在當(dāng)前智慧交通領(lǐng)域存在著嚴(yán)重的信息孤島，系統(tǒng)之間信息共享困難、信息傳遞延緩，這些都將制約智慧交通領(lǐng)域信息傳遞的可達(dá)性與準(zhǔn)確度，影響決策支持、管理調(diào)度的效率，而云計(jì)算技術(shù)特有的超強(qiáng)計(jì)算能力、動態(tài)資源調(diào)度、按需提供服務(wù)以及海量信息集成化管理機(jī)制等方案都將成為解決這一問題的重要手段。
基于云計(jì)算的智慧交通系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)開放效應(yīng)，目前的智能交通系統(tǒng)一般都是采用專用的設(shè)備,構(gòu)筑在專用的系統(tǒng)上,信息的發(fā)布多采用單向傳播,缺乏互動性。采用云計(jì)算以后,系統(tǒng)可以通過互聯(lián)網(wǎng)提供云計(jì)算在智慧交通中的應(yīng)用服務(wù)。智能交通的各種服務(wù)不僅僅向交通管理部門提供服務(wù),也可以向社會公眾提供服務(wù),從而使智能交通系統(tǒng)從一個相對封閉的系統(tǒng)變成開放的系統(tǒng)。
云計(jì)算在智慧交通中的應(yīng)用具有明顯優(yōu)勢：
第一，超強(qiáng)計(jì)算能力。云由網(wǎng)絡(luò)上眾多的計(jì)算機(jī)構(gòu)成，而且可以不斷擴(kuò)展，就能形成超強(qiáng)的計(jì)算能力。
第二，通用性和易擴(kuò)展性。云計(jì)算不針對特定的應(yīng)用，在“云”的支撐下可以構(gòu)造出千變?nèi)f化的應(yīng)用，同一個“云”可以同時支撐不同的應(yīng)用運(yùn)行。“云”的規(guī)模可以動態(tài)伸縮，滿足應(yīng)用和用戶規(guī)模增長的需要。
第三，高可靠性。“云”使用了數(shù)據(jù)多副本容錯、計(jì)算節(jié)點(diǎn)同構(gòu)可互換等措施來保障服務(wù)的高可靠性，使用云計(jì)算比使用本地計(jì)算機(jī)可靠。
第四，按需提供服務(wù)。用戶完全根據(jù)自身情況提出需求，“云”可以為每個用戶量身定制，提供完全差異化的服務(wù)。第五，節(jié)能減排。由于采用了特殊容錯措施，所以可以采用極其廉價的節(jié)點(diǎn)來構(gòu)成云，大大降低了企業(yè)的投資成本。同時，“云”的通用性使資源的利用率較之傳統(tǒng)系統(tǒng)大幅提升。
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