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EyeQ Ultra 系統(tǒng)集成芯片預(yù)計(jì)將于 2023 年底供貨,并于 2025 年全面實(shí)現(xiàn)車規(guī)級量產(chǎn)。
這是合作共贏的時(shí)代,自動駕駛的發(fā)展更離不開各家廠商的通力協(xié)作,英特爾已經(jīng)走在了這股潮流的前頭?;乜?017年,英特爾在自動駕駛方面的步伐更加緊密,也更為有力。
英特爾子公司Mobileye是全球高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商,Mobileye近日公布了一項(xiàng)獨(dú)一無二的合作項(xiàng)目,旨在減少商用車隊(duì)的碰撞從而增強(qiáng)美國的道路安全。
馬自達(dá)(Mazda Motor Corp.)上周發(fā)布一項(xiàng)聲明,表示在2025年該公司所有車款都將配備自主駕駛技術(shù)。香港南華早報(bào)稍早前則報(bào)導(dǎo),豐田(Toyota)和馬自達(dá)將共同投資16億美元,在美國設(shè)置自駕電動車產(chǎn)線,年產(chǎn)能達(dá)30萬輛,預(yù)估可創(chuàng)造出4千個(gè)工作崗位。
據(jù)悉,隨著完成對 Mobileye 的收購,英特爾準(zhǔn)備加速其從“車到云”的無人駕駛業(yè)務(wù)。作為英特爾旗下公司,Mobileye 將著手組建一支高度無人駕駛(SAE L4)車隊(duì),在美國、以色列和歐洲進(jìn)行測試。首批測試車輛將在今年年底上路,車隊(duì)的規(guī)模最終會超過100輛。
去年特斯拉(Tesla Motors)和Mobileye在自動駕駛汽車死亡事故后分手,而今年Mobileye以150億美元高價(jià)被英特爾收購,讓二家公司在自動駕駛領(lǐng)域的競爭態(tài)勢再度拉高。
英特爾收購以色列計(jì)算機(jī)視覺企業(yè)Mobileye,進(jìn)一步布局無人駕駛
英特爾的目標(biāo)是獲得Mobileye在計(jì)算機(jī)視覺方面的專業(yè)技術(shù),加上英特爾本身的高性能計(jì)算和連接技術(shù),用以創(chuàng)建從云到網(wǎng)絡(luò)再連接到連網(wǎng)汽車的自動駕駛解決方案。
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