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數(shù)年前,筆者曾在一個較為偏僻的港口進行設備安裝。待到收工后,準備乘坐出租車回家。因而拜托在監(jiān)控室里面的保安通過電視墻尋找出租車,并通過對講讓現(xiàn)場保安攔截下來,以便出港??此坪唵蔚氖虑?,保安做起來很困難。出租車先后在電視墻上的不同屏幕上出現(xiàn),保安人員卻一直難弄清楚它的具體位置與走向...
隨著全球一體化進程的加快和國際綷-濟活動的日趨頻繁,現(xiàn)代港口特別是大型樞紐港的地位越來越突出,港口碼頭的運作逐漸與整個交通運輸、倉儲配送和海域管理融合在一起。在我國,港口與海域管理任務繁重而復雜,其范圍涉及到港口、海洋交管、漁業(yè)開發(fā)、資源開采、旅游開發(fā)、水處理、海域防務等方面,具有范圍大、環(huán)節(jié)多、情節(jié)復雜等特點,給管理部門帶來了相關的難度。傳統(tǒng)情況下,港務部門通過監(jiān)控系統(tǒng),再借助語音通信方式進行衆(zhòng)-調與處理,但在當前的情況下,越來越不能滿足需求。如何快速高效地處理港口海務,建立一個能夠實現(xiàn)統(tǒng)一衆(zhòng)-調、統(tǒng)一
港口作為國家重要的交通要道,已經(jīng)越來越受到眾多安防從業(yè)人士的廣泛關注。港口的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的搭建使用成為重要的安全防范組成部分,隨著監(jiān)控系統(tǒng)的逐漸優(yōu)化升級,模擬系統(tǒng)已經(jīng)難以滿足港口各種安防需求,因此數(shù)字化、網(wǎng)絡化的港口監(jiān)控逐漸成為主流。
隨著安防行業(yè)的發(fā)展,數(shù)字化網(wǎng)絡監(jiān)控已經(jīng)逐漸代替人工巡查的方式成為港口監(jiān)控的主流力量。
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