由鄭州大學和鄭州市公安局交巡警支隊聯(lián)合申報的《三環(huán)快速化工程智能交通控制及管理系統(tǒng)研究》，作為鄭州市重大科技專項，昨日通過專家評審。
該研究項目重點是讓三環(huán)快速路智能化，力爭通過完善先進的信號燈控制系統(tǒng)讓三環(huán)快速路提高通行能力15%，提高管轄區(qū)內(nèi)的行車速度20%左右，減少停車次數(shù)和延誤時間15%~30%。
該項目計劃申請市財政撥款120萬元，明年結(jié)項。
高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)全路實時抓拍違法行車
將高清監(jiān)控范圍覆蓋至三環(huán)快速路及相關(guān)路段，爭取實現(xiàn)三環(huán)快速路所有燈控路口和重點路段的視頻全覆蓋，逐步健全高清監(jiān)控違法抓拍系統(tǒng)。利用監(jiān)控系統(tǒng)的抓拍功能，對闖紅燈、闖禁行、超速以及隨意變道、掉頭、違法停車等行為進行記錄抓拍，以提升執(zhí)法效果。
流量采集和信息誘導(dǎo)系統(tǒng)實時引導(dǎo)合理行車
由車輛檢測器完成對道路橫截面車流量、道路交叉路口車輛通過情況的檢測，以自組網(wǎng)的方式建立智能控制網(wǎng)絡(luò);以“智能分布式”控制交通流網(wǎng)絡(luò)平衡技術(shù)，對路口、區(qū)域交通流、道路交通流飽和度、總延誤、車輛排隊長度、通行速度進行交通流的綠波控制和區(qū)域控制;以多級誘導(dǎo)的方式進行道路狀態(tài)信息發(fā)布，實時通過多種信息平臺將道路擁堵狀態(tài)信息告知駕駛員，提供三環(huán)及相關(guān)主要道路機動車實時運行速度、道路機動車流量、主要道路起止點、機動車行程時間、道路施工、交通意外事件報警、臨時交通管制措施等交通信息。
交通卡口系統(tǒng)分曬不同車輛
通過在三環(huán)快速路及重要的出、入路口設(shè)置高清卡口攝像機，實現(xiàn)對監(jiān)控路段出、入車輛的全天候?qū)崟r監(jiān)測。對所有經(jīng)過車輛進行捕獲，為偵破交通事故逃逸案件及各類涉及車輛的刑事案件提供強有力的證據(jù)。準確測量車輛的行駛速度，具備分地點、分車型限速抓拍功能。在實時記錄通過車輛圖像的同時，具有對外地車牌、民用車牌、警用車牌、軍用車牌的計算機自動統(tǒng)計識別能力，分析日出入三環(huán)交通流量、外來車輛情況，為制定三環(huán)快速路交通管理措施提供數(shù)據(jù)支撐。
信號控制系統(tǒng)可以讓信號長短更合理
對三環(huán)路口信號控制設(shè)備實現(xiàn)集中統(tǒng)一管理。具備多時段定時、無纜協(xié)調(diào)、感應(yīng)控制、自適應(yīng)綠波協(xié)調(diào)控制、區(qū)域協(xié)調(diào)控制、特勤警務(wù)控制等功能。子區(qū)內(nèi)信號機可根據(jù)流量變化自動調(diào)整切換子區(qū)，實現(xiàn)多策略控制，并且可在中心人工干預(yù)下強制切換。路口信號機可在執(zhí)行中心優(yōu)化方案的基礎(chǔ)上自適應(yīng)控制，實現(xiàn)變周期、變相位差、變綠信比的動態(tài)區(qū)域協(xié)調(diào)控制。
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