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“線路信號系統(tǒng)” 交通安全運行中的心臟

“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故的調(diào)查結(jié)果還沒有公布,民間輿論還未降溫的時候,“9·27”上海地鐵又發(fā)生了重大追尾事故,截止目前已經(jīng)271人受傷。本次事故的初步原因調(diào)查是線路信號故障,但由此產(chǎn)生的社會影響卻顯而易見,公眾緊繃的安全神經(jīng)又被狠狠地刺激了一下...


“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故的調(diào)查結(jié)果還沒有公布,民間輿論還未降溫的時候,“9·27”上海地鐵又發(fā)生了重大追尾事故,截止目前已經(jīng)271人受傷。本次事故的初步原因調(diào)查是線路信號故障,但由此產(chǎn)生的社會影響卻顯而易見,公眾緊繃的安全神經(jīng)又被狠狠地刺激了一下。

    2010年4月10日,上海地鐵10號線在世博開幕前開通,意味著上海成為中國首個地鐵運營里程超過400公里的城市,實現(xiàn)這一目標(biāo),上海僅用了短短15年,而紐約地鐵用了143年才達(dá)到368公里,巴黎用了110年才達(dá)到213.5公里??梢哉f上海是全球形成規(guī)?;壍澜煌ňW(wǎng)速度最快的城市。快節(jié)奏的生活似乎我們已經(jīng)慢慢的適應(yīng)并且成為生活的主流,那么我們在追求發(fā)展速度的同時往往很多細(xì)節(jié)都忽略了,也就是這些細(xì)節(jié)往往會釀成大錯。

    事故發(fā)生后,許多問題又被提出:為何又是信號故障?上海地鐵10號線9月27日因信號設(shè)備故障啟用人工調(diào)度,14時51分發(fā)生兩車追尾事故;為何又是卡斯柯?10號線信號系統(tǒng)供應(yīng)商是卡斯柯公司,該公司也是溫州動車事故中列車線路信號供應(yīng)商;為何又是10號線?今年7月28日、8月2日、8月18日,10號線連續(xù)出現(xiàn)信息阻塞故障、主控制器故障和信號故障。三個月內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)多次信號故障,而且又是甬溫線信號系統(tǒng)的提供商,為何7·23血的教訓(xùn)又一次發(fā)生?

    近年來地鐵運營飛速發(fā)展,人才需求也與日俱增。信號設(shè)備發(fā)生故障改用人工調(diào)度的時候,人為因素造成事故的可能性會很大。據(jù)了解,根據(jù)國際慣例,地鐵用工數(shù)一般都會與地鐵公里延伸數(shù)成正比。但是依照現(xiàn)在的地鐵發(fā)展,人員按比例的話是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,那么如果大規(guī)模擴容的時候,如果遇到實踐經(jīng)驗不足,就容易在出現(xiàn)突發(fā)事件時處置不當(dāng),造成重大安全事故。就算經(jīng)驗足夠的狀況下,人工處理突發(fā)事件的時候信息收集和處理反應(yīng)速度的也是不僅沒有計算機快,也容易產(chǎn)生疏漏,所以人工調(diào)度不是安全之計。
  線路信號提供商卡斯柯又一次被提起,甬溫線特大事故發(fā)生后,所有使用該公司提供的信號設(shè)備的鐵路都進(jìn)行了系統(tǒng)整體的檢修,那么當(dāng)時也應(yīng)對同樣使用著該公司提供的信號設(shè)備的地鐵進(jìn)行全部的設(shè)備檢修,這樣也許這次事故可以避免。按照卡斯柯公司之前的說明,上海10號線信號系統(tǒng)屬于全自動無人駕駛,應(yīng)該說是比較先進(jìn)的系統(tǒng),在此系統(tǒng)之下,發(fā)生追尾事故幾乎屬于不可能,但我們發(fā)現(xiàn),事先口口聲聲宣傳的很多“不可能”,卻真的發(fā)生了,是系統(tǒng)原因,還是管理事故?還需要進(jìn)一步的調(diào)查。

    三個月多次發(fā)生信號故障卻沒有引起足夠的注意,這也是本次發(fā)生重大追尾事故的主因之一。為什么管理人員沒有產(chǎn)生安全憂患意識?這是個值得深思的事情。當(dāng)下的中國,各大城市興起了興建地鐵的熱潮。按照各大城市在“十二五”期間的規(guī)劃,今后5年中國各城市的地鐵建設(shè)約為全球所有地鐵線總和的2倍。到2020年,北京地鐵總里程將超過1000公里,成為全球第一。但是,在速度的背后,安全運營是一個很重要的問題,如果安全以及與安全相關(guān)的管理卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上,中國的地鐵雖然成為全球建設(shè)最快的地鐵,但卻沒有成為在安全系數(shù)上令人們放心的地鐵。

    上海地鐵10號線,無疑為中國未來的地鐵安全敲響了一記警鐘,面對飛速建設(shè)中的中國地鐵,事故的高發(fā)我們有理由擔(dān)心,面對“9·27”這樣的追尾警示,難道真的非要等出現(xiàn)“死亡”的字眼之后,才能引發(fā)我們對安全的關(guān)注嗎?

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