車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)主要分為無(wú)線移動(dòng)車(chē)載監(jiān)控和車(chē)載DVR，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控可以選擇不同標(biāo)準(zhǔn)的通信網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)3G無(wú)線視頻監(jiān)控已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期，尤其在校車(chē)、公交車(chē)和運(yùn)輸業(yè)等領(lǐng)域，從單一車(chē)載系統(tǒng)發(fā)展到3G監(jiān)控，將過(guò)去行車(chē)監(jiān)控及錄像提升到可以遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)況、行車(chē)安全及車(chē)輛動(dòng)態(tài)的資訊收集和掌握。
車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)的出現(xiàn)解決了一些部門(mén)的困惑,攝像頭在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中可以全程監(jiān)控，拍攝的視頻圖像被存儲(chǔ)在硬盤(pán)錄像機(jī)中，一旦有意外事件或事故發(fā)生，可以導(dǎo)出車(chē)載DVR中的信息進(jìn)行檢索、查看。
無(wú)線車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)與車(chē)載DVR對(duì)比分析
隨著社會(huì)的認(rèn)同度的增加，各種不同層次的要求也隨之出現(xiàn)，車(chē)載監(jiān)控功能在不斷完善，適用范圍將越來(lái)越廣。進(jìn)一步認(rèn)清車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，下面對(duì)優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析：
無(wú)線移動(dòng)監(jiān)控的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)時(shí)性強(qiáng)，車(chē)內(nèi)監(jiān)控將監(jiān)控視頻信息通過(guò)3G上行通道傳輸?shù)娇刂浦行?，在控制中心的大屏上給予直觀、快捷的管理與查看。3G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先承擔(dān)的是語(yǔ)音信號(hào)，也就是語(yǔ)音通信功能。留給視頻傳輸?shù)耐ǖ老鄬?duì)較窄，不可能承擔(dān)大規(guī)模的視頻應(yīng)用，這是要3G硬傷。
現(xiàn)在也有結(jié)合兩種技術(shù)的3G無(wú)線車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)，由于它涉及終端設(shè)備硬件和軟件的研發(fā)，軟件還包含了理論性很強(qiáng)的各種信號(hào)處理算法的研發(fā)，以及針對(duì)特定硬件平臺(tái)的匯編指令級(jí)優(yōu)化，對(duì)于目前監(jiān)控行業(yè)的絕大部分中小公司有較高的技術(shù)門(mén)檻。
車(chē)載DVR由于長(zhǎng)期在車(chē)上工作，因車(chē)輛行駛中，會(huì)有剎車(chē)、爬坡、點(diǎn)火及車(chē)輛電氣設(shè)備的老化等，這都會(huì)使車(chē)輛的輸出電壓產(chǎn)生不同幅度的波動(dòng)，對(duì)于電磁、電壓的控制很難做到盡善盡美。特別是對(duì)于顛簸路段來(lái)說(shuō)硬盤(pán)的抗震性能是最大的考驗(yàn)。
鑒于硬盤(pán)的各種問(wèn)題，有不少的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始用U盤(pán)代替硬盤(pán)來(lái)使用。U盤(pán)的容量不斷的增大，同樣可以存儲(chǔ)大量的視頻監(jiān)控信息，重要的是能夠避免一些采用硬盤(pán)存在的問(wèn)題。
道路安全問(wèn)題日漸突出，無(wú)論是基于哪種車(chē)載監(jiān)控應(yīng)用，找到最適用的解決辦法，加強(qiáng)行車(chē)安全管理才是最終目的。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專(zhuān)業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來(lái)，一直專(zhuān)注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專(zhuān)業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
