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共享單車初期的成功，讓沒有機會入局的資本想方設法“彎道超車”，也跟風玩一把共享;接果沒想到，超車沒玩成，倒是把自己共享出去了。這也是為什么資本對共享充電寶等共享經(jīng)濟越來越謹慎的原因。
“共享經(jīng)濟”對于閑置資源的重新配置，提高了社會資源的合理利用，符合社會發(fā)展的基本規(guī)律。
在迅猛的城市化發(fā)展中，交通是發(fā)展的命脈，關于出行，日常生活中我們所能感受到的交通的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，無論是出行方式的多樣性、便捷度、舒適度還是安全性都得到了全方位的提升，但也同時出現(xiàn)道路擁堵、停車困難、交通事故頻繁發(fā)生等問題。政策的傾斜、技術的深入、新出行方式的大量涌現(xiàn)、核心業(yè)務的不斷拓展為中國智能交通帶來千億市場的商機，也重新定義了信息時代里的智能交通的全新姿態(tài)。
自“十二五”規(guī)劃以來，我國智能交通行業(yè)進入快速發(fā)展的黃金期，2015年智能交通行業(yè)市場規(guī)模超過700億元，5年復合增長率達20%，預計到2020年市場規(guī)模將突破1000億元，智能交通市場商機無限。
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