【安防知識網(wǎng)】日本和韓國在智能交通系統(tǒng)(ITS)領域一直都處于領先地位，其中，國家政府是這兩個國家應用智能交通系統(tǒng)的主要動力。據(jù)ABI Research機構(gòu)最近發(fā)布的一份調(diào)查顯示，國家領導階層起了杠桿作用，他們積極地促成了ITS市場的發(fā)展，包括ITS服務、消費者對信息通訊的需求，以及LBS車輛定位系統(tǒng)的應用。
ABI的高級分析師Andy Bae表示，“日本和韓國政府在對交通環(huán)境因素，以及交通系統(tǒng)帶來的社會成本進行評估之后，已經(jīng)確定了基本的ITS目標：降低事故發(fā)生率，保障行人安全，減少交通擁堵，有利于降低燃油消耗。在與一些制造商進行溝通之后，他們已經(jīng)在部分地區(qū)開始了測試以及服務試點?！?/P>
據(jù)Bae所說，韓國政府的“國家ITS21計劃“(National ITS 21 Plan)中表明，從2007年到2020年，該國將總共投入32億美元。韓國政府的目標是在所有公交車上安裝車輛運行管理系統(tǒng)和交通信息終端，以及2011年年底，在大多數(shù)機動車上安裝電子支付系統(tǒng)。與此同時，日本政府將在東京首都高速公路試行了一個名為“Smartway2007”的ITS計劃，2008年將在整個日本進行推廣。“日本的交通將進入一個更加成熟的階段，”Bae認為。
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