智能交通撬動(dòng)千億市場(chǎng)
受益于相關(guān)鼓勵(lì)政策的發(fā)布和落實(shí)，國(guó)內(nèi)智能交通行業(yè)取得了快速的發(fā)展，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)和智慧城市相關(guān)政策的落實(shí)，智能交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間廣闊，行業(yè)發(fā)展將迎來(lái)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)財(cái)政支出在智能交通系統(tǒng)上的投資額從2006年的182億元增長(zhǎng)到2010年的481億元;2012年我國(guó)城市智能交通行業(yè)市場(chǎng)總規(guī)模為159.90億元，同比增長(zhǎng)21.70%;2013年受政府投資推動(dòng)智慧城市建設(shè)的影響，我國(guó)智能交通行業(yè)應(yīng)用投資增長(zhǎng)至407.99億元，增長(zhǎng)率則高達(dá)28.5%;2014年智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型，注重應(yīng)用成為發(fā)展主要方向，增長(zhǎng)率接近30%，應(yīng)用投資規(guī)模超過(guò)500億;到2015年，由于千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目頻出，城市智能交通市場(chǎng)吸引了越來(lái)越多的非傳統(tǒng)城市智能交通企業(yè)參與其中。同時(shí)，為緩解政府資金周轉(zhuǎn)壓力，以工程總承包方式建設(shè)的城市智能交通項(xiàng)目也逐漸增多。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)今年智能交通行業(yè)應(yīng)用投資將增長(zhǎng)將超過(guò)700億元。
隨著我國(guó)智慧產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)，智能交通這一細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展也正在加速，不少地方已經(jīng)制訂并公布各類(lèi)智能交通發(fā)展規(guī)劃，國(guó)家層面的宏觀規(guī)劃也有望制訂頒布。智能交通行業(yè)市場(chǎng)廣闊，技術(shù)相對(duì)成熟，行業(yè)模式已趨成型，行業(yè)發(fā)展值得期待，千億級(jí)市場(chǎng)等待企業(yè)的撬動(dòng)。
智能交通邁向車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用時(shí)代
2015，千億市場(chǎng)即將開(kāi)啟，我們的智能交通也不知不覺(jué)進(jìn)入了車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代?；ヂ?lián)網(wǎng)能讓人們實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息交流，車(chē)聯(lián)網(wǎng)則能讓車(chē)與車(chē)之間實(shí)現(xiàn)對(duì)話(huà)。未來(lái)具備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)不僅高效、環(huán)保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車(chē)司機(jī)發(fā)生交通事故的概率降低為零。預(yù)計(jì)未來(lái)3年車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望超過(guò)1000億元，車(chē)聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)不亞于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)產(chǎn)值的超級(jí)藍(lán)海。
交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國(guó)際交通領(lǐng)域的三大難題，尤其以交通安全問(wèn)題最為嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)每年僅交通事故一項(xiàng)造成的傷、亡人數(shù)就達(dá)50多萬(wàn)，死亡人數(shù)十多萬(wàn)。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的支持下，智能交通技術(shù)將大大地提高交通道路管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生。可使車(chē)輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，每年因交通事故造成的死亡人數(shù)下降30%～70%。同時(shí)，智能交通技術(shù)可以大大提高道路效率。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的支持下，智能交通技術(shù)可大大降低汽車(chē)能耗。中國(guó)的石油消耗量?jī)H次于美國(guó)，居全球第二，石油進(jìn)口依存度達(dá)到56%。我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的汽車(chē)耗油已經(jīng)占到全國(guó)石油消費(fèi)的40%。通過(guò)以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為主要特征的智能交通控制，由于平均車(chē)速的提高帶來(lái)了燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，汽車(chē)油耗也可由此降低15%。
從2015年，零排放、零油耗、零堵塞、零事故、且駕乘充滿(mǎn)時(shí)尚和樂(lè)趣是智能交通發(fā)展的美好愿景。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)這個(gè)愿景的實(shí)現(xiàn)起著決定性的作用，以車(chē)為節(jié)點(diǎn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念必將給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革命性的飛躍。
結(jié)束語(yǔ)
隨著中國(guó)城市化率的快速提升和汽車(chē)數(shù)量井噴式增長(zhǎng),城市擁堵問(wèn)題近年幾何級(jí)數(shù)地出現(xiàn),同時(shí)伴生愈加嚴(yán)重的交通事故、噪聲污染和尾氣排放,明顯地制約了城市的承載能力和運(yùn)行效率。擁堵的核心在于城市通行能力增長(zhǎng)有限而需求增長(zhǎng)過(guò)快;交通事故的核心在于出行者和駕駛者素質(zhì)的提高跟不上城市化和機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展的進(jìn)度。在傳統(tǒng)手段無(wú)能為力或性?xún)r(jià)比過(guò)低時(shí),讓交通更為順暢的任務(wù)就轉(zhuǎn)向了智能交通行業(yè)的發(fā)展。于是，智能交通的出現(xiàn)大大改善和緩解了這些問(wèn)題。2015年，隨著智慧城市項(xiàng)目推進(jìn)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，智能交通必然處于發(fā)展的上升期，累積的千億市場(chǎng)將形成，而如何撬動(dòng)這個(gè)巨大市場(chǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或許將有一番作為。
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