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智能交通市場(chǎng)資本做后盾 越開放越受歡迎

智能交通雖然也是公共基建、民生工程的一部分,不過由于大經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣,地方政府債務(wù)纏身,即便擁有宏偉的規(guī)劃,也會(huì)在資金面前惆悵。而BT、BOT等方式的介入盤活了市場(chǎng),并為提升行業(yè)增速貢獻(xiàn)新動(dòng)力。

  智能交通雖然也是公共基建、民生工程的一部分,不過由于大經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣,地方政府債務(wù)纏身,即便擁有宏偉的規(guī)劃,也會(huì)在資金面前惆悵。而BT、BOT等方式的介入盤活了市場(chǎng),并為提升行業(yè)增速貢獻(xiàn)新動(dòng)力。

  不過,BT或BOT其實(shí)是將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)移到集成商身上。面對(duì)巨大資本鏈壓力,集成商也希望可以分散到設(shè)備供應(yīng)商或分包商身上。由此,視頻監(jiān)控廠商若能提供相對(duì)寬松的賬期方案,給以集成商足夠的支持,也將更受到來自承建方的青睞。

  “城市智能交通項(xiàng)目中,暫時(shí)沒有看到過指定采用國(guó)產(chǎn)品牌的不公平現(xiàn)象,但若像在資金上建立了優(yōu)勢(shì),會(huì)幫助它更順利拿下項(xiàng)目。”施耐德張亞楠談到。

  出于兼容性考慮,城市道路監(jiān)控改造項(xiàng)目在大多傾向于購(gòu)買同一品牌的產(chǎn)品,甚至從終端設(shè)備到后臺(tái)產(chǎn)品全部采用某一品牌的設(shè)備廠商提供的一攬子解決方案。目前城市道路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)有一個(gè)很大壁壘,不同廠家的設(shè)備,由于接口協(xié)議不一,很難實(shí)現(xiàn)對(duì)接。一些廠商的前端系統(tǒng)傳輸過來的視頻只能通過其公司開發(fā)的軟件播放器打開,網(wǎng)上公用的播放器打不開。各種各樣的問題都有,軟件如此,硬件亦如此。

  在問及選購(gòu)安防設(shè)備有哪些注意事項(xiàng)時(shí),河南省信陽市息縣公安局網(wǎng)絡(luò)監(jiān)察大隊(duì)長(zhǎng)徐繼明表示,最好是采用同一品牌。他還談到,其所管轄的路段采用的攝像機(jī)原來都是??低暋L热舾脑旎驍U(kuò)建項(xiàng)目不能采購(gòu)到品牌,就有一個(gè)先決條件,可與包括??翟趦?nèi)的市場(chǎng)主流品牌設(shè)備兼容的設(shè)備。”

  事實(shí)上,開放的姿態(tài)也可以提高中標(biāo)率。“安訊士性價(jià)比較高,另外其低照度性能很好,而且又是采用開放性協(xié)議。”在談到江蘇省某項(xiàng)目軟件中標(biāo)名單,安訊士最終替代另一家國(guó)際品牌“上位”時(shí),連云港市公安局牛衛(wèi)國(guó)如是解釋道。

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