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汽車安全與防盜最初的電子化開始于1994年的引擎防盜(IMMO)，恩智浦半導體(當時的飛利浦半導體)作為第一家半導體公司把RFID的電子標簽技術(shù)成功的應用于汽車電子引擎鎖：通過汽車與鑰匙間的125kHz的無線通訊實現(xiàn)電子身份識別，來判斷啟動汽車引擎。這一技術(shù)極大的提高了汽車的安全性，很快就在歐洲以及北美地區(qū)廣泛應用，并在短短幾年時間內(nèi)使歐洲的汽車失竊率大幅降低了90%，因而成為整個歐洲的汽車標準配置。
在我們的日常生活中汽車已不僅僅扮演代步工具的角色，人們賦予了它更多的生活色彩。汽車的安全與防盜也變得非常重要。
汽車安全與防盜最初的電子化開始于1994年的引擎防盜(IMMO)，恩智浦半導體(當時的飛利浦半導體)作為第一家半導體公司把RFID的電子標簽技術(shù)成功的應用于汽車電子引擎鎖：通過汽車與鑰匙間的125kHz的無線通訊實現(xiàn)電子身份識別，來判斷啟動汽車引擎。
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