這并不是上海地鐵乘客第一次顯示出他們具有容易驚慌的傾向。上月一名女乘客的手機(jī)失靈，開始冒煙。隨后有人大喊失火，導(dǎo)致大量乘客逃離，一些乘客在逃離過(guò)程中跌倒并遺失個(gè)人物品。結(jié)果，這并不是著火—只是手機(jī)冒煙。
近幾個(gè)月來(lái)，在中國(guó)的許多城市，人們?cè)诔鲂袝r(shí)感到很緊張。在此之前，持刀歹徒在火車站等地點(diǎn)發(fā)動(dòng)了針對(duì)公眾的襲擊。為了應(yīng)對(duì)這樣的暴力活動(dòng)，公共場(chǎng)所都實(shí)行額外的安檢措施，但民眾仍然感到不安。
地鐵恐慌事件在廣州和北京也發(fā)生過(guò)。今年6月，廣州地鐵3號(hào)線的一列列車開至梅花園站時(shí)一名乘客暈倒，導(dǎo)致其他乘客發(fā)生恐慌，爭(zhēng)相涌出列車，有6人因此受傷。同樣在6月，乘客之間的糾紛導(dǎo)致大量乘客逃離北京地鐵國(guó)貿(mào)站，一些人在混亂中摔倒在地。
針對(duì)這種情況，新華社發(fā)表一篇題為《民眾恐慌需要緊急事件應(yīng)對(duì)教育》的英文文章，呼吁在擁擠場(chǎng)所建立危機(jī)管理體系。山東大學(xué)社會(huì)學(xué)教授王忠武對(duì)記者說(shuō)：“在發(fā)生緊急事件的時(shí)候爭(zhēng)相逃離，是因?yàn)槿狈Ρ匾陌踩R(shí)。”
今天，我們就離看看作為常用交通工具的《地鐵安全手冊(cè)》，地鐵安全知識(shí)不可不備。
一、追尾怎么辦
相撞可能造成傷害：自身碰撞或慣性作用導(dǎo)致頭頸部、胸腹部和四肢損傷;內(nèi)臟相互碰撞擠壓后的損傷;鈍器或銳器刺傷。
保護(hù)措施：首先要遠(yuǎn)離門窗，趴下，低頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷，抓住或緊靠牢固物體。車停穩(wěn)后觀察周圍環(huán)境自救。路軌通電等宣告已經(jīng)截?cái)嚯娫床拍芟萝?，或緊貼安全疏散通道撤離。
二、停電怎么辦
停電時(shí)一般待在原地不要拉動(dòng)報(bào)警裝置。
1、運(yùn)行時(shí)停電，乘客千萬(wàn)不可扒門離開車廂進(jìn)入隧道。即使全部停電后，列車上還可維持45分鐘到1小時(shí)的應(yīng)急照明和應(yīng)急通風(fēng)。聽從工作人員指示，從指定的車門向外撤離。
2、站臺(tái)突然停電，乘客在等待工作人員進(jìn)行廣播和疏散時(shí)，請(qǐng)?jiān)氐群颉?/p>
3、無(wú)其他意外發(fā)生，停電時(shí)一般不要拉動(dòng)報(bào)警裝置。
三、危險(xiǎn)氣體怎么辦
1、判斷危險(xiǎn)源，朝著遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源方向逃跑，到空氣流通處或者危險(xiǎn)源上風(fēng)口處躲避。
2、聽從工作人員指引及按照有關(guān)注意事項(xiàng)，就可以很順利地疏散到安全區(qū)域。
3、到達(dá)安全地點(diǎn)后，迅速用流動(dòng)水清洗身體裸露部分。
四、濃煙怎么辦
濃煙之下，要彎腰撤離。
1、利用"火警手動(dòng)報(bào)警器"或直接報(bào)告工作人員。
2、簡(jiǎn)易防護(hù)，毛巾、口罩蒙鼻，最好是濕的。濃煙下，貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。視線不清時(shí)，手摸墻壁徐徐撤離。
3、聽工作人員指揮或廣播指引，迎新鮮空氣跑。身上著火不要奔跑，就地打滾或用厚重衣物壓滅火苗。
4、遇火災(zāi)不可乘坐車站的垂直電梯。
5、不要貪念財(cái)物。不要因?yàn)轭櫦百F重物品而浪費(fèi)寶貴的逃生時(shí)間。
五、被地鐵咬住怎么辦
1、如果是地鐵門卡住關(guān)不上，不必驚慌，地鐵門無(wú)法關(guān)閉時(shí)將再次打開。
2、如果是四肢夾在地鐵站臺(tái)夾縫中，盡快通過(guò)車廂內(nèi)的對(duì)講裝置通知列車司機(jī)。
六、車廂內(nèi)有人暈倒怎么辦
1、保持冷靜，看護(hù)好病人，避免因乘客暈倒而導(dǎo)致人員踩踏等次生事件發(fā)生
2、待列車運(yùn)行至下一站時(shí)，可平穩(wěn)地將身體不適的乘客攙扶出車廂，并告知車站工作人員;
3、如果病癥緊急有生命危險(xiǎn)，同車乘客還應(yīng)迅速撥打120急救電話，同時(shí)通知列車司機(jī)，以便其通知調(diào)度。
除了安全逃生的知識(shí)，對(duì)于地鐵出現(xiàn)的故障，我們也應(yīng)該有個(gè)了解，發(fā)生故障時(shí)如何應(yīng)對(duì)，心中有數(shù)就不會(huì)恐慌。
雖然地鐵工作人員會(huì)定期維護(hù)設(shè)備、檢修故障，但還是無(wú)法避免信號(hào)燈、信號(hào)系統(tǒng)電源出故障、信號(hào)丟失、繼電器出現(xiàn)短路等問(wèn)題，甚至WiFi信號(hào)都可能干擾到地鐵信號(hào)。
軌道公安民警提醒市民，一旦碰到地鐵出現(xiàn)行駛故障不要慌張，警方和地鐵運(yùn)營(yíng)方都有詳細(xì)周密的預(yù)案，如果服從列車司機(jī)、地鐵員工和民警的指揮，疏散撤離一般沒(méi)有問(wèn)題。
同時(shí)，地鐵公司相關(guān)人員應(yīng)迅速采取措施，及時(shí)通知在地鐵站內(nèi)等候的人群，不僅在車站內(nèi)通過(guò)廣播告訴乘客地鐵問(wèn)題的處理情況，還需在微博等社交網(wǎng)絡(luò)給出相關(guān)解釋。
緊急制動(dòng)閥門開關(guān)——
一般安裝在列車車門右側(cè)，有明顯提示標(biāo)志。乘客遇緊急情況可通過(guò)這個(gè)開關(guān)打開車門。該裝置一旦啟動(dòng)將影響列車正常運(yùn)營(yíng)。如違法使用，將被依法追究責(zé)任。
消防滅火器——
一般安裝在列車座位下方或每節(jié)列車連接處的顯眼處，列車運(yùn)行中一旦發(fā)現(xiàn)明火等緊急情況可使用。
司乘對(duì)講系統(tǒng)——
一般安裝在列車車門上方，有一個(gè)黑色按鈕，遇到緊急情況時(shí)，可按下該裝置的按鈕與列車司機(jī)通話。
報(bào)警定位識(shí)別標(biāo)志——
一般在列車車廂連接處上方的滾動(dòng)字幕屏兩側(cè)，由四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。乘客遇到緊急情況撥打110報(bào)警求助電話時(shí)，可將該四位數(shù)告知警方。民警可依此在第一時(shí)間鎖定乘客所在車廂方位，確保更快接警。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來(lái)，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
