù)在車站的應(yīng)用

　　傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還存在很多不足：

　　?管理人員由于生理和心理弱點(diǎn)以及責(zé)任心不可能實(shí)時(shí)觀察監(jiān)視器圖像，盯上20來分鐘，注意力大大下降，導(dǎo)致不能預(yù)警，漏報(bào)。

　　?電視監(jiān)控系統(tǒng)很少做到攝像機(jī)與監(jiān)視器1:1的比例配置，除了較小規(guī)模電視監(jiān)控系統(tǒng)之外。只能抽出一定比例攝像機(jī)圖像輪流供管理人員觀看，導(dǎo)致不能預(yù)警，漏報(bào)。

　　?大多數(shù)不能在事件發(fā)生時(shí)實(shí)時(shí)通知管理人員，導(dǎo)致管理人員和有關(guān)部門對(duì)安全威脅響應(yīng)速度變慢。使得已造成的損失，無法挽回。

　　?錄像資料缺乏有效分類存儲(chǔ)，針對(duì)性差，分析事件耗時(shí)。

　　?傳統(tǒng)的視頻移動(dòng)偵測(cè)功能不能辨別出是什么對(duì)象、什么行為觸發(fā)報(bào)警。誤報(bào)率大，實(shí)用性差。

　　而采用智能視頻分析技術(shù)能夠提高整個(gè)系統(tǒng)的智能，該技術(shù)源自計(jì)算機(jī)視覺與人工智能的研究，其發(fā)展目標(biāo)在于在圖像與事件描述之間建立一種映射關(guān)系，使計(jì)算機(jī)從紛繁的視頻圖像中分辯和識(shí)別出關(guān)鍵目標(biāo)物體，過濾掉圖像中無用的或干擾信息，自動(dòng)分析和抽取視頻源中的關(guān)鍵有用信息，根據(jù)預(yù)訂的規(guī)則，進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警或處理動(dòng)作。

　　我們需要根據(jù)站房的特點(diǎn)針對(duì)選擇智能視頻分析模塊，如車站發(fā)生爆炸、火災(zāi)、生化襲擊(需加探測(cè)傳感器)、車站內(nèi)人流統(tǒng)計(jì)、站臺(tái)建立虛擬安全線，遺留包裹、破壞監(jiān)視等，違反規(guī)則自動(dòng)報(bào)警彈出報(bào)警前后畫面。以某客運(yùn)站房為例，典型的應(yīng)用如下：

　　?在車站大門，通過智能視頻分析的單向越界功能，對(duì)大門、安檢門和出口做智能分析，對(duì)以上出入口只要有逆向出入的就進(jìn)行報(bào)警，以防管理人員的疏漏。

　　?在站臺(tái)，通過虛擬邊界功能，建立虛擬安全線，對(duì)站臺(tái)和鐵道進(jìn)行智能分析，只要有人違規(guī)翻下站臺(tái)就進(jìn)行報(bào)警，以防管理人員的疏漏。

　　五 建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

　　本鐵路客運(yùn)站房建設(shè)方案根據(jù)車站站房的實(shí)際需求，結(jié)合多個(gè)類似項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)密切跟蹤最新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)并加以應(yīng)用，在實(shí)際眾多應(yīng)用中取得了良好的效果，為公安、旅服、車務(wù)等不同部門提供了滿意的視頻，起到了保障安全生產(chǎn)和社會(huì)治安的重要作用。雖然客運(yùn)站房總體而言屬于常規(guī)的視頻監(jiān)控，但是只要我們認(rèn)真分析客戶的需求，順應(yīng)視頻監(jiān)控?cái)?shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，必定能進(jìn)一步開拓更加豐富的視頻技術(shù)應(yīng)用。(本文由天地偉業(yè)交通行業(yè)中心 黃承韜提供)