智能交通是當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具，通過對現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用，以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，充分滿足公眾出行和貨物運(yùn)輸多樣化需求，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要標(biāo)志。
交通運(yùn)輸部7月31日發(fā)布的《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》預(yù)測，2020年，我國汽車保有量將超過2億輛。隨著城市化進(jìn)程不斷加快和機(jī)動化水平的進(jìn)一步提升，經(jīng)濟(jì)社會對交通智能化發(fā)展提出了更高的要求。
交通運(yùn)輸部科技司副司長洪曉楓說，“智能交通未來發(fā)展將更加關(guān)注公眾出行、交通安全等民生需求，更加適合我國國情、地域和行業(yè)特點，更需要企業(yè)和社會力量的參與，并將自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新結(jié)合起來。”
《戰(zhàn)略》預(yù)測，從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢來看，截至今年上半年，我國手機(jī)用戶超過10億，其中智能手機(jī)用戶2.5億，手機(jī)首次超過計算機(jī)成為第一大上網(wǎng)終端。移動互聯(lián)的迅速發(fā)展也為智能交通提供了新的手段和發(fā)展機(jī)遇。
《戰(zhàn)略》總結(jié)了這些新形勢并提出了中國智能交通發(fā)展的發(fā)展方向：在支撐交通運(yùn)輸管理的同時，更加注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù);在為小汽車出行服務(wù)的同時，更加注重為公共交通和慢行交通出行服務(wù);在關(guān)注提高效率的同時，更加注重安全發(fā)展和綠色發(fā)展;在借鑒國外、技術(shù)跟蹤的基礎(chǔ)上，更多面向國內(nèi)需求等。、
該《戰(zhàn)略》提出智能交通發(fā)展要在支撐交通運(yùn)輸管理的同時，更加注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù);在為小汽車出行服務(wù)的同時，更加注重為公共交通和慢行交通出行服務(wù);在關(guān)注提高效率的同時，更加注重安全發(fā)展和綠色發(fā)展;要在借鑒國外、技術(shù)跟蹤的基礎(chǔ)上，更多面向國內(nèi)需求，立足我國國情，充分利用新一代信息技術(shù)，推進(jìn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能交通技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)和集成應(yīng)用;要由過去以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)槌浞职l(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，調(diào)動社會優(yōu)質(zhì)資源，加快建立技術(shù)、應(yīng)用和資本共同引領(lǐng)的智能交通發(fā)展模式，鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資，促進(jìn)跨部門、跨行業(yè)的互利合作，推動信息開放、共享的市場化服務(wù)。
本次大會共舉行6場針對智能交通領(lǐng)域不同熱點的高端論壇，屆時，來自交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、地方交通運(yùn)輸主管部門、國內(nèi)企業(yè)和高校、相關(guān)國際組織等的相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家，將圍繞ITS發(fā)展的問題、趨勢、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化等多個角度進(jìn)行了深入探討。
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