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11月6日,從北京公交集團(tuán)安服部近期下發(fā)通知獲悉,要求公交各單位結(jié)合重慶公交車墜江事件,對駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn),引導(dǎo)司機(jī)正確處理司...
7日廈門市那輛密閉的BRT上發(fā)生的災(zāi)難,帶給公眾的沖擊,只能用震撼和悲慟來形容。如果說發(fā)生在密閉公交車上的恐襲、事故防不勝防,那么火起后乘客“關(guān)”在密閉車廂內(nèi)難以逃生的絕望,就尤其令人悲憤。所以事后,各方在反思如何減少極端事件的同時(shí),也將目光投向了如何強(qiáng)化公交車的安全裝備上。廈門在BRT上安裝自動(dòng)爆玻器,不失為亡羊補(bǔ)牢的重大改進(jìn)措施。
公交安防系統(tǒng)的建設(shè)起步較晚,近幾年才有點(diǎn)起色,并伴隨著安防行業(yè)的進(jìn)步而不斷發(fā)展。車載監(jiān)控自成一體,是個(gè)小型的移動(dòng)監(jiān)控場所,不同的應(yīng)用需求有不同的安裝方案,一般有如下幾點(diǎn)...
到2015年末,成都市公交線路將有望由258條增加至450條、車輛數(shù)量由8158標(biāo)臺(tái)增加至15000標(biāo)臺(tái)、公交車運(yùn)營時(shí)速由16公里提高至20公里……近日,記者獲悉,成都市公交集團(tuán)公司準(zhǔn)備在公交車上安裝門禁系統(tǒng)。
從福州市交通委獲悉,福州已啟動(dòng)智能公交管理系統(tǒng)的立項(xiàng),預(yù)計(jì)全市公交智能管理體系將在2012年底前建成,實(shí)現(xiàn)對全市公交車的實(shí)時(shí)監(jiān)控、隨時(shí)調(diào)度。
10日上午10時(shí),東莞警方首場在線訪談開始,東莞市公安局公交分局副局長郭燮和公交分局三大隊(duì)大隊(duì)長石椰紅現(xiàn)場接受網(wǎng)友“拍磚”。據(jù)統(tǒng)計(jì),在本次在線訪談中,兩位嘉賓共解答了網(wǎng)友的13條提問,占問題總數(shù)的一半;“平安東莞”新浪微博在訪談期間共發(fā)布微博91條,被轉(zhuǎn)發(fā)120多次、評論260多條。
目前,東莞已在2500臺(tái)城巴、鎮(zhèn)巴上安裝并運(yùn)行視頻監(jiān)控系統(tǒng),下一步將把視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝到2000多輛跨鎮(zhèn)公交上,增加跨鎮(zhèn)公交的安全性。
ITS(Intelligent Transportation System,簡稱智能交通系統(tǒng))在大中城市的推廣和電子監(jiān)控技術(shù)的飛速發(fā)展,越來越多的公交公司開始關(guān)注公交系統(tǒng)安防方面的建設(shè)
不同的投資模式,其業(yè)主、主導(dǎo)力量、建設(shè)重點(diǎn)及發(fā)展情況均會(huì)顯示出比較大的不同,如政府部門對實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控的要求極強(qiáng),而公交企業(yè)對安防系統(tǒng)的需求更側(cè)重于管理智能化,運(yùn)營商則憑借著自身在網(wǎng)絡(luò)傳輸方面的優(yōu)勢與安防企業(yè)進(jìn)行合作共同進(jìn)行市場開發(fā),等等
公交安防應(yīng)用主要分為三個(gè)階段:以存儲(chǔ)為主的監(jiān)控階段——通過無線實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控與GPS調(diào)度相結(jié)合實(shí)現(xiàn)報(bào)警視頻聯(lián)動(dòng)的階段——建設(shè)綜合信息管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能化報(bào)警聯(lián)動(dòng)及智能化管理的階段。
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