7月1日，滿洲里海關(guān)正式啟用自行研發(fā)的“進出境列車艙單監(jiān)控系統(tǒng)”，成為全國第一個啟用列車監(jiān)管“電子眼”的海關(guān)。

    滿洲里鐵路口岸是中俄最大的陸路口岸，承擔(dān)中俄貿(mào)易60%的貨運量。滿洲里海關(guān)“進出境艙單監(jiān)控系統(tǒng)”，是滿洲里海關(guān)在總結(jié)多年監(jiān)管經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，以信息化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)為手段，自行組織開發(fā)建設(shè)的一個科技項目。在列車進入國境線時通過超高清晰攝像系統(tǒng)，從上下左右多方位攝錄完整的車體圖像，準(zhǔn)確記錄車廂四個不同位置的廂號。同時，計算機系統(tǒng)自動將進出境列車的實貨監(jiān)管信息與保存在通關(guān)管理系統(tǒng)內(nèi)的信息流進行比對，形成監(jiān)管過程的閉合回路，實現(xiàn)了將所有進出境列車信息完全置于海關(guān)監(jiān)控之下。由于該系統(tǒng)最大限度的減少了人為干預(yù)，不僅保證監(jiān)管的嚴(yán)密性，更為防范廉政風(fēng)險設(shè)置了一道防火墻。

    滿洲里海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處負責(zé)人宋福振告訴記者，啟用該系統(tǒng)的另外一個收益是通關(guān)效率大大提高。以往依靠人工監(jiān)管，數(shù)據(jù)核對時間長，查驗關(guān)員需要反復(fù)翻閱、對比、登記報關(guān)信息，且準(zhǔn)確度差。該系統(tǒng)啟用后，原來需要查驗關(guān)員幾個小時才能完成的查驗工作，在不足半秒鐘的時間便已經(jīng)通過計算機自動完成，數(shù)據(jù)核對準(zhǔn)確率達到100%。核對完成后，系統(tǒng)會自動發(fā)出警報提示查驗關(guān)員存在風(fēng)險的車廂號，關(guān)員可以結(jié)合海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過風(fēng)險分析評估，決定是否現(xiàn)場查驗，勞動強度大大降低。