石油能源是國家戰(zhàn)略，已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一部分。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對成品油需求量越來越大，使得成品油運(yùn)輸越加趨于規(guī)?；?，油罐車出車也更加頻繁化;但同時(shí)在運(yùn)輸中靜電積累，消防、交通規(guī)章遵守，安全操作等問題日漸突出，對日常生產(chǎn)管理、安全防范、事故防范以及事故發(fā)生時(shí)應(yīng)急救援能力提出更高的管理要求。

　　建設(shè)背景

　　中石油XX省分公司所轄加油站分布在全省各個(gè)地方，存在點(diǎn)多、線長、面廣等特點(diǎn)，而作為成品油儲(chǔ)藏地的油庫多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，目前各加油站成品油運(yùn)輸主要依靠油罐車完成，油罐車運(yùn)輸管理存在以下問題：

　　l 運(yùn)輸過程危險(xiǎn)性大

　　油罐車以運(yùn)送各種汽油、柴油、潤滑油及煤焦油等油品為主，成品油運(yùn)輸過程中會(huì)揮發(fā)出大量蒸氣，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)引發(fā)火災(zāi)危險(xiǎn)性大，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸，不僅油罐車受災(zāi)，對道路、人、物也將造成極大威脅。

　　l 運(yùn)輸及操作過程中事故隱患多

　　油罐車內(nèi)的油品在運(yùn)輸過程中，隨著車體的晃動(dòng)，不斷與罐子內(nèi)壁進(jìn)行摩擦，易升溫，造成易燃系數(shù)增加;同時(shí)，靜電不斷累積，如果不及時(shí)導(dǎo)出，會(huì)導(dǎo)致安全隱患不斷增加;

　　油罐車在運(yùn)輸過程中私自?？?，尤其在城市繁華地段中隨意停靠，造成消防安全問題日趨嚴(yán)重，成為城鎮(zhèn)發(fā)展的新隱患;

　　隨著市場外部條件的變化，油罐車的司機(jī)素質(zhì)參差不齊，部分素質(zhì)差的司機(jī)，不但在中途隨意停車，還私自從儲(chǔ)油罐中卸油，以獲取私利，造成了惡劣的社會(huì)影響。

　　l 油罐車運(yùn)輸及操作過程監(jiān)管難

　　油罐車機(jī)動(dòng)、靈活，但其作業(yè)分散，造成管理中心對車輛行駛區(qū)域、行駛路徑、行駛時(shí)間、車輛異常事件(漏油、冒煙等)、中途卸油事件等無法有效規(guī)范管理和監(jiān)督。

　　建設(shè)需求

　　總結(jié)分析以上存在問題，在對于油罐車的安全管理、運(yùn)營、調(diào)度等存在以下需求：

　　l 集中管理需求

　　要求實(shí)現(xiàn)對全省油罐車車載視頻、報(bào)警、語音等數(shù)據(jù)進(jìn)行接入、存儲(chǔ)和分發(fā)集中管理，同時(shí)對業(yè)務(wù)處理、網(wǎng)管、GIS 地圖管理等進(jìn)行集中控制應(yīng)用。管理系統(tǒng)須具備權(quán)限管理功能，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求，分配不同的權(quán)限，確保實(shí)現(xiàn)對轄區(qū)所屬所有油罐車的訪問、控制、操作等處理業(yè)務(wù)。

　　l 運(yùn)營、調(diào)度需求

　　油罐車的車載主機(jī)通過無線網(wǎng)絡(luò)將GPS衛(wèi)星定位信息、車輛信息、車輛行駛中的車輛狀況等實(shí)時(shí)網(wǎng)傳至管理中心，做到聲音、文字、圖片等信息的數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)管理中心對司機(jī)、工作人員及工作流程進(jìn)行監(jiān)督和管理。

　　當(dāng)車輛出現(xiàn)意外情況時(shí)，監(jiān)控中心可快速收到前方車輛報(bào)警信息，并通過聲光報(bào)警、語音報(bào)警等方式進(jìn)行提示，同時(shí)自動(dòng)記錄報(bào)警，打開現(xiàn)場監(jiān)控信息，管理人員可根據(jù)現(xiàn)場情況可以及時(shí)作出有效指揮，并通知有關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行處理。

　　l 無線網(wǎng)絡(luò)傳輸需求

　　系統(tǒng)要求車載端視頻存儲(chǔ)D1格式，上傳CIF格式，車載監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)充分考慮無線網(wǎng)絡(luò)的如下特性，從編碼、傳輸、控制等技術(shù)角度適應(yīng)無線網(wǎng)絡(luò)的傳輸需求：

　　ü 終端IP地址不固定，有防火墻限制;網(wǎng)絡(luò)帶寬波動(dòng)較大，無線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實(shí)時(shí)變化，甚至可能瞬間降低到零;

　　ü 車載終端跟隨車輛移動(dòng)，基站切換頻繁，視頻無線網(wǎng)傳存在不可確定性;

　　ü Wifi網(wǎng)絡(luò)與3G 網(wǎng)絡(luò)間可自動(dòng)切換，在環(huán)境允許情況下盡量使用Wifi網(wǎng)絡(luò)， 減少3G網(wǎng)絡(luò)流量費(fèi)用。

　　l 防爆、抗震需求

　　油罐車應(yīng)用環(huán)境易爆、高溫、腐蝕性強(qiáng)，前端攝像機(jī)要求具備防爆、防腐、防塵、防水工業(yè)化設(shè)計(jì)要求;由于道路狀況及車輛本身設(shè)計(jì)的限制，油罐車行駛過程中不斷震動(dòng)，要求車載監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品具備整機(jī)抗震能力。[nextpage]

　　建設(shè)目標(biāo)和思路

　　針對上述管理需求，我們制定了如下建設(shè)目標(biāo)和思路：

　　q 建設(shè)目標(biāo)

　　車輛監(jiān)控系統(tǒng)把車輛的行駛狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置、車外情景、工作人員工作狀態(tài)及一些突發(fā)事件的實(shí)時(shí)場景傳輸?shù)焦芾碇行模芾碇行膶?shí)現(xiàn)對行駛區(qū)域、行駛路徑、行駛時(shí)間、車輛異常事件(漏油、冒煙 等)、中途卸油的規(guī)范管理及監(jiān)督，當(dāng)出現(xiàn)意外情況時(shí)可以及時(shí)通知有關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行妥善處理，并能詳實(shí)清晰的記錄所有的事件經(jīng)過，以便日后查對和取證。

　　q 建設(shè)思路

　　立足管理監(jiān)督指揮：重點(diǎn)是滿足事件接入、監(jiān)控、處理、指揮等管理需求;以管理業(yè)務(wù)中的一部分-安全防范及管理業(yè)務(wù)為核心，兼顧社會(huì)聯(lián)動(dòng)的協(xié)作要求;

　　面向多部門的數(shù)據(jù)共享：滿足管理、調(diào)度、運(yùn)營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，支持縱向到油罐車、橫向到各級管理部門多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)共享;

　　利用已有信息資源：接入原有建設(shè)油罐車車載系統(tǒng)，保證監(jiān)控系統(tǒng)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的互聯(lián)和資源共享，以達(dá)到合理減少投資的目的;

　　統(tǒng)一規(guī)劃、逐步實(shí)現(xiàn)：統(tǒng)一規(guī)劃全省油罐車監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，逐步建設(shè)全省下屬各市油罐車車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全省系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

　　系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

　　在本項(xiàng)目中，充分考慮到系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)需求，提出系統(tǒng)由車載監(jiān)控系統(tǒng)、油站核對監(jiān)控系統(tǒng)、后端管理平臺(tái)三大子系統(tǒng)組成，分別針對油品運(yùn)輸行業(yè)中車輛、油站核對、業(yè)務(wù)管理中心的分類需求而設(shè)計(jì)。

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