車(chē)聯(lián)網(wǎng)被稱(chēng)為2015 年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的八大趨勢(shì)之一，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆和改造已成為一種趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是對(duì)行業(yè)潛力的再次挖掘，更多的是以互聯(lián)網(wǎng)思維去重新提改造和顛覆傳統(tǒng)行業(yè)。目前零售、廣告、新聞、物流、餐飲、金融、保險(xiǎn)等行業(yè)無(wú)不深深的烙上互聯(lián)網(wǎng)的印跡。而這一趨勢(shì)也將改變傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，從特斯拉重新定義了人們對(duì)汽車(chē)的概念，到蘋(píng)果、谷歌、微軟、阿里、百度等互聯(lián)網(wǎng)大佬全面展開(kāi)對(duì)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)化的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，一個(gè)嶄新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代正在離我們漸行漸近。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)不斷對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供新的機(jī)遇，提高著車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的天花板。從現(xiàn)有發(fā)展來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的可能市場(chǎng)空間受汽車(chē)銷(xiāo)量和保有量影響較大。每年的新車(chē)銷(xiāo)售量決定著前裝市場(chǎng)的可能裝車(chē)數(shù)量上限，汽車(chē)保有量決定著后裝市場(chǎng)的可想象空間。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)集中體現(xiàn)了主流客戶(hù)需求，并不局限于定位導(dǎo)航，不同的客戶(hù)群體將根據(jù)自身業(yè)務(wù)，提出不同的服務(wù)需求。如今較為熱門(mén)的服務(wù)為車(chē)輛檢測(cè)、診斷和救援。
需求促進(jìn)著應(yīng)用的發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的應(yīng)用已經(jīng)度過(guò)了長(zhǎng)期汽車(chē)導(dǎo)航為主的萌芽期，發(fā)展出針對(duì)駕駛員、乘客、整車(chē)廠及車(chē)輛管理者的四大用戶(hù)體系，逐漸形成實(shí)現(xiàn)多角色、多場(chǎng)景應(yīng)用集成于一體。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景演變
國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)有兩種實(shí)現(xiàn)方式：車(chē)機(jī)模式(安裝在汽車(chē)內(nèi)的車(chē)載信息娛樂(lè)產(chǎn)品，大多安裝在中控臺(tái)內(nèi))和OBD(On Board Diagnostics車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng))+APP模式。兩者均通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)收費(fèi)獲得最終盈利。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)有的前向收費(fèi)將逐漸轉(zhuǎn)向前向+后向的收費(fèi)模式。
目前市場(chǎng)上的現(xiàn)有收費(fèi)方式主要是以駕駛者為收費(fèi)對(duì)象的前向收費(fèi)，收費(fèi)者是車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商(TSP)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)渠道商，然后由TSP進(jìn)行后續(xù)對(duì)內(nèi)容、服務(wù)的實(shí)際提供者的利潤(rùn)分配。通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，前裝和后裝都有同質(zhì)化的部分，即導(dǎo)航、語(yǔ)音系統(tǒng)等。而其中最主要的差異在于，多數(shù)前裝供應(yīng)商具備7*24小時(shí)呼叫中心服務(wù)，服務(wù)側(cè)重于救援和車(chē)輛管理方面。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品供應(yīng)商前向收費(fèi)
由于手持移動(dòng)設(shè)備軟硬件技術(shù)的不斷進(jìn)步，功能多元化，諸多免費(fèi)應(yīng)用已經(jīng)可以滿(mǎn)足消費(fèi)者日常所需的信息交互，例如：百度地圖語(yǔ)音版所提供的免費(fèi)導(dǎo)航服務(wù)就可以基本滿(mǎn)足消費(fèi)者的需要。消費(fèi)者對(duì)應(yīng)用產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比提出更高要求，導(dǎo)航等數(shù)據(jù)服務(wù)的價(jià)格將越來(lái)越便宜，要求供應(yīng)商們不斷摸索新的盈利模式，前向收費(fèi)轉(zhuǎn)后向收費(fèi)就此展開(kāi)。
與互聯(lián)網(wǎng)后向收費(fèi)的方式類(lèi)似，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的后向收費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)傾向于廣告收費(fèi)。
廣告商或廣告投放者為了向客戶(hù)推送廣告信息，向車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商TSP支付投放費(fèi)用，從而消減用戶(hù)所需支付的費(fèi)用。值得注意的一點(diǎn)是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的廣告推送需要以行車(chē)安全為前提，屏幕上的廣告應(yīng)僅限于啟動(dòng)或關(guān)閉時(shí)出現(xiàn)，過(guò)程中應(yīng)以語(yǔ)音廣告的形式播放。參考目前視頻和門(mén)戶(hù)網(wǎng)站廣告投放模式，客戶(hù)能夠接受廣告的時(shí)間大約廣告在1分鐘內(nèi)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)盈利模式
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