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公交安防集成化、智能化的趨勢明顯，眾業(yè)內人士認為，不斷拓展GPS與3G技術、不斷深入各系統整合應用將是近幾年的主旋律。而隨著物聯網的發(fā)展，更為智慧的傳感型智能公交系統也有望投入運營。雖然已經得到許多業(yè)主及政府部門的肯定，但在實際應用中，公交安防依然需要繼續(xù)改進。
首先，目前的公交安防應用大多還是以事后取證為主，一整套的聯動機制仍然沒有全面普及，發(fā)生突發(fā)事件如盜搶、車禍、恐怖事件后如何迅速反應，需要平臺具備應急預案系統，才可能最大化其安全防范的及時性、有效性。
其次，車載終端安裝工藝亟待標準化。深圳市銳明視訊技術有限公司產品總監(jiān)孫繼業(yè)指出，很多早前建設的系統投入使用后很快就“癱瘓”了，并不是設備本身品質不好，問題多出在安裝不當上。許多廠家只提供設備，安裝施工與維護則由當地工程商/集成商承擔，他們對設備特性的了解往往不夠精準。車載終端安裝復雜，安裝人員一般需要具有一定的汽車電氣基礎，需要將相關工藝加以標準規(guī)范，其中包括攝像機/終端安裝位置、布線規(guī)范、取電規(guī)范、Can總線連接規(guī)范等，只有規(guī)范化的安裝才能確保系統的整體穩(wěn)定性。
另外，車輛的震動對硬盤的損壞率依然偏高。目前設備商正通過技術革新改善該項性能，包括在設備中使用SSD固態(tài)硬盤作為車輛在運動中的存儲緩沖，以及采用一些最新的硬盤減震技術。而要真正做到萬無一失，或許還有一段路要走。
以上幾點只是筆者的思考，如何來解決，恐怕就要仰賴于業(yè)內人士的招數了!
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