日前，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)高速公路上的“風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)”改造試點(diǎn)工程順利完工，可利用風(fēng)、光共同發(fā)電，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)高速公路實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全程監(jiān)控。
福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路一期工程，是福建首條也是唯一一條實(shí)施全程監(jiān)控的高速公路，全線設(shè)有13處監(jiān)控點(diǎn)，其中4處監(jiān)控點(diǎn)采用太陽(yáng)能供電方式。但由于在連續(xù)陰雨天氣條件下，太陽(yáng)能儲(chǔ)電速度跟不上能量消耗速度，經(jīng)常發(fā)生電力耗盡無(wú)法供電現(xiàn)象，滿(mǎn)足不了全天候24小時(shí)不間斷監(jiān)控的要求。為了解決這個(gè)問(wèn)題，經(jīng)多次調(diào)查研究，馬尾監(jiān)控中心的研究人員發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)高速路風(fēng)力資源豐富，于是用風(fēng)能發(fā)電與太陽(yáng)能發(fā)電互補(bǔ)運(yùn)用技術(shù)，徹底解決供電的問(wèn)題。
據(jù)了解，并非所有的高速公路都可以使用“風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)”來(lái)實(shí)行監(jiān)控，因?yàn)樵撓到y(tǒng)對(duì)風(fēng)力的要求較高，只有“風(fēng)大”的路段才能實(shí)現(xiàn)。
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